欧洲正在考虑允许在霍尔木兹海峡收取航行费的提案。
欧洲正在审议一项提案，该提案允许在霍尔木兹海峡收取航行费，前提是这些费用是自愿的，并得到负责监管海上运输的联合国机构的支持。 英国副首相戴维·拉米表示，强制征收通行费将是灾难性的。然而，他的一些内阁同事承认，在许多天然水道，包括马六甲海峡和英吉利海峡，允许对特定导航服务收费。 与此同时，美国官员要求伊朗发表公开声明，宣布霍尔木兹海峡开放，并且使用这条重要航线的船只将不再受到攻击。美国官员将难以达成并遵守协议归咎于德黑兰的内部权力斗争。 周五，唐纳德·特朗普在社交媒体上重申，他认为临时停火协议已经“结束”，但表示美国将继续谈判，以达成永久结束战争的目标。 几小时后，美国总统对伊朗发出新的威胁，警告称如果伊朗试图暗杀他，“1000枚导弹已锁定并瞄准伊朗伊斯兰共和国”。 阿曼已与英国律师合作，基于马六甲海峡的原则制定了一项针对霍尔木兹海峡的提案。马斯喀特现已提出派遣法律专家前往德黑兰，详细解释该计划。 伊朗国家媒体周五报道称，外交部长阿巴斯·阿拉格齐将于周六前往阿曼，就霍尔木兹海峡问题进行会谈。伊朗官方通讯社IRNA援引外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃的话称，此次访问“将聚焦霍尔木兹海峡和航运安全”，是“我们过去一两个月与阿曼磋商的延续”。 阿曼控制着海峡大部分可通航水域，并反对强制收费。卡塔尔外交部发言人马吉德·安萨里表示：“以违背国际海洋法的方式赋予伊朗对海峡的主权，本质上意味着同意成为任何想随时接管海峡的激进分子的人质。” 但阿曼替代方案的规模可能无法满足伊朗人，尤其是伊斯兰革命卫队的野心。一位外交官表示：“革命卫队内部有人认为，美国在2月对他们发动了非法攻击，所以他们何必在意国际海洋法？另一些人则希望合作。德黑兰存在分歧。” 伊朗也面临来自地区国家的压力，要求其澄清提案内容以及这些费用是否实际上是强制性的。 伊朗驻伦敦大使馆表示，对能源政策研究小组独立准备的提案感兴趣。 该论文认为，在包容性区域秩序中嵌入透明的服务费将鼓励各方合作，并补充说，该计划并非对仅仅通过海峡的船只征收粗暴的通行费。 周四在伦敦举行的国际海事组织理事会会议上，阿曼代表哈米斯·本·穆罕默德·沙马基表示：“用于国际航行的海峡的过境通行权受国际法保障，不支持对通过霍尔木兹海峡的船只征收过境费。” 然而，他补充说，阿曼认为探索“与导航支持服务相关的自愿安排”具有价值，这些安排“可以进一步提高海上安全和安保，保护海洋环境，降低污染风险，并加强海上紧急情况的应对能力”。是的，包括船舶和油轮上的碰撞和火灾。 这些评论背后是阿曼在管理连接印度洋和太平洋的马六甲海峡方面的详细工作。一份提交给国际海事组织理事会、关于马六甲海峡和新加坡海峡合作机制的报告称，每年有超过12万艘船只通过该海峡。 报告补充说，该机制“已发展成为一个结构化和包容性的平台，可以共同应对海峡中出现的风险、技术变化和环境优先事项”。自愿捐款，尤其是来自日本的捐款，维持着该机制的运行。 [图片：马六甲海峡的液化天然气油轮。阿曼已经制定了一项将马六甲原则应用于霍尔木兹海峡的提案。摄影：Fazry Ismail/EPA] 在伦敦会议上，一些海湾国家和欧洲国家组成的联盟推动通过一项决议，谴责伊朗试图通过攻击船只来控制霍尔木兹海峡。该动议未得到俄罗斯或中国的支持。 [跳过新闻通讯推广] 免费新闻通讯 | 每个工作日 订阅《第一版》 我们的晨间邮件分解当天的主要故事，告诉你发生了什么以及为什么重要。 预览最新 输入你的邮箱 注册 [新闻通讯推广后] 俄罗斯表示，对抗性动议完全忽视了危机的根源，而中国则称该文本片面且超出了国际海事组织的授权范围。...
