काला सागर में जहाज़ों पर बढ़ते ड्रोन हमले युद्ध को नाटो के तटों के और करीब ला रहे हैं।

बल्गेरियाई फेरी डायोस्कुरिया के चालक दल को 6 अक्टूबर की तड़के अपने देश के काला सागर स्थित विशेष आर्थिक क्षेत्र में एक कार्गो जहाज पर हमले का पहली बार तब पता चला जब उन्होंने तटीय शहर ब्याला से 70 मील दूर एक दूरस्थ विस्फोट सुना। तुर्की के स्वामित्व वाले अल्फा वतन, जो रोमानियाई बंदरगाह सुलीना के लिए रवाना था, को संदिग्ध रूसी हवाई और नौसेना ड्रोनों द्वारा मारा गया था। जब डायोस्कुरिया घटनास्थल पर पहुंचा, तो उसे पानी में एक उलटी हुई लाइफबोट और लाइफजैकेट मिले। हालांकि, अल्फा वतन के 10 सदस्यीय चालक दल का कोई निशान नहीं था। अक्टूबर में काला सागर के EU जलक्षेत्र में हमला किए गए जहाजों के स्थान को दर्शाने वाला नक्शा। छह दिन बाद, ड्रोनों ने बल्गेरिया के तट पर एक अन्य जहाज, HS डिग्निटी पर हमला किया। ग्यारह चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई। गुरुवार तक, हमले रोमानिया के हवाई क्षेत्र और क्षेत्रीय जल तक पहुंच गए थे। दो रासायनिक टैंकर, वाइन ट्रेडर और यारा जे, पर हमला किया गया और वे जलते हुए छोड़ दिए गए। सात अन्य नाविक लापता थे। HS डिग्निटी से बचाए गए चार नाविक बल्गेरियाई नौसेना के एक बचाव टग पर, जिसने उन्हें मंगलवार को वर्ना बंदरगाह तक पहुंचाया। फोटो: moreto.net/AP ड्रोन हमले में क्षतिग्रस्त हुए एबल के चालक दल के सदस्य बचाव अभियान के बाद वर्ना में एक बल्गेरियाई सीमा पुलिस vessel से उतरते हुए। फोटो: पेटको मोमचिलोव/रॉयटर्स 10 दिनों में छह जहाजों पर हुए हमलों – एबल और चेल्सी-3 भी मारे गए थे – ने एक समुद्री संघर्ष में नाटकीय वृद्धि को चिह्नित किया जो NATO की सीमाओं पर दबाव डाल रहा है। जबकि वैश्विक ध्यान होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले नाविकों के लिए जोखिमों पर केंद्रित रहा है, हाल के महीनों में काला सागर अधिक खतरनाक मार्ग के रूप में उभरा है, जहां डेढ़ सप्ताह में उतने नाविक खो गए जितने पूरे ईरान युद्ध में मारे गए अमेरिकी सैनिकों की संख्या से अधिक हैं। अल्फा वतन, जो ड्रोन हमले के बाद डूब गया, घटना से एक दिन पहले इस्तांबुल, तुर्की में रवाना होता हुआ। फोटो: योरुक इसिक/रॉयटर्स समुद्री बीमाकर्ता और जोखिम विश्लेषक एम्ब्रे ने चेतावनी दी है कि काला सागर के कार्गो शिपिंग, जिसमें अनाज और तेल शामिल हैं, के लिए खतरों का कोई अंत नहीं दिख रहा है, और इन जलों से गुजरने के लिए बीमा कीमतें आसमान छू रही हैं। एम्ब्रे के वरिष्ठ विश्लेषक टोमास अलेक्सा ने जुलाई से शुरू होकर हमलों की गति में तीव्र वृद्धि दर्ज की है। अनुमान है कि इनमें से 80% के लिए रूसी बल जिम्मेदार हैं। उनका सुझाव है कि हाल की जानमाल की हानि "डबल टैप" हमलों से बढ़ी है, जिनमें हवाई और सतही ड्रोन शामिल हैं, बाद वाले अक्सर आधा टन तक विस्फोटक पेलोड ले जाते हैं। मुख्य रूप से डेन्यूब नहर प्रणाली का उपयोग करने वाले छोटे जहाज तेजी से डूब गए हैं। अलेक्सा ने कहा, "हालांकि काला सागर में व्यापारिक जहाजों पर हमले नए नहीं हैं, हम हमलों की संख्या और भौगोलिक दायरे दोनों के संदर्भ में वृद्धि देख रहे हैं।" उन्होंने आगे कहा कि हमला किए जा रहे जहाजों का प्रोफाइल – यानी यूक्रेन के साथ व्यापार करने वाले जहाज – नहीं बदला है। "रूस का इरादा स्पष्ट है, जो यूक्रेनी अनाज और कृषि उत्पादों के निर्यात को कम करना है।" कोमोरोस-ध्वज