五名青少年在爱尔兰一条高速公路上因一辆汽车逆行行驶而丧生。

上周，就在今年假期季刚开始时，一名30岁的英国游客在飞机上醉酒试图亲吻一名男空乘。他在马略卡岛待了一周，可能以为不会有什么后果，然后在返回途中经过帕尔马机场时被捕。今年2月，Jet2航空在一架从土耳其飞往曼彻斯特的航班上发生斗殴事件后，终身禁止两名乘客登机。上周，英国航空不得不取消从巴巴多斯返回的航班，因为部分机组人员在酒店酒吧喝得酩酊大醉，无法工作。这些事件是相互关联的，而且不仅仅是27岁的空乘托马斯所说的那样："嗯，喝醉的英国人——你知道是怎么回事。" "空中愤怒"一词最早出现在20世纪90年代，但自新冠疫情以来，它所描述的行为急剧增加。2021年，美国报告的此类事件数量比过去三十年总和还要高。一种新问题出现了：不遵守口罩规定。 主要问题之一是乘客不按要求就座。英国不追踪事件数量，只追踪起诉数量。但国际航空运输协会警告说，这不是一个好的衡量标准，因为法律权限存在空白。在航空公司母国属于非法的行为——比如种族歧视辱骂——在飞机降落的地方可能并不违法，而抵达时被捕的人往往被释放而不被起诉。不过，上个月，英国政府正在与业界讨论永久禁止行为不端的乘客乘坐所有航空公司航班。目前，一家航空公司可以终身禁止某人登机，但不能与其他航空公司共享你的数据，所以难缠的乘客仍然可以在其他地方预订航班。 很少有人，尤其是女性或被视为女性的人，没有受到过骚扰。代表大多数客舱乘务员、在该行业拥有3万名女性成员的联合工会去年发现，34%的女性在工作中（包括地勤人员）遭受过性侵犯。67%的人经历过不受欢迎的调情、手势或性评论。65%的人听过带有性意味的冒犯性笑话。55%的人被不当触摸。40%的人曾被经理、同事或第三方（如乘客）展示或分享色情图片。这对行业来说很严重，尤其是从今年10月起，关于第三方骚扰的新规定将生效。因此，管理层常见的反应——因为再也不会见到乘客而对其行为不予理会——将不再被接受。 饮酒不是唯一因素，但它起着重要作用。26岁的克拉拉在低成本航空公司工作两年多，她解释说：单身派对比其他任何类型的派对都糟糕，夏天比冬天糟糕，伊比沙岛比布鲁日糟糕。总的来说，她说："盎格鲁-撒克逊人喜欢喝酒。英国人一到机场就开始喝酒。几乎感觉他们觉得飞机是人们应该消费东西的地方。他们喝得好像以前从未喝过酒一样。波兰人也喝得很多，但他们酒量很好。" 她补充说，很多人表现得像在夜店里一样。"他们会说些像'你真可爱'或'我从没见过这么漂亮的空乘'之类的话。他们会给你递酒，问你要Instagram账号。"社交媒体为侵扰行为开辟了新途径。托马斯有个同事，一个男人看到她的姓名牌后在Instagram上找到了她。"我的工作招致性骚扰，我不确定我是否完全把我经历的事情称为侵犯，但很少有人，尤其是女性或被视为女性的人，没有受到过骚扰。""绝对如此，"在一家全服务航空公司——一家高端航空公司——工作了十多年的艾玛说。 [全屏查看图片] '盎格鲁-撒克逊人喜欢喝酒，'空乘人员说。摄影：模特摆拍；AVI stock/Getty Images/iStockphoto 员工，无论男女，都报告说在上下班途中不断受到骚扰，仅仅因为他们穿着制服。"我总是在衣服外面套一件抓绒衣，换上运动鞋——穿着制服走动是不可想象的——我所有的同事都这么说，"克拉拉说。她补充说，这种关注不总是性方面的；可能是盯着看或问些愚蠢的问题。联合工会关于性骚扰程度的问卷中有一份回复指出，骚扰"主要来自飞行员、乘客或[在]通勤途中"。当你退一步想想，这意味着"基本上所有人"。 托马斯指出，除了实际的性行为之外，"乘客对客舱乘务员的态度很大程度上取决于你的性别。" 