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比利时一列火车与一辆校车相撞,造成四人死亡。

比利时北部发生一起校车与火车相撞事故,造成包括两名儿童在内的四人死亡。另有五名儿童在事故中受伤。事故于周二发生在佛兰德斯地区布根豪特小镇附近的一处铁路道口。 比利时交通部长让-吕克·克鲁克向RTL电视台证实,两名青少年、校车司机以及一名随行成人遇难。他表示:"我首先想到的是遇难者,同时也牵挂着伤者及其家人。" 车上另外五名乘客均为儿童,因重伤被送往医院,但据称情况稳定。 事故发生在周二早上8点刚过,一辆校车在布鲁塞尔以北约14英里(22公里)处与一列从布鲁日开往布根豪特的火车相撞。 据报道,尽管道口栏杆已放下且红灯闪烁,校车仍试图强行通过道口。火车司机发现校车后紧急制动,但未能避免碰撞。 铁路网络运营商Infrabel的发言人向佛兰德公共广播公司VRT表示:"我们不清楚事故如何发生,这需要警方和检察机关调查。" 检方发言人向记者透露,四名遇难者分别为15岁和12岁的儿童、他们27岁的随行人员以及49岁的校车司机。 电视画面显示,白色校车被撞变形,侧翻在道口,附近有救护车和直升机。据VRT现场记者报道,撞击力巨大,校车被抛入一处住宅的车道。 这些儿童当时正前往镇上的一所特殊教育学校。 负责该校的东佛兰德省政要库尔特·蒙斯对当地媒体表示:"本应美好的春日早晨突然变成黑暗的一天。布根豪特的事故让我们深感悲痛。我向遇难者家属致以最深切的哀悼,并祝愿伤者坚强。" 比利时首相巴特·德韦弗在X平台上写道:"布根豪特的可怕事故令我深受震动。我的心与受影响的家庭同在。" 国家铁路运营商SNCB/NMBS表示,火车上载有约100人,无人受伤。发言人对当地媒体说:"一名乘客受到惊吓,但火车上无人受伤。"乘客已被疏散至当地消防站。 比利时拥有欧洲最古老的铁路网络之一,线路众多,道口事故时有发生,但数量呈下降趋势。 根据Infrabel最新年度报告,2024年共有5人在道口事故中死亡,9人重伤。该运营商报告当年发生30起事故,据比利时通讯社和《布鲁塞尔时报》称,这一数字创历史新低,而2008年至2021年间平均每年发生45至50起事故。 过去21年间,Infrabel已从网络中移除450个道口以提升安全性,目前仍有约1600个道口在使用。 在欧洲各地的哀悼声中,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示,得知事故令她心碎。"今天,欧洲与比利时同悲。"她说。 **常见问题解答** 以下是关于比利时火车与校车相撞事故的常见问题,以自然语气和清晰简洁的答案呈现。 **比利时火车与校车相撞事故常见问题** 1. **到底发生了什么?** 一列火车在比利时一处铁路道口撞上一辆校车。校车当时正载着学生放学回家。 2. **有多少人遇难?** 事故造成四人死亡。 3. **遇难者中有儿童吗?** 是的。校车上载有学童。四名遇难者均在车上。 4. **有多少人受伤?**...
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"这能实现吗?":政治僵局使布鲁塞尔雄心勃勃的艺术中心项目岌岌可危。

距离计划于2026年11月28日开幕还有一年时间,布鲁塞尔新当代艺术博物馆“Kanal”的建设工程正按计划推进。这座位于市中心西北边缘、由前雪铁龙汽车厂改造而成的博物馆已完成95%的进度,策展人正在为开幕展做最后润色——展览将展出从巴黎蓬皮杜艺术中心借来的马蒂斯、毕加索和贾科梅蒂的作品。英语、荷兰语和法语的三语墙面文字已获批准。 Kanal博物馆横跨五层楼,提供1.25万平方米展览空间,并设有建筑中心、餐厅和现场表演场地,其规模将超过伦敦原泰特现代美术馆、巴黎东京宫和毕尔巴鄂古根海姆博物馆。这项投资反映了将欧洲行政首都转变为文化目的地的愿景。 但最近几周,关于Kanal开幕的讨论已从“何时”转变为“是否”。比利时地区选举过去一年半后,半自治的布鲁塞尔首都大区仍未能组建有效运作的政府。