Rail travel

开启一段穿越欧洲活力四射的北方首都的风景如画的火车之旅,从伦敦出发,途经柏林和华沙,最终抵达维尔纽斯。

今天伦敦圣潘克拉斯车站的欧洲之星站台与往日截然不同。人们冒雨匆匆进站,兜帽遮头,神情明显不似寻常假日旅客那般欢快。因为我们并非前往西班牙或法国南部这类阳光灿烂的传统度假地,而是即将搭乘驶向东北欧的列车。我的旅程将跨越一千多英里——途经阿姆斯特丹、柏林、华沙,直至维尔纽斯——造访北方几座最"冷"的首都,至少从气温角度而言确实如此。 今夏英国闷热难耐,西班牙更是飙至46摄氏度高温,避暑之旅正当其时。八月启程时,我的行囊塞满针织衫,踏上了时下流行的"清凉度假"。 长途火车旅行自有一种难以言喻的浪漫,窗外流转的风景便是最佳佐证。从伦敦搭乘欧洲之星前往阿姆斯特丹时,我嚼着巧克力面包,看列车掠过法国平坦的乡野,划过比利时红顶农庄,最终驶入荷兰高耸独特的新艺术风格建筑群。在阿姆斯特丹换乘德铁列车时,我带着一包焦糖华夫饼上车,与发型不对称的时髦荷兰少年同行。当大众汽车工厂映入眼帘,涂鸦变得愈发精湛密集,我便知道已进入德国疆域。 尽管打着避暑名义,抵达柏林时仍感热浪扑面。从玻璃与钢铁构筑的主火车站踏入夏日夜晚,可见潮人在施普雷河畔的Capital Beach躺椅上啜饮鸡尾酒。次日清晨我漫步穿过葱郁的蒂尔加滕公园,路过比啤酒园里畅饮的黑皮衣男士,途经肃穆的大屠杀纪念碑群,最终来到雄伟的勃兰登堡门下。前往亚历山大广场途中,电视塔下聚集的少年让我恍然察觉:东欧城市美学较之柔和的南欧更显冷峻。苏联时代的余韵在文化与粗野主义建筑中回荡,突然被周遭轰鸣的电子乐放大。行走在菩提树下大街时,我竟置身彩车游行队伍,身着全黑服饰的人群仿佛正朝Berghain夜店进发。 从柏林到华沙的IC城际列车段,我乘坐的波兰列车设有舒适的六人包厢。同厢是个吃着辣椒味薯片的莫西干头少年,窗外都市景观渐次被淡色细瘦的松林取代。华沙斯大林时代的科学文化宫如今既举办无声迪斯科之夜,也供应抹茶可丽饼。 火车旅行犹如巡航——在不同城市随上随下,完美契合我的多动症特质,尽可慵懒闲坐、大快朵颐。五小时的柏林-华沙行程中,农田风光终显单调,我便躲进餐车点了份10.5欧元的波兰炸猪排,金黄酥脆的裹粉猪扒佐以黄瓜沙拉与粉糯土豆,周围金发平头男士们正畅饮Żywiec啤酒。 华沙中央车站令人惊喜——碉堡式结构外竟矗立着映照深红天幕的玻璃摩天楼群。次日探索这座历史与现代激烈碰撞的城市:在老城居里夫人旧居旁品尝波兰饺子,穿行于彩绘中世纪建筑林立的鹅卵石街道。这些二战中被炸毁的建筑经精心修复重获UNESCO认证,其迪士尼般完美的表象唯余弹痕稍减梦幻。另些苏联时代建筑已改造为时尚咖啡馆,橡木台面陈列着手工陶杯。位于斯大林式文化宫地下的BarStudio既提供无声迪斯科与抹茶可丽饼,菜单还俏皮点缀着共产主义时代漫画。 火车旅行比飞行简便得多,省却机场安检与值机繁琐。我很快习惯带着当地美食随性登车。离开华沙时,我边啃哥白尼姜饼边凝视无垠农田,偶见破败乡间别墅、工厂与小镇成排现代住宅。九小时维尔纽斯行程略显漫长,立陶宛边境的莫卡瓦停车休息令人振奋——阳光穿透森林,洒落荒寂站台。站在26摄氏度的暖风中,我懊悔带了过多毛衣。 立陶宛列车现代宽敞,开放式车厢配有多功能自行车架,但餐食选择有限。穿越更多农庄与森林时,我只得以普通烤芝士三果腹。作为行程最东端的城市,维尔纽斯却洋溢西式风情:历经苏联时期仍保存完好的巴洛克教堂令其荣获UNESCO认证,与新艺术建筑水乳交融。连前共产主义建筑都粉刷成柔和蜡彩色,宽阔林荫大道(苏联遗产)更显城市绿意葱茏。蜿蜒石径旁咖啡馆与精品店鳞次栉比。 东行愈深,物价愈低:柏林5欧、华沙3欧的咖啡在此仅需2欧。但资本主义依然繁荣,立陶宛奢侈品店与H&M、Mango等国际品牌并存,科技产业亦蓬勃发展——Vinted等公司在此扎根。