वाला रासायनिक और तेल टैंकर यारा जे पिछले महीने इस्तांबुल, तुर्की में बोस्फोरस जलडमरूमध्य से गुजरता हुआ। फोटो: योरुक इसिक/रॉयटर्स परिणामस्वरूप यूक्रेन आने वाले जहाजों की संख्या में तीव्र गिरावट आई है। बीमा दरें आसमान छू गई हैं, और नाविक और ऑपरेटर काला सागर बेसिन में काम करने से तेजी से हिचकिचा रहे हैं, यहां तक कि यूक्रेनी कार्गो से असंबंधित जहाजों पर भी। फरवरी 2022 में यूक्रेन पर रूस के पूर्ण पैमाने के आक्रमण के बाद से काला सागर में 60 से अधिक नाविकों की मौतों में से अधिकांश पिछले एक वर्ष में हुई हैं। सितंबर में, लंदन बीमा बाजार का प्रतिनिधित्व करने वाली संयुक्त युद्ध समिति ने काला सागर के उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों को पूरे बेसिन को शामिल करने के लिए विस्तारित करने का कदम उठाया, तुर्की, रोमानिया, बल्गेरिया और जॉर्जिया के क्षेत्रीय जल को छोड़कर। खतरा केवल काला सागर तक ही सीमित नहीं है। पिछले एक वर्ष में यूक्रेन के काला सागर बंदरगाहों पर हमले भी तेजी से बढ़े हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि कई कारक संघर्ष के विस्तार और वृद्धि को NATO देशों के तटों की ओर बढ़ा रहे हैं। रूस ने यूक्रेन के छाया तेल टैंकर बेड़े पर अपने हमलों का जवाब यूक्रेनी कृषि कार्गो को तेजी से निशाना बनाकर दिया है, जो कीव की अर्थव्यवस्था का एक प्रमुख हिस्सा है। जैसे-जैसे जहाज सुरक्षित मार्ग की तलाश में तटरेखाओं से दूर जाने लगे, खतरा नौसेना खदानों से लेकर लंबी दूरी के ड्रोनों में बदल गया। यूरोपीय आयोग की अध्यक्ष उर्सुला वॉन डेर लेयेन ने अल्फा वतन के डूबने के बाद कहा: "व्यापारिक जहाज – और निर्दोष चालक दल – निशाना बनाए जा रहे हैं, समुद्र में पहले ही जानें जा चुकी हैं।" प्रदर्शनकारियों ने गुरुवार को सोफिया, बल्गेरिया में इकट्ठा होकर हाल के काला सागर समुद्री हमलों के बारे में जवाब की मांग की। यूरोप में सुरक्षा और सहयोग संगठन में एक बयान में, ब्रिटिश सैन्य के वरिष्ठ सलाहकार कर्नल जोबी रिमर ने कहा: "जो हमले सैन्य उद्देश्यों और नागरिक जहाजों के बीच अंतर नहीं करते, या जिनसे नागरिकों और नागरिक जहाजों को अपेक्षित सैन्य लाभ के संबंध में अत्यधिक आकस्मिक नुकसान होने की उम्मीद है, वे अंतर्राष्ट्रीय मानवीय कानून और समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन का उल्लंघन कर सकते हैं। "प्रत्येक हमला हर राष्ट्रीयता के चालक दल के लिए जोखिम बढ़ाता है, बीमा लागत बढ़ाता है और उन लोगों तक भोजन के प्रवाह को प्रतिबंधित करता है जो इस पर निर्भर हैं। ब्रिटेन वैश्विक समुद्री क्षेत्र में लगातार संकटों के दूरगामी परिणामों से गहराई से चिंतित है। स्थिर और सुरक्षित समुद्री मार्ग एक वैश्विक साझा भलाई है जिससे हम सभी लाभान्वित होते हैं।" ऑपरेटरों ने काला सागर में व्यापार पर व्यापक प्रभाव की चेतावनी दी है, जिसमें बल्गेरियाई बंदरगाहों से भी शामिल है। बल्गेरियाई टेलीविजन पर एक हालिया साक्षात्कार में, शिपिंग एजेंसी के मालिक टोडोर जॉर्जीव ने चेतावनी दी कि काला सागर के "मृत क्षेत्र" बनने का खतरा है। इस सप्ताह काला सागर में ड्रोन से मारा गया एक जहाज। "जब भी रूसियों को अपने ड्रोनों में से एक से जहाज पर हमला करते हुए पकड़ा जाता है, वे दावा करते हैं कि जहाज हथियार ले जा रहा था," उन्होंने कहा। "काला सागर के माध्यम से यूक्रेन को हथियार नहीं भेजे जा रहे हैं।" बल्गेरिया