मर्सिडीज के बॉस ने चेतावनी दी है कि ब्रिटेन को 'मेड इन यूरोप' नियमों से बाहर रखने से पूरे यूरोपीय संघ के कार उद्योग को नुकसान होगा।

मर्सिडीज-बेंज के सीईओ ने कहा है कि यूके को यूरोपीय संघ के प्रमुख "मेड इन यूरोप" औद्योगिक कानून से बाहर रखना यूरोपीय संघ के नेताओं द्वारा पूरे ब्लॉक में कार उद्योग को "नुकसान" पहुंचाने का एक "जानबूझकर किया गया चुनाव" होगा। यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीईए) के अध्यक्ष के रूप में बोलते हुए, ओला कैलेनियस ने कहा कि ऐसा कदम "दोनों पक्षों के उद्योग को कमजोर करेगा।" उनकी टिप्पणी ऐसे समय आई जब राजनीतिक नेताओं को औद्योगिक एक्सेलेरेटर अधिनियम (आईएए) पर सहमति जताने की उम्मीद है, जो यूके के कार उद्योग को महत्वपूर्ण यूरोपीय संघ के अनुबंधों से बाहर रख सकता है। यह अधिनियम, जिसे मेड इन यूरोप कानून के रूप में जाना जाता है, यूरोपीय संघ के बाहर से प्रतिस्पर्धा का मुकाबला करके स्थानीय उद्योग की रक्षा करना चाहता है। यह मुख्य रूप से चीन को लक्षित करता है, जो अब यूरोपीय संघ के साथ प्रति दिन £1 बिलियन का व्यापार अधिशेष का आनंद ले रहा है, लेकिन यह यूके, नॉर्वे, तुर्की और स्विट्जरलैंड सहित करीबी यूरोपीय संघ सहयोगियों के लिए समस्याएं पैदा कर सकता है। "यह कोई मतलब नहीं रखता … हम यूके और यूरोपीय संघ में अपने उद्योग को नुकसान पहुंचाएंगे। यह आपके स्वयं के [यूरोपीय संघ] उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता को खराब करने का एक जानबूझकर किया गया चुनाव होगा," कैलेनियस ने ब्रसेल्स में कार उद्योग की स्थिति पर एक वार्षिक ब्रीफिंग में कहा। "हम इस बारे में बात कर रहे हैं कि हम यूरोप में अधिक औद्योगीकरण कैसे करते हैं, हम स्थानीय आपूर्ति श्रृंखलाएं कैसे बनाते हैं, यही आईएए का सार है," उन्होंने जोड़ा। एंडी बर्नहैम यूके को मेड इन यूरोप कानून में शामिल करने के लिए कड़ी पैरवी कर रहे हैं, लेकिन उन्हें विशेष रूप से फ्रांस से प्रतिरोध का सामना करना पड़ रहा है। प्रधान मंत्री का इरादा इसे 20 नवंबर को यूके-यूरोपीय संघ शिखर सम्मेलन में उठाने का है और उम्मीद है कि यह बहुत देर नहीं हुई है, भले ही यूरोपीय संघ के नेताओं का लक्ष्य दिसंबर तक वर्तमान पाठ पर राजनीतिक सहमति बनाना है। पिछले महीने, यूरोपीय संघ ने यूके से आग्रह किया कि वह ब्लॉक का अनुसरण करे और आयातित चीनी वाहनों पर टैरिफ लगाए, जिसे उसने 2024 में पेश किया था। इसने तर्क दिया कि इससे यूके को मेड इन यूरोप में शामिल होने के मामले में मदद मिलेगी क्योंकि यह प्रमुख व्यापारिक क्षेत्रों पर यूरोपीय संघ के साथ अधिक निकटता से तालमेल बिठाएगा। लेकिन यूके के व्यापार सचिव, जोनाथन रेनॉल्ड्स ने भारत की यात्रा पर कहा कि यह फिलहाल कार्ड पर नहीं है। एसीईए यूके के इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को यूरोपीय संघ में आयातित और यूरोपीय संघ के ईवी को यूके में निर्यातित करने पर 10% टैरिफ शुरू करने की योजनाओं के तत्काल निलंबन के लिए भी पैरवी कर रहा है। "हम इसको लेकर बहुत चिंतित हो रहे हैं। समय सीमा तीन महीने से भी कम समय में है। टैरिफ के मामले में हमारे पैर आग में हैं। हमारे सभी निर्माता चिंतित हैं," एसीईए के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार निदेशक जोनाथन ओ'रिओर्डन ने कहा। टैरिफ अनुसूची ब्रेक्सिट के बाद के व्यापार और सहयोग समझौते (टीसीए) में लिखी गई है, जो चैनल के दोनों ओर के उद्योग को बैटरी के उत्पादन में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहित करने का एक तरीका है, जो एक नई कार की लागत का लगभग 45% हो सकता है। टीसीए के तहत, दोनों पक्षों पर कार निर्यात टैरिफ-मुक्त है यदि वे मुख्य रूप से यूरोप में बने हैं, लेकिन यूरोपीय संघ और यूके चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए पर्याप्त इलेक्ट्रिक बैटरी का उत्पादन करने में असमर्थ हैं, तो एक-दूसरे के बाजार में निर्यात की जाने वाली कारें अगले साल से 10% टैरिफ के अधीन होंगी। टैरिफ मूल रूप से 2024 में लागू होना था, लेकिन कार उद्योग को अधिक समय देने के लिए इसे तीन साल के लिए निलंबित कर दिया गया था। कार उद्योग का कहना है कि उसे तत्काल दो या तीन साल के और निलंबन की आवश्यकता है। इस बीच, पिछले तीन महीनों में यूरोपीय संघ में चीन के व्यापार अधिशेष पर चिंता तेज हो गई है, व्यापार बाधाओं के खतरे के कारण शुक्रवार को बीजिंग और ब्रसेल्स के बीच चार साल में हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री को आधा करने पर एक समझौता हुआ। एक अधिकारी ने कहा कि यूरोपीय संघ के निर्यात को बढ़ाकर व्यापार को संतुलित करने का समय चला गया। "कोई भी [निर्यात] शैंपेन [चीन] के साथ संबंधों को पुनर्जीवित नहीं करने वाला है," एक वरिष्ठ यूरोपीय संघ के अधिकारी ने ब्रसेल्स में एक अलग व्यापार नीति ब्रीफिंग में कहा।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
यहां यूके और मेड इन यूरोप नियमों के बारे में मर्सिडीज बॉस की चेतावनी पर आधारित अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों की सूची है