波西米亚风格的乌祖皮斯区遍布街头艺术与展览,其标志"带洞蓝手"象征金钱流动,鼓励消费。而当地旅游部长则诠释为"坦荡无隐"。 维尔纽斯的创意灵魂融汇历史底蕴与永恒革新。老城文学街上,铭牌镌刻着与这座城市结缘的作家:亚当·密茨凯维奇、约瑟夫·布罗茨基、罗曼·加里。文化亮点包括票仅15镑起的立陶宛国家歌剧芭蕾舞剧院,以及改造自2019年关闭的苏联监狱卢基什基斯监狱——如今创意空间内旧牢房已获新生。维尔纽斯拥有众多展演空间,吸引Aurora、Fontaines DC等当红乐队。由科学家兼慈善家丹古婕与维克托拉斯·布特库斯夫妇创立的MO现代艺术博物馆(立陶宛独立后首批重要私人馆藏)正举办"游戏规则"展览,探索电子游戏的创意影响。 立陶宛式仲夏:沐浴永昼黄昏 了解更多 品尝传统菜肴如肉馅土豆饺子与酸奶油红菜汤时,我惊喜地发现米其林餐饮正在崛起。Ertlio Namas餐厅七道式品鉴菜单仅70欧元,呈现改良传统美味:腌雅罗鱼冻、啤酒炖牛肉面包汤、荞麦巴布卡蛋糕,皆以精致小点呈现。 维尔纽斯呼应着旅途中的苏联主题:粗野主义建筑、黑衣皮靴的时髦青年,以及必访的翻新电视塔——登临67层,仅靠安全绳在无护栏檐台体验惊心漫步。 归途似乎更快:西欧氛围更显温和,即便遭遇五小时列车晚点(德国效率神话破灭)。恍惚漫步阿姆斯特丹,统一冷峻的粗野主义已被独特优雅的运河屋与浓郁梵高画作取代——但在喧嚣紊乱中,我竟意外怀念东欧城市的宁静整洁。结束神清气爽的清凉假期返回英国时,此地正雨落潇潇。 本次行程获维尔纽斯旅游局与波兰国家旅游局支持。柏林动物园酒店双人间每晚110英镑起。火车票价:伦敦-阿姆斯特丹往返欧洲之星339欧元;阿姆斯特丹-柏林NS国际108.99欧元;柏林-华沙德铁53.99欧元;华沙-维尔纽斯往返LTG联程列车50欧元;华沙-阿姆斯特纳德铁165.49欧元。常见问题解答以下是关于欧洲北部首都景观列车之旅的实用问答 总体规划类 1 本次火车旅行的特色是什么 这是多城市联程铁路旅行,从伦敦出发,途经活力之都柏林与华沙,终抵立陶宛美丽首都维尔纽斯 2 与飞机相比,火车旅行的主要优势何在 火车旅途更富景观性、更放松、更具沉浸感,既能欣赏沿途田园风光,又能直达市中心,本身就是度假体验的组成部分 3 是否需要分段购买火车票 通常需要。虽无直达通票,但可通过铁路公司官网或旅行社单独预订每段行程...
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欧洲正重新发现夜间列车的乐趣,其回归正悄然成为一场成功的复兴。

我在黑暗中舒展身体,依偎在卧铺里。当车轮逐渐减速,发出如心跳般平稳的节奏时,我醒了过来。意识到即将抵达目的地,我滑下卧铺拉开窗帘。轨道旁一串红色刹车灯如红宝石项链般绵延伸展。 夜雨初歇,路面泛着微光,天幕是深邃的午夜蓝,一弯D形残月在天隅渐渐隐没。黎明将至,山丘上成片的屋舍渐次清晰,窗棂间闪烁的灯火犹如栖息在山峦褶皱间的萤火虫。 列车绕湖而行时,我走进走廊。初升的晨光轻抚湖面,将水面染成粼粼的粉金属色。乘客们忙着拉紧行李袋拉链、刷牙漱洗、锁闭卧铺门,不时驻足窗边——两座尖塔如削尖的铅笔般映入眼帘。伊斯坦布尔的天际线逐渐清晰。 五日前我从伦敦圣潘克拉斯车站出发,试图重走东方快车经典线路:经巴黎、维也纳、布加勒斯特,最后借道索菲亚。当列车门开启,站台上传来第二次祷告声时,历经2450英里铁路旅行的我涌起深切满足感,但还有一种别样情绪:对夜车旅行重燃的热爱。 这一切始于2010年我在印度铁路四个月的旅行。起初铁路只是交通工具,但我很快发现每列火车都有独特灵魂。虽然喜爱白日的旅程——一手端热奶茶,一手捏新鲜萨莫萨三角饺,周遭人声鼎沸——但真正令我珍视的是夜晚。