Batı Afrika'daki Gine-Bissau'da bulunan Bubaque adasındaki tek buz fabrikası hizmet dışı. Pedro Luis Pereira gibi yerel balıkçılar artık buz ihtiyaçlarını yaklaşık 70 kilometre uzaklıktaki, tekneyle altı saat süren bir gidiş-dönüş yolculuğu gerektiren ana karadaki fabrikalardan karşılamak zorunda.
Koruma altındaki Bijagós takımadalarında yer alan adanın kıyısında ağlarını toplayan Pereira, "Makineler aylardır bozuk" diyor. "Balıkçılık Bakanlığı'na haber verdik, ancak şu ana kadar kimse onları tamir etmeye gelmedi."
Takımadaların 88 adası arasında sadece ahşap kanolara balıkçılık izni veriliyor. Sığ suları, gümüş yassı sardalya için zengin bir üreme alanı. Pereira, tropikal sıcağa karşı yarışarak taze balıkları, bu küçük Batı Afrika cumhuriyetinin başkenti Bissau'daki pazarda kilo başına 250 CFA frangına (0,33 sterlin) satıyor.
Gelgitler, balıkçıların takımadaların sığ sularında ne zaman seyredebileceğini belirliyor. Kumulları sayısız tür için bir yuva görevi görüyor ve nesli tükenmekte olan kaplumbağa ve manatı popülasyonları nedeniyle bazı bilim insanları burayı "Batı Afrika'nın Galapagos'u" olarak adlandırıyor. Bu ekolojik önem, bölgenin koruma altına alınmasının ve sadece küçük ölçekli balıkçılığa izin verilmesinin nedeni.
Pereira gibi, bu bölgedeki birçok canlı da küçük, yağlı bir balık olan sardalyaya bağımlı. On binlerce halde Bijagós'ta kışlayan sumrular gibi göçmen kuşların yanı sıra, daha açıklardaki baraküdalar, kolyozlar, balinalar ve yunuslar için hayati bir besin kaynağı.
Ancak bu pelajik balığın sürüleri, daha obur bir başka yırtıcıyı cezbediyor: deniz koruma alanının sınırında, teoride girmeleri yasak olan endüstriyel balıkçı tekneleri.
2025'te burada faaliyet gösteren gemilerden biri Hua Xin 17'ydi. 125 metrelik uzunluğuyla bir futbol sahasından daha uzun. Denizcilik veritabanlarında bir kargo gemisi olarak listeleniyor, ancak Guardian ve DeSmog'un yeni bir soruşturması, Çin'e ait bu geminin aslında taze sardalyayı tonlarca balık unu ve yağına dönüştüren yüzer bir fabrika olduğunu ortaya koyuyor.
Görgü tanığı ifadeleri, özel video görüntüleri ve uydu kayıtları, Hua Xin 17'ye sardalya tedarik eden bir grup Türk teknesinin Bijagós içinde düzenli olarak yasadışı sardalya avladığını gösteriyor.
Bu fabrika, kıyıdan açıkta demirleyen ve yüzbinlerce ton taze yakalanmış sardalyayı yasadışı şekilde balık unu ve yağına işleyen iki gemiden biri. Guardian ve DeSmog'un ticaret verileri analizi, bu balık ununun uluslararası tedarik zincirlerine girdiğini gösteriyor.
Greenpeace'te okyanus kampanyacısı Aliou Ba, Bijagós takımadalarının Batı Afrika'nın ekolojik açıdan en önemli deniz alanlarından biri ve kıtadaki nispeten bozulmamış son kıyı ekosistemlerinden biri olduğunu söylüyor.
"Deniz koruma alanı içindeki herhangi bir yasadışı balıkçılık, sadece Gine yasalarını ihlal etmekle kalmaz, aynı zamanda biyolojik çeşitliliğe ve yerel toplulukların gıda ve geçim kaynaklarına doğrudan bir tehdittir" diyor.
Tespit Sistemini Devre Dışı Bırakmak
Bu sulara nispeten yeni gelen Hua Xin 17, 2025'te toplam 157 gün boyunca, nadir tuzlu su hipopotamlarıyla ünlü Orango adasının yaklaşık 50 kilometre açığında demir attı.
Guardian tarafından keşfedilmesi, Gine-Bissau'da günde yüzlerce ton taze balık işleyen açık deniz işleme fabrikalarının yayılmasına dair yeni kanıtlar sunuyor.
Bir diğer açık deniz balık unu fabrikası Tian Yi He 6 ise 2025'te 244 gün denizde demirli kaldı ve Orango adasından yaklaşık 60 kilometre uzakta siyah duman saldı.