के प्रधान मंत्री रुमेन राडेव ने अपने देश के क्षेत्रीय जल के पास हमलों को "बिल्कुल अस्वीकार्य" बताया है। बल्गेरियाई अधिकारी EU और NATO से सुरक्षा बढ़ाने के प्रयासों का समर्थन करने की मांग कर रहे हैं, साथ ही बढ़ी हुई क्षेत्रीय सुरक्षा पर तुर्की और रोमानिया के साथ काम कर रहे हैं। हालांकि उन्होंने रूस को दोष देने से इनकार किया है, अधिकारियों ने कहा है कि यूक्रेन के लिए अपने ही शिपमेंट पर हमला करने में "कोई तर्क नहीं" है। गुरुवार को काला सागर में एक कार्गो जहाज। राडेव ने कहा, "हमारे पास किसी भी पक्ष को जिम्मेदारी देने के लिए स्पष्ट और निर्णायक सबूत नहीं हैं। हालांकि, जैसा कि मैंने पहले कहा है, तर्क बताता है कि परिणाम रूसी संघ को लाभ पहुंचाता है।" जैसे-जैसे शिपिंग पर रूसी हमले NATO सदस्यों की सीमाओं के और करीब आ रहे हैं, वे पारस्परिक रक्षा संगठन के लिए बढ़ती सुरक्षा चुनौतियां पेश कर रहे हैं, जो पहले से ही पूरे यूरोप में मॉस्को के बढ़ते हाइब्रिड युद्ध का सामना कर रहा है। अटकलें हैं कि प्रभावित NATO देशों को संगठन की संधि के अनुच्छेद 4 का सहारा लेने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है, जो पारस्परिक आत्म-रक्षा के अनुच्छेद 5 के आह्वान से एक कदम नीचे है। यह यूक्रेन युद्ध के संबंध में पहले ही दो बार शुरू किया जा चुका है – 2022 में रूस के यूक्रेन पर आक्रमण के तुरंत बाद और 2025 में पोलैंड द्वारा रूसी ड्रोनों के वारसॉ के हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करने के बाद – और सुरक्षा खतरे पर औपचारिक संकट चर्चा का आह्वान करता है। गुरुवार को NATO के महासचिव मार्क रूटे ने काला सागर में सुरक्षा पर चर्चा के लिए राडेव और रोमानिया के राष्ट्रपति निकुशोर डैन से मुलाकात की। रूटे ने कहा: "NATO काला सागर में हमारे सहयोगियों के साथ मिलकर काम करना जारी रखेगा, आवश्यकतानुसार हमारी निवारण और रक्षा मुद्रा को समायोजित करते हुए।" बढ़ते हमलों का एक और परिणाम वैश्विक खाद्य संकट का नया खतरा है। यूक्रेन और रूस प्रमुख अनाज निर्यातक हैं, जैसा कि रोमानिया है। पूर्ण स्क्रीन में छवि देखें वर्ना में बंदरगाह को देखने वाले एक रेस्तरां में भोजन करने वाले। फोटो: निकोलाई डोयचिनोव/AFP/Getty Images पिछले सप्ताह वारसॉ में एक सुरक्षा सम्मेलन में रोमानिया के विदेश मंत्री ओना टोइउ ने कहा, "हम काला सागर को एक वैश्विक खाद्य धमनी के रूप में देखते हैं।" "दुर्भाग्य से, यह वर्तमान में हाल के महीनों में नाविकों की मौतों के मामले में सबसे घातक समुद्र है। इसका मतलब है कि हमें निवारण और रक्षा में अधिक निवेश करने की आवश्यकता है।" संयुक्त राष्ट्र के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन में समुद्री सुरक्षा के निदेशक डेमियन शेवेलियर ने पिछले महीने यूक्रेन और मध्य पूर्व के संघर्षों से जुड़े हमलों से शिपिंग पर दीर्घकालिक प्रभाव के बारे में चेतावनी दी। उन्होंने कहा, "काला सागर, लाल सागर और होर्मुज जलडमरूमध्य में बढ़ती मौतों के साथ, नाविक होना वास्तव में एक खतरनाक पेशा बन गया है।" "नाविकों को व्यापक सुरक्षा मुद्दों या भू-राजनीतिक स्थितियों से जुड़े कार्यों के खतरों से निपटने के लिए प्रशिक्षित नहीं किया जाता है। "जो इस क्षण को वास्तव में अभूतपूर्व बनाता है वह केवल घटनाओं की संख्या नहीं है, बल्कि उनके पीछे का पैटर्न है। शिपिंग भू-राजनीतिक लाभ का एक जानबूझकर साधन बन गया है।"