夜色中,我倚在敞开的车门边享受凉风,与小贩和检票员闲谈,记录当日见闻。当他人沉睡时,车外生活仍在继续:小巷里有人投喂流浪狗群,无聊的司机在引擎盖上打牌,飞驰向海滩的摩托后座上有年轻姑娘对我眨眼。每个瞬间都如馈赠,虽当时未曾察觉,但我已沉浸在慢旅行的艺术中。 我遇到过纯粹为刺激而乘夜车的旅客:同事团体、年轻家庭、蜜月夫妇。 三年前我从伦敦到伊斯坦布尔的旅程包含三段卧铺服务:破旧的巴黎-维也纳夜行列车、惊艳时尚的维也纳-布加勒斯特达契亚号、严重延误的索菲亚-伊斯坦布尔快车。三段非凡旅程,各有不同的车厢、旅伴与风景。与陌生人共享空间、清晨十点喝威士忌、在迷幻音乐中尝试入眠的疯狂,足以点燃一场从巴勒莫到秘鲁的冒险——我以此记录夜车旅行的复兴。 早在十年前,因廉价航空与高铁冲击,欧洲夜车服务日渐式微。但谁曾预料全球停摆?解封后,铁路旅行重获关注。随着气候变化成为共识,人们更关注碳足迹,倾向探索邻近地域。比荷合资的欧洲卧车等私营企业筹划新线路,既有运营商(瑞典Snälltåget、奥地利Nightjet)在民间组织推动下扩展路线。 怀揣心愿清单(有些线路尚未开通),我踏上探寻夜车魔法之旅。在瑞典北部的冬季旅程中,我很快发现了夜车的魅力及其受众群体。前往纳尔维克的诺尔兰夜车上,一群斯德哥尔摩教师正前往基律纳度滑雪周末。在明亮喧闹的餐车里,他们请我品尝脆饼配鳕鱼子酱,分享极光观测心得。他们解释常乘夜车度周末,偏爱其免于机场排队与液体限制的从容——说着挥舞酒瓶强调观点。 挪威午夜太阳季节,我遇见海岸警卫队大副路德维希。为减少碳足迹,他通勤至北端特罗姆瑟。二十多次往返中,他遇到过分享家酿烈酒的老妇与醉汉,甚至有人以驯鹿心干邀他作伴。在芬兰的圣诞老人快车上,我与孩子享用烟熏驯鹿肉煲。窗外飘雪,列车静滑向芬兰拉普兰——那里太阳永不升起,雪橇犬吠声在林间回荡。 当然,尽管充满浪漫,我很快习惯睡眠中的颠簸、凌晨刺耳刹车声。车厢常过冷过热,毯薄枕平,乘客喧哗。我常头痛醒转,忧心边境检查时需拖行李握护照加速流程。但一切都在神奇时刻得到宽恕:当我拉起窗帘好奇身在何处——无论朝霞染空或残月悬天——裹着毯子手捧咖啡,看农民牧羊、孩童在窗前挥手,友善手势总能点亮心情。 延误似乎无人困扰。旅伴们耸肩踱步,享受阅读、聊天或打盹的额外时光。因夜车赋予我们时光——在黑暗中与友人重聚,对着车窗倒影倾心交谈,或向家人敞开心扉如彻夜心理治疗。我亦有时间慢下来,纯粹存在。 出发时我看着窗外飞逝的世界,思绪沉入冥想般的宁静。自旅行伊始,新线路开通,旧线路回归,我对夜车存续充满希望。虽未知未来,但每当登夜车倚窗而坐,在月光下启程时,总如归家般安然。 莫妮莎·拉杰什新著《月光快车:夜车环游世界》(布鲁姆斯伯里出版社,22英镑)将于8月28日出版。支持《卫报》可至guardianbookshop.com以19.8英镑订购(可能含运费)。 常见问题解答 以下是关于欧洲夜车复兴的实用问答 基础入门 问:什么是夜车? 答:一种夜间运行的长途列车服务,允许乘客在睡眠中完成旅行。通常配备座位及私人或共享卧铺包厢。 问:为何夜车再度兴起? 答:人们寻求中短途飞行之外更可持续、气候友好的替代方案,同时追求更浪漫舒缓的旅行体验。 问:这是短期趋势还是长期存在? 答:这似乎是持久转变。欧洲主要铁路公司与新私营运营商正大力投资新型现代化夜车车厢与线路,表明长期发展决心。 优势益处 问:夜车主要优点? 答:节省住宿费用、较飞行显著减少碳足迹、直达市中心、体验独特怀旧的火车旅行。 问:夜车比飞行更环保吗? 答:是的,显著环保。夜车旅程的碳排放量可比同等航班低达90%。 问:乘夜车真能节省时间吗? 答:从某种意义上是。因为利用睡眠时间旅行,减少了白日耗时。醒来即达新城市可立即探索,而非浪费整天在途中。...