1 मर्सिडीज बॉस ने वास्तव में किस बारे में चेतावनी दी
उन्होंने चेतावनी दी कि अगर यूके को यूरोपीय संघ के मेड इन यूरोप नियमों से बाहर रखा जाता है तो यह पूरे यूरोपीय कार उद्योग को नुकसान पहुंचाएगा। उनका मानना है कि उद्योग को जीवित रहने के लिए मिलकर काम करने की जरूरत है

2 मेड इन यूरोप नियम क्या हैं
ये व्यापार नियम हैं जो निर्धारित करते हैं कि शून्य टैरिफ के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए किसी उत्पाद का कितना हिस्सा यूरोपीय संघ या यूके के भीतर बनाया जाना चाहिए। अगर कोई कार इन नियमों को पूरा नहीं करती है तो सीमाओं के पार बेचे जाने पर उस पर भारी कर लगता है

3 यूरोपीय संघ के कार उद्योग के लिए यूके क्यों महत्वपूर्ण है
यूके और यूरोपीय संघ के कार उद्योग गहराई से जुड़े हुए हैं। कार के पूरा होने से पहले पुर्जे अक्सर कई बार सीमाओं को पार करते हैं। अगर यूके को बाहरी माना जाता है तो यह जटिल आपूर्ति श्रृंखला टूट जाती है

4 अगर यूके को इन नियमों से बाहर रखा जाता है तो क्या होगा
यूके या यूरोपीय संघ में बनी कारों पर व्यापार के समय 10% टैरिफ लग सकता है। इससे कारों को बनाना और खरीदना अधिक महंगा हो जाता है जिससे नौकरियों में कटौती और कम बिक्री हो सकती है

5 सरल शब्दों में टैरिफ क्या है
टैरिफ किसी देश में आने वाले सामानों पर लगने वाला कर है। यह आयातित उत्पादों को अधिक महंगा बनाता है। लक्ष्य अक्सर स्थानीय व्यवसायों की रक्षा करना होता है लेकिन यह उपभोक्ताओं के लिए कीमतें भी बढ़ा सकता है

6 अगर यूके को बाहर रखा जाता है तो यूरोपीय संघ के कार उद्योग को नुकसान क्यों होगा
क्योंकि यूरोपीय संघ और यूके एक बड़ी आपूर्ति श्रृंखला साझा करते हैं। अगर यूके स्वतंत्र रूप से व्यापार नहीं कर सकता है तो यूरोपीय संघ की फैक्ट्रियों को अपने लिए आवश्यक पुर्जे आसानी से नहीं मिल सकते हैं। इससे हर जगह उत्पादन धीमा हो जाता है

7 रूल्स ऑफ ओरिजिन का क्या मतलब है
रूल्स ऑफ ओरिजिन वे विशिष्ट मानदंड हैं जिनका उपयोग यह तय करने के लिए किया जाता है कि कोई उत्पाद कहां बना था। कारों के लिए यह देखा जाता है कि पुर्जे कहां से आए और अंतिम असेंबली कहां हुई

8 क्या कोई कार मेड इन यूरोप हो सकती है अगर उसमें एशिया के पुर्जे हैं
हां लेकिन केवल एक निश्चित सीमा तक। नियमों के लिए आमतौर पर आवश्यक होता है कि कार के मूल्य का एक उच्च प्रतिशत यूरोप या यूके से आए। अगर यह कम है तो यह अर्हता प्राप्त नहीं करती है

9 नियमों का संचय क्या है
संचय यूके और यूरोपीय संघ को एक-दूसरे की सामग्री को स्थानीय के रूप में गिनने की अनुमति देता है। इसके बिना एक यूके