Tian Yi He 6, Bijagós yakınlarında beş yıldan fazla bir süredir balık unu fabrikası olarak faaliyet gösteriyor ve Gine-Bissau yasalarını ihlal geçmişi bulunuyor.
Görüntüler, Çin gemisi... Hua Xin 17'nin bir Türk balıkçı teknesinden balık aldığını gösteriyor.
Gine-Bissau'nun balıkçılık denetim otoritesi Fiscap ile işbirliği yapan Norveç merkezli kâr amacı gütmeyen balıkçılık istihbarat örgütü Trygg Mat Tracking (TMT), 2019'dan beri balık unu gemilerini izliyor. O yıl, Tian Yi He 6 geldi, başlangıçta Dominika bayrağı altında seyrederken 2020 başında Çin bayrağına geçti.
Balıkçılık istihbarat grubu Joint Analytical Cell'in analizleriyle desteklenen TMT'nin istihbarat raporları, Gine-Bissau'nun balıkçılık ve aktarma yasalarının sürekli ihlal edildiğini gösteriyor. 2019 ile 2020 arasında, Tian Yi He 6'nın sahibi ve kaptanı ile küçük bir çevirme ağı teknesi olan Ilhan Yılmaz 3'ün sahibine, yetkisiz balık unu ve yağı işleme ve yasadışı aktarma (balığı bir tekneden diğerine aktarma) nedeniyle para cezası kesildi. Çevirme ağı ile balıkçılık, büyük miktarda balık yakalamak ve avı maksimize etmek için uzun, derin ağlar kullanmayı içerir.
Balıkçılık faaliyetlerini izleyen kâr amacı gütmeyen bir kuruluş olan Global Fishing Watch'ın (GFW) uydu kayıtlarına göre, Ilhan Yılmaz 3'ün de aralarında bulunduğu altı Türk çevirme ağı teknesinden oluşan bir grubun, denizdeki iki fabrika gemisine tedarik sağlıyor gibi görünüyor.
Bu Türk çevirme ağı tekneleri, Gine-Bissau'nun münhasır ekonomik bölgesi içinde, kıyı şeridinden 200 mil (322 km) uzanan ve hükümet lisansı ile balıkçılığa izin verilen bir alanda balıkçılık lisansına sahip. Hua Xin 17 ve Tian Yi He 6 bu bölgede faaliyet gösteriyor. Ancak, burada denizde aktarma yapmak veya koruma altındaki Bijagós sularının içinde balık avlamak için yetkilendirilmemişler.
Kanıtlar, Tian Yi He 6'nın düzenli olarak yasadışı balık unu çuvalı aktarımı yaptığını gösteriyor.
GFW'den alınan uydu verileri, açık deniz fabrikalarına tedarik sağlayan Türk teknelerinin koruma alanı içinde yasadışı avlandığını güçlü bir şekilde gösteriyor. GFW kayıtlarına göre, Turk Yılmaz, İlker Yılmaz, İlhan Yılmaz 1 ve İlhan Yılmaz 3 gibi tekneler, kısıtlı Bijagós bölgesinin kenarlarına yaklaştıkça, rutin olarak Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) sinyallerini devre dışı bırakıyor. Bu sinyaller GPS verileri ve gemi kimliği yayınlar ve bunları kapatmak, tarihsel olarak yasadışı, bildirilmemiş ve düzensiz (IUU) balıkçılıkla - ulusal veya uluslararası yasaları ihlal eden faaliyetlerle - ilişkilendirilmiştir.
Aynı şirkete bağlı olan bu teknelerin AIS sinyalleri, iki balık unu fabrikası yakınında ve yine Bissau limanı yakınında veya balık unu endüstrisi için önemli bir merkez olan Moritanya'daki Nouadhibou limanına gidiş-dönüş yolculukları sırasında kısa süreliğine yeniden beliriyor.
Bu çevirme ağı teknelerinden yüzer fabrikaya balık aktarımı genellikle AIS sistemleri kapalıyken gerçekleşiyor gibi görünüyor. Bu uygulama, binlerce ton yasadışı avlanmış balığın Bissau limanlarından geçmeden ihraç edilmesine olanak sağlayabilir.
Ba, "Yabancı uzak mesafe filoları yasanın dışında faaliyet gösterip, bu balık stoklarını Batı Afrika'daki insanları beslemek yerine hayvan yemi için tükettiğinde, sonuçlar küçük ölçekli balıkçıları ve kıyı topluluklarını en sert şekilde vuruyor - onların başka alternatifleri yok" diyor.
