Az új EU belépési-kilépési rendszer akár háromórás késéseket is okozhat – figyelmeztetnek a repülőterek.

Az Európai Unió új belépési-kilépési rendszere (EES) miatt akár háromórás várakozási idővel is számolhatnak az utazók egyes európai reptereken a határellenőrzésen – arról számolnak be a hírek. A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) jelentős késedelmekről számolt be többek között Franciaország, Németország, Belgium, Olaszország, Spanyolország és Görögország repterein. Olivier Jankovec, az ACI Europe igazgatója a Financial Timesnak azt nyilatkozta, hogy a helyzet „egyszerűen kezelhetetlenné fog válni” a következő hetekben és a forgalmas nyári hónapokban. „Már a csúcsidőszakokban látjuk ezeket a sorbanállási időket, ahogy növekszik a forgalom” – tette hozzá. Az EES, amely pénteken teljes körűen elindult a schengeni térségben – amely 25 EU-tagállamot, valamint Izlandot, Liechtensteint, Norvégiát és Svájcot foglalja magában – megköveteli a nem EU-s utazóktól, például az Egyesült Királyságból érkezőktől, hogy személyes és biometrikus adataikat regisztrálják a határon. Bár október óta fokozatosan vezették be, a rendszer már jelentős késedelmeket okozott. A BBC vasárnap arról számolt be, hogy több mint 100 utas lekésett egy easyJet járatot Milánóból Manchesterbe az útlevélellenőrzéseknél tapasztalt késések miatt. Keddén a repülőtéri képviselők találkoztak az Európai Bizottsággal ezeknek a problémáknak a kezelésére. Az ACI állítólag kiterjesztett mentességeket és felhatalmazást kért az új ellenőrzések teljes felfüggesztésére szükség esetén. Jankovec kijelentette, hogy a reptereknek szükségük van arra a lehetőségre, hogy „teljes mértékben felfüggesszék az EES-regisztrációt, amikor a határellenőrzésnél túlzott, kezelhetetlen várakozási idők merülnek fel”. Az Európai Bizottság szóvivője a Financial Timesnak azt nyilatkozta, hogy a rendszer „nagyon jól működik” a legtöbb tagállamban, átlagosan 70 másodperc az utasonkénti regisztrációs idő – bár az ACI szerint ez akár öt percig is eltarthat. A szóvivő elismerte, hogy „néhány tagállamban technikai problémákat észleltek”, de azt mondta, ezeket „kezelik”, hozzátéve, hogy a helyi megvalósítás az egyes országok felelőssége. A április 10-i teljes körű bevezetés előtt az Egyesült Királyságból Franciaországba utazók ideiglenesen mentesültek a biometrikus adatok megadása alól, mivel Franciaország nem volt felkészült az adatok feldolgozására. Ezek a határátkelési kihívások egybeesnek az európai repterek lehetséges repülőüzemanyag-hiányával kapcsolatos aggodalmakkal, amelyek a Hormuzi-szoros zavaraihoz kapcsolódnak. Múlt pénteken az ACI figyelmeztette az EU tisztviselőit, hogy a blokk három héten belül rendszerszintű hiánnyal nézhet szembe. Az Európában az International Energy Agency adatai szerint tavaly naponta mintegy 1,6 millió hordó repülőüzemanyagot fogyasztottak, amelyből körülbelül 500 000 hordót importáltak – ennek nagyjából 75%-a a Közel-Keletről származott. A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary kritizálta az EES-t, amelyet „zűrös és kaotikusnak” nevezett, és a Brexitet okolta a megnövekedett bürokráciáért. Akár négyórás sorokat jelentett egyes reptereken, és sürgette az EU-t, hogy halassza el a teljes körű bevezetést októberig. Az Európai Bizottságot megkeresték további nyilatkozatért.

Gyakran Ismételt Kérdések
Természetesen. Íme egy lista a gyakran ismételt kérdésekről az új EU belépési-kilépési rendszerrel kapcsolatban, természetes hangvétellel és világos, közvetlen válaszokkal.

Kezdő Általános kérdések

1. Mi az az EU belépési-kilépési rendszer?
Ez egy új, automatizált digitális rendszer a nem EU-s állampolgárok regisztrálására, akik a schengeni térségbe utaznak. Az útlevélbélyegző helyett elektronikusan rögzíti a nevét, útlevéladatait, biometrikus adatait, valamint belépési és kilépési dátumát.

2. Kire vonatkozik az EES?
Minden nem EU-s állampolgárra vonatkozik, aki vízummentes utazó, vagy rövid tartózkodású vízumot igényel a schengeni térségbe való belépéskor. Nem vonatkozik az EU állampolgáira vagy a hosszú távú tartózkodási engedéllyel rendelkező nem EU-s állampolgárokra.

3. Miért vezeti be az EU ezt a rendszert?
A fő célok a határbiztonság erősítése, a túlmaradások megelőzése és a határellenőrzések automatizálása, hogy hosszú távon hatékonyabbá váljanak.

4. Mikor indul az EES?
A jelenlegi hivatalos bevezetési dátum 2024. október 6. Ez azonban többször is el lett halasztva, ezért tanácsos az utazási dátumhoz közel friss információkat keresni.

5. Mely országok tartoznak a schengeni térségbe?
A legtöbb EU-s országot magában foglalja, valamint Izlandot, Liechtensteint, Norvégiát és Svájcot. Írország és Ciprus EU-tagok, de nem tartoznak a schengeni övezetbe.

Folyamat Gyakorlati hatások

6. Mi fog történni velem a határon, amikor az EES elindul?
Az EES bevezetése utáni első utazásán már nem kap útlevélbélyeget. Ehelyett a következőket kell tennie:
- Be kell mutatnia az útlevelét
- Új önkiszolgáló kioszknak vagy határőrnek fel kell vennie a fényképét
- Néz ujjlenyomatot kell adnia
Ezeket az adatokat egyszer regisztrálják, majd a későbbi utazások során ellenőrzik a gyorsabb feldolgozás érdekében.

7. Miért figyelmeztetnek a repterek 3 órás késedelmekre?
A kezdeti regisztráció több időt vesz igénybe, mint egy egyszerű útlevélbélyegző. A repterek és a kompkikötők attól tartanak, hogy ha nincs elég kioszk és személyzet, és az utazók