Lotniska w Rzymie grożą zaprzestaniem korzystania z nowego unijnego systemu paszportowego, aby zapobiec letniej "katastrofie".

Rzymskie lotniska będą musiały zawiesić nowy cyfrowy system graniczny UE dla obywateli spoza UE, aby uniknąć „katastrofy” w szczycie letniego sezonu turystycznego – poinformował szef spółki lotniskowej. Marco Troncone stwierdził, że umożliwienie pasażerom pominięcia biometrycznego systemu wjazdu-wyjazdu (EES) to jedyny sposób na zapobieżenie chaosowi podróżnemu tego lata, po ostrzeżeniach ze strony innych europejskich urzędników lotniskowych. Zgodnie z nowym planem kontroli granic UE, obywatele spoza UE – w tym Brytyjczycy – muszą po raz pierwszy przy wjeździe do UE poddać się pobraniu odcisków palców i obrazu twarzy. System został po raz pierwszy wprowadzony w październiku ubiegłego roku, a w pełni wdrożony w połowie kwietnia po opóźnieniach. EES był hamowany przez wadliwą technologię, powodując długie kolejki pasażerów jeszcze przed szczytem letniego sezonu podróży, a niektórzy ludzie spóźniali się na samoloty. „Jesteśmy bardzo zaniepokojeni latem” – powiedział Financial Times Marco Troncone, dyrektor generalny Aeroporti di Roma, które zarządza Fiumicino i mniejszym lotniskiem Ciampino. W skali od jednego do dziesięciu Troncone określił swoje obawy obecnie na „osiem lub dziewięć”. Dodał: „Proces nie jest kompatybilny ze szczytowymi wolumenami, z którymi będziemy mierzyć. Dlatego jedynym sposobem jest otwarcie zaworu. Nie ma możliwości, abyśmy obsłużyli 100% rejestracji”. Brytyjscy podróżni doświadczyli ogromnych opóźnień w niektórych krajach, a francuska policja tymczasowo zawiesiła dodatkowe kontrole w porcie w Dover w maju. Grecja wycofała się z wcześniejszej obietnicy oszczędzenia brytyjskim podróżnym kontroli biometrycznych do września. Pasażerowie, którzy już przeszli przez EES – i powinni móc ominąć kolejki – często są zmuszani do ponownego przechodzenia kontroli. Stefan Schulte, prezes ACI Europe, europejskiej organizacji branży lotniskowej, powiedział we wtorek BBC, że to poszczególne rządy UE, a nie lotniska, muszą zdecydować o zawieszeniu systemu. Stwierdził, że politycy powinni „przestać udawać… że EES działa dobrze. Nie działa”. Na początku maja Komisja Europejska wspomniała o „wbudowanej elastyczności” systemu, która pozwoliłaby na zawieszenie niektórych funkcji. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (Iata), grupa branży lotniczej, poinformowało, że tego lata czas oczekiwania w kolejkach na niektórych lotniskach może sięgnąć sześciu godzin, a w okresach szczytowych odnotowano już oczekiwanie do trzech i pół godziny. „Po dwóch miesiącach [system] powoduje długie kolejki, opóźnienia lotów i rosnący niepokój w całej branży turystycznej” – podało Iata w zeszłym tygodniu. Uku Säre kanno, zastępca dyrektora wykonawczego agencji granicznej UE Frontex, powiedział na branżowym wydarzeniu w Londynie w tym miesiącu, że sytuacja może nie „ustabilizować się” przez dwa lata. **Często zadawane pytania** Oto lista często zadawanych pytań dotyczących sytuacji na rzymskich lotniskach i nowego systemu paszportowego UE, napisana naturalnym tonem z jasnymi odpowiedziami. **Pytania dla początkujących** P: Czym jest nowy system paszportowy UE, którego rzymskie lotniska grożą zaprzestaniem używania? O: Nazywa się Systemem Wejścia-Wyjścia (EES). To nowy zautomatyzowany system, który będzie cyfrowo rejestrować podróżnych spoza UE przy wjeździe i wyjeździe ze strefy Schengen, zastępując stare ręczne stemplowanie paszportów. P: Dlaczego rzymskie lotniska grożą zaprzestaniem jego używania? O: Twierdzą, że system nie jest gotowy. Obawiają się, że jeśli zostanie uruchomiony zgodnie z planem, spowoduje ogromne opóźnienia, długie kolejki i chaos przy kontroli paszportowej, rujnując letni sezon podróży. P: Co by się stało, gdyby faktycznie przestały go używać? O: Byłoby to poważne naruszenie prawa UE. Lotniska mogłyby zostać ukarane wysokimi grzywnami lub pozwem ze strony włoskiego rządu lub UE. W praktyce musiałyby prawdopodobnie wrócić do ręcznego stemplowania paszportów, co jest wolniejsze i niweczy cel nowego systemu. P: Kiedy ten system ma zostać uruchomiony? O: EES był pierwotnie planowany na 2022 rok, ale był kilkakrotnie opóźniany. Obecny cel to koniec 2024 lub 2025 roku, ale rzymskie lotniska naciskają na dalsze opóźnienie. **Pytania dla średniozaawansowanych** P: Jaki jest główny problem, na który wskazują rzymskie lotniska w związku z nowym systemem? O: Twierdzą, że infrastruktura techniczna nie jest gotowa. Mówią, że jest za mało zautomatyzowanych bramek, oprogramowanie jest niestabilne, a personel nie został odpowiednio przeszkolony. Obawiają się, że sparaliżuje to operacje. P: Czy to problem tylko w Rzymie, czy inne europejskie lotniska też są zaniepokojone? O: To powszechny problem. Kilka innych głównych węzłów UE, takich jak te w Paryżu, Amsterdamie i Frankfurcie, również wyraziło podobne obawy co do gotowości EES, ale groźba Rzymu, by odmówić jego używania, jest najbardziej dramatyczna. P: Jak EES wpłynie na pasażerów?