'Bize sadece yemek için pirinç verdiler'
Teknelerin hareket ve faaliyet kayıtları, bir mürettebat üyesinin ifadesiyle doğrulanıyor. Yerel bir denizci olan Antonio*, 2024'te Hua Xin 17'de yedi ay geçirdi. Gemide 25 mürettebat üyesinin altı saatlik vardiyalarla sardalya işlediğini bildiriyor.
Daha küçük bir teknenin balık unu çuvallarını Bissau limanına taşıdığını ve malzeme getirdiğini söylüyor. Antonio ayrıca, denizciler haklarını koruma konusunda zayıf bir sicile sahip bir ülke olan Gine-Bissau açıklarında, çalışanların denizde izole bırakıldığını iddia ediyor.
Antonio, Gine'li mürettebat için zorlu koşulları anlatıyor ve gemideki Çin'li yöneticiler tarafından kötü muamele gördüklerini iddia ediyor. Bissau limanındaki bir kafede Guardian'a, "Bizi kendilerine eşit görmediler" dedi. "Bize yemek için sadece pirinç verdiler - kahvaltı, öğle ve akşam yemeği için sadece pirinç" diyor. Çin'li personelin kendi yiyecekleri ve ayrı odaları varken, Gine'liler bir kamarada ranzalarda on kişi olarak uyuyordu.
Antonio, Guardian ile denizde yakalandıktan sonra bir montaj hattı boyunca ilerleyen tonlarca taze sardalyayı gösteren gizlice kaydedilmiş video görüntülerini paylaştı.
Global Fishing Watch'ın GPS kayıtlarıyla desteklenen video, tonlarca pelajik balığın gemide işlendiğini gösteriyor. Görüntüler, iki Türk teknesinin denizde yasadışı balık transferi yaptığını yakalamış gibi görünüyor.
Bu açık deniz balık işleme operasyonlarının ölçeği, dünyanın en fakir ülkelerinden biri olan Gine-Bissau'da gıda güvenliği ve gelirine çifte darbe vuruyor. Adil Balıkçılık Düzenlemeleri Koalisyonu'na (CFFA) göre, balık burada tüketilen hayvansal proteinin üçte birini sağlıyor ve kayıt dışı balıkçılık sektörü 2,2 milyonluk nüfustan 225.000 kişiyi istihdam ediyor.
CFFA'dan Béatrice Gorez, "Balık unu endüstrisi, küçük pelajik balıkların halihazırda aşırı sömürüldüğü ve yasadışı, bildirilmemiş ve düzensiz balıkçılığın yaygın olduğu bir bağlamda genişliyor" diyor. "Bu, tüm bölgede küçük ölçekli balıkçıları, kadın balık işleyicilerini ve gıda güvenliğini tehdit ediyor."
Düşük maliyetli sardalya ve diğer pelajik balıklardaki omega-3 yağ asitleri, özellikle nüfusun %22'sinin yetersiz beslendiği bir ülkede, yerel beslenmede vazgeçilmez.
"Sardalya sadece ticari bir meta değil; Batı Afrika genelinde milyonlarca insan için kritik bir protein kaynağı" diyor Greenpeace'te balık unu endüstrisine karşı kampanya yürüten Ba.
Gine-Bissau'da denizdeki balık unu operasyonlarının genişlemesi, kuzeydeki komşuları Moritanya, Senegal ve Gambiya'nın karadaki endüstri büyümesini sınırlamaya çalışmasının ardından geliyor. Endüstri, son on yılda bölgede hızla büyüdü.
Bijagós'taki su yaşamını yaklaşık 30 yıldır inceleyen biyolog Paulo Catry'ye göre, daha kuzeydeki endüstrinin neden olduğu aşırı avlanma, tekneleri Gine-Bissau'ya doğru itiyor olabilir.
"Bu tür, doğal olarak, yüzey sularının soğuk suyla yer değiştirdiği upwelling (yükselme) nedeniyle Moritanya ve Senegal kıyılarında çok daha bol, ki bu Gine-Bissau'yu etkilemiyor" diye açıklıyor. "Burada kuzeydeki ülkelerde olduğu kadar ağır sömürülmediğinden, şimdi Gine-Bissau'da daha bol görünüyor."
Guardian ve DeSmog'un elde ettiği kanıtlar, yüzer fabrika Tian Yi He 6'nın düzenli olarak ve yasadışı şekilde balık unu çuvallarını kargo gemilerine aktardığını gösteriyor. Bu gemiler daha sonra birer tonluk çantalarla