目前唯一可以确定的是预期中的财政紧缩措施,以及将Kanal预算削减过半的提案。 博物馆馆长卡西娅·雷德兹什表示:“我们从未预料到在开幕前12个月、选举后18个月仍没有政府。如果预算无法确定,我们可能被迫停工,危及整个项目的未来。” 为比利时首都打造一座兼具展览与收藏功能的当代艺术博物馆的计划至少可追溯至25年前。布鲁塞尔的现代艺术画廊Wiels和更古典的博扎尔美术中心都没有自己的馆藏。由于缺乏此类机构,马塞尔·布达埃尔等比利时重要艺术家的作品已被纽约现代艺术博物馆购藏并运往美国。 2001年,美国策展人迈克尔·塔兰蒂诺受聘领导艺术中心项目,但该计划因政治内斗而停滞,并在其2003年去世后被搁置。十三年后,在社会党执政期间达成妥协,将1934年建成的原伊瑟广场雪铁龙汽车厂改造为Kanal博物馆。 该项目宏大的规模从一开始就引发争议。与巴黎蓬皮杜艺术中心的正式合作仅限于Kanal开幕后五年,布鲁塞尔每年需支付200万欧元。未获得布鲁塞尔大区结构性资助的Wiels馆长德克·斯诺瓦特质疑:“这是区域政府承担的国家级项目——一个被顾问们过度夸大的技术官僚决策。谁认为这是可行的?” 与蓬皮杜的合作遭到部分弗拉芒语使用者的怀疑——他们占比利时人口的60%,但在首都却是少数群体,这加剧了人们对法国殖民态度的猜疑。曾任泰特现代美术馆馆长、现执掌巴黎卡地亚基金会的比利时人克里斯·德尔康指出:“Kanal确实意义重大,但与蓬皮杜的关系从一开始就复杂混乱。比利时本土就拥有欧洲最顶尖的私人收藏,为何还需要在布鲁塞尔展示蓬皮杜的藏品?” Kanal的支持者认为,对于志在全球的项目,此类争议不可避免,并指出如今被视为城市文化标杆的泰特现代美术馆和蓬皮杜艺术中心当年也曾遭遇类似反对。雷德兹什强调,在她领导下的Kanal将重点扶持出生于或居住在比利时的当代艺术家,预计创造780个直接与间接工作岗位,每年为布鲁塞尔经济贡献1.444亿欧元。 这座艺术综合体包含2万平方米公共空间和由特纳奖得主团体Assemble设计的游乐场,还为周边27所学校的儿童组办了开幕预热工作坊。瑞士苏黎世艺术馆馆长、比利时艺术史学家安·德梅斯特认为:“布鲁塞尔必须拥有这个空间。这里是欧洲的象征性心脏,曾是媲美柏林的艺术先锋之城。” 然而布鲁塞尔首都大区已陷入537天的政治僵局,可能打破历史纪录。参与谈判的六个政党之一、法语中间党“承诺者”发言人表示:“我们必须在70亿欧元总预算中削减10亿欧元,所有部门和项目都需分担,Kanal不能例外。”弗拉芒绿党发言人补充说:“必须大幅缩减Kanal这个超出布鲁塞尔区域政府核心职能项目的现有规模,我们需要审视缩减预算后的可行性。” 据《回声报》报道,自由党MR已提议将Kanal每年3500万欧元的运营预算削减60%,尽管尚未正式公布。与此同时,Wiels馆长斯诺瓦特敦促官员通过重新评估与蓬皮杜的高成本合作来节省开支:“我们都希望资金不被浪费,但明智之举是终止与蓬皮杜的合作,将资金投入文化领域。” Kanal的卡塔兹娜·雷德兹什回应:“我们理解新的财政现实,已准备好与其他机构共同承担削减。我仍相信政治家会意识到这个项目作为布鲁塞尔目的地和地标的巨大潜力。此刻放弃Kanal无异于文化自杀。” (本文于2025年11月28日修订。前版称Kanal规模大于泰特现代美术馆,实为超过2016年扩建前的原泰特现代美术馆。) 常见问题解答 以下是关于影响布鲁塞尔艺术中心政治僵局的常见问题解答清单,提供清晰直接的答案: 基础通用问题 1 布鲁塞尔这个雄心勃勃的艺术中心是什么? 这是布鲁塞尔一项重要的大型文化枢纽建设项目,旨在打造艺术地标,承办展览、演出及文化活动。 2 此处的政治僵局指什么? 指负责审批和资助该项目的各政党和政府机构无法就关键问题达成一致,导致项目进展停滞。 3 艺术中心为何面临风险? 缺乏政治共识将使项目无法获得推进所需的最终审批、资金保障或法律许可。拖延越久,成本越高,项目完全取消的风险越大。 4 政界人士主要分歧何在? 常见争议点包括最终成本与预算、艺术中心具体选址、建筑设计,以及哪个社群或政府层级拥有最终决定权。 影响与后果...