几乎就像某种原始的、男性至上的心态在高空被激发出来，乘客拒绝接受女性工作人员的权威。"我见过好几次——登机时气氛紧张，奇怪的是，我一出现，事情就平静下来。这么说吧，当你拥有社会期望男性拥有的那种体格，你皱着眉头走过去，这本身就常常足以解决问题。" 那种奇怪的气氛——一个无法逃脱、令人幽闭恐惧的金属管，里面一半的人表现得像凌晨三点的夜店，五分之一的人清醒地工作，其余的人要么无视要么惹麻烦——可能意味着不良行为也延伸到同事之间。克拉拉有个同事会对所有女性说"你将成为我未来的妻子"。"每次他抓住我的胳膊，我都会看着他说，'帕特里克，我们同事之间真的不互相碰触。' 最让我印象深刻的一次，我们在厕所附近。我看到他出来，动着舌头模仿口交。太超现实了。"她没有提出投诉；整个行业的客舱乘务员，从最便宜的航空公司到英国航空，都报告说当他们被同事性骚扰或侵犯时，管理层什么都不做。 机组人员之间的气氛可能变得非常紧张，以至于他们在空中互相攻击。27岁的谢尔盖在一家廉价航空公司工作了四年，同时正在接受飞行员培训。他最近被叫回一趟航班，因为"我需要分开航班上的1号（客舱经理）和2号（副手）；他们在互相打架，又咬又抓，所以我不得不让他们待在飞机的两端。" [全屏查看图片] 员工，无论男女，都报告受到骚扰——仅仅因为他们穿着制服。摄影：模特摆拍；Narongrit Sritana/Getty Images 在吸烟问题上曾有过一段稳定时期，当时每个人都知道不能吸烟，也不会去尝试——尽管谢尔盖遇到过一名乘客声称有医生证明说他需要吸烟。"我说，'好的，证明在哪里？' 结果根本没有证明。"然后电子烟出现了。怎么强调都不为过，有多少人认为可以在飞机厕所里吸电子烟而不会触发烟雾报警器。乘客经常在抵达时因吸电子烟被抓而被捕。谢尔盖根据人们是否承认来决定是否报警。"如果他们承认，我就算了；他们是人，我也是人。但有个人在厕所里触发了烟雾报警器，所以我去查看，他手里拿着电子烟，但否认了。我说，'那你是怎么触发报警器的？' 他女朋友说，'通过放屁。'" 那对夫妇在谢尔盖面前还在大声辱骂，而那个男人正在地面上被捕。除此之外，主要问题不是拒绝按要求就座——而是事情很大程度上因为钱而变得激烈：如果你在起飞、降落或颠簸时摔倒，航空公司要为你可能受伤负责。"所以我们必须让他们坐下，"谢尔盖说，"而且我们必须坚决。这可能会营造出一种像军队一样的气氛。" 你多久被告知不能在需要时使用卫生间？"有一次我很为难，"克拉拉说。"一个孩子需要上厕所，父亲非常生气，让儿子尿到瓶子里。但下飞机时，他把那瓶尿扔向我的同事。他就那样扔向他们，就像'喏，你们处理吧'，就像扔东西给狗一样。"另一个人气得在机舱门上小便。 既然说到钱，另一个因素是工作条件的持续恶化。这很大程度上来自于不断削减成本的尝试，而最近的燃油价格上涨使情况变得更糟。一些航空公司现在目标是在降落到再次起飞之间实现25分钟的周转——这甚至不够清洁飞机的时间，即使空乘人员做清洁有报酬，而在很多情况下他们并没有。客舱乘务员见过的东西——脏尿布、涂在厕所墙上的粪便、到处都是薯片，以及所有那些抗议用的尿液——使得托马斯原本相当悲观的结论很可能是正确的："当你真正接触到各个阶层的人时，你会发现有一些非常好的人，但也有完全肮脏的邋遢鬼。" [图片：'这不是你能做一辈子的工作。' 摄影：nuttapong/Getty Images] 这份工作比许多人可能意识到的要艰难，无论是身体上还是情感上。"时差、非常早的起床、非常晚的结束，以及飞机客舱的增压都会对你的身体造成影响，"克拉拉说。"当你同一天进行四次起飞和四次降落时，非常累人。这真的不是你能做一辈子的工作。"...