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
इस विषय पर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों का एक सेट यहां दिया गया है

1 काला सागर में जहाजों पर ड्रोन हमलों के साथ क्या हो रहा है
यूक्रेन और रूस दोनों जहाजों और बंदरगाह सुविधाओं पर हमला करने के लिए समुद्री ड्रोन और हवाई ड्रोन का उपयोग कर रहे हैं यूक्रेन ने रूसी युद्धपोतों और तेल टर्मिनलों पर हमला किया है रूस ने यूक्रेनी बंदरगाहों और अनाज सुविधाओं पर हमला किया है

2 समुद्री ड्रोन क्या है
एक छोटी रिमोट-नियंत्रित या स्व-निर्देशित नाव जो विस्फोटक या कैमरे ले जाती है वे युद्धपोतों की तुलना में सस्ती हैं और झुंड में लॉन्च की जा सकती हैं

3 यह NATO के लिए क्यों मायने रखता है
काला सागर तीन NATO सदस्यों की सीमा से लगा है रोमानिया बल्गेरिया और तुर्की इन तटों के पास ड्रोन हमले बहती खदानें और बाधित शिपिंग दुर्घटनाओं या NATO देशों को शामिल करने वाले बढ़ने का जोखिम बढ़ाते हैं

4 कौन से NATO देश सबसे अधिक उजागर हैं
रोमानिया और बल्गेरिया क्योंकि यूक्रेनी और रूसी हमलों और शिपिंग लेन के निकट होने के कारण तुर्की काला सागर में जलडमरूमध्य को नियंत्रित करता है और निकटता से शामिल है

5 हमले NATO क्षेत्र के कितने करीब हैं
कुछ हमलों ने रोमानिया की सीमा के पास लक्ष्यों को मारा है और ड्रोनों का मलबा रोमानियाई मिट्टी पर गिरा है रोमानिया ने जवाब में लड़ाकू विमान तैनात किए हैं

6 क्या कोई ड्रोन गलती से NATO के जहाज या बंदरगाह को मार सकता है
यही मुख्य चिंता है ड्रोन पथ से भटक सकते हैं जाम हो सकते हैं या लक्ष्यों को गलत पहचान सकते हैं NATO क्षेत्र पर एक आकस्मिक हमला अनुच्छेद 5 पर बहस शुरू कर सकता है

7 अनुच्छेद 5 क्या है
NATO का सामूहिक रक्षा खंड एक सदस्य पर हमला सभी पर हमला माना जाता है इसे केवल एक बार 9/11 के बाद लागू किया गया है

8 क्या NATO ने जवाब दिया है
हां NATO सदस्यों ने क्षेत्र में वायु पुलिसिंग निगरानी और नौसेना गश्त बढ़ाई है और रोमानिया ने अतिरिक्त बल और रडार प्रणाली तैनात की है

9 काला सागर इतना महत्वपूर्ण क्यों है
यह अनाज तेल और अन्य व्यापार के लिए एक प्रमुख मार्ग है व्यवधान खाद्य कीमतों और बीमा लागतों को बढ़ाता है और वैश्विक शिपिंग को खतरे में डालता है

10 क्या व्यापारिक जहाज खतरे में हैं
हां कई नागरिक जहाज क्षतिग्रस्त हुए हैं और बीमाकर्ताओं ने क्षेत्र में प्रवेश करने वाले जहाजों के लिए प्रीमियम बढ़ाया है शिपिंग कंपनियां अधिक सतर्क हो गई हैं

11 बहती खदानें क्या हैं
नौसेना खदानें जो अपने मूरिंग से छूट जाती हैं और अप्रत्याशित रूप से तैरती हैं तुर्की रोमानिया और बल्गेरिया के पास उन्हें साफ करने के लिए एक संयुक्त कार्य बल है