마드리드에 새로 건설된 포뮬러 원 서킷 반대론자들은 지방 당국이 주민들의 복지보다 이익을 우선시하고 있다고 비난했습니다. 이번 달 말에 열릴 예정인 첫 스페인 그랑프리 테스트에서 법적 데시벨 한도를 훨씬 초과하는 소음 수준이 발생한 이후에 나온 비난입니다.
마드리드 지역 정부와 시의회는 스페인 수도 북동쪽에 8,300만 유로(7,100만 파운드)를 들여 건설한 길이 5.4km(3.3마일)의 매드링 서킷이 방문객을 끌어들이고 지역 경제를 활성화하며 마드리드를 모터레이싱 지도에 확실히 올려놓기를 기대하고 있습니다. 매드링은 스스로를 "완벽하게 연결된 서킷: 시내 중심에서 단 20분 거리"라고 소개합니다.
그러나 최근 포뮬러 3 차량을 사용한 테스트가 지역 주민들을 걱정시키고 있으며, 이들은 서킷 건설과 예상되는 소음에 대해 법적 조치를 취하고 있습니다. 1년 전 결성된 '스톱 F1 마드리드' 플랫폼은 테스트 중 주민들이 평균 102.7데시벨의 소음 수준을 기록했으며 최고치는 107.7~109.1데시벨에 달했다고 밝혔습니다. 주거 지역에서 허용되는 최대 소음 수준은 55데시벨입니다.
매드링 반대론자들은 또한 이 서킷 건설이 여름철 도시 열섬 효과를 악화시킬 것이라고 주장합니다.
"단지 먼지와 소음의 문제만이 아닙니다,"라고 대변인 안토니오 이바녜스는 말했습니다. 그는 테스트 중 원격 근무가 불가능했다는 주민들의 불만을 언급하며 "자폐아동을 둔 부모들과도 이야기했는데, 그들은 [그 모든 고통 때문에] 아이들을 그 지역에서 데리고 나가야 했다"고 덧붙였습니다.
이 단체의 가장 큰 우려 중 하나는 그랑프리 자체를 위해 그 지역으로 몰려들 것으로 예상되는 대규모 인파가 대중교통과 지역 주변에 엄청난 압력을 가할 것이라는 점입니다. "도심형 포뮬러 원 서킷은 그저 나쁜 생각입니다,"라고 그는 말했습니다. "말도 안 되는 생각입니다."
지역 및 시 당국은 주민들을 안심시키려 노력하고 있으며 트랙의 경제적 이점을 강조하고 있습니다. 마드리드 시의 도시계획, 이동성, 환경 담당 시의원인 보르하 카라반테는 9월 11~13일 그랑프리 기간 동안 소음을 줄이기 위해 방음 패널과 같은 조치가 시행될 것이라고 말했습니다.
그는 또한 트랙 테스트에 사용된 포뮬러 3 차량이 "포뮬러 원 차량보다 더 많은 소음을 발생시키므로, 9월 13일에는 테스트 기간보다 소음이 적을 것"이라고 말했습니다.
카라반테는 시의회가 교통 혼란을 최소화하기 위해 노력할 것이라고 말했습니다. 그러나 그는 마드리드 주민들에게 포뮬러 원을 환영해 줄 것을 촉구했습니다: "마드리드가 우리를 위대한 스포츠 이벤트의 중심에 놓을 이렇게 중요하고 의미 있는 행사를 개최한다는 사실에 우리는 스스로를 축하해야 합니다. 이는 모든 마드리드 시민에게 놀라운 소식이며 마드리드를 세계 지도에 올려놓는 일입니다."
주택, 교통, 인프라 담당 지역 장관인 호르헤 로드리고는 이 행사가 마드리드에 막대한 경제적 이익을 가져다줄 것이며 한 주말의 불편을 겪을 가치가 충분히 있다고 말했습니다. "이 행사가 마드리드 지역과 마드리드 시에 가져다주는 수익성, 그리고 무엇보다 국제적으로 우리를 어떻게 자리매김하게 할 것인지를 고려할 때, 우리 모두의 약간의 희생은 가치가 있습니다."
매드링 대변인은 "건설 공사와 행사로 인한 불편을 최소화하기 위해 우리가 할 수 있는 모든 조치를 취하고 있다"고 말하며 "지역 주민들의 복지를 보호하고 환경 영향을 줄이는 것이 주최측의 최우선 과제이므로, 우리는 관련 당국 및 다양한 이해관계자들과 지속적으로 협력하여 완화 및 개선 조치를 시행하고 있다"고 덧붙였습니다.
경제에서 환경까지
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그러나 환경 단체들은 여름 기온이 40도(화씨 104도)를 초과할 수 있는 도시에 그랑프리 서킷을 건설하는 것이 좋은 생각인지 의문을 제기했습니다. 스톱 F1 마드리드에 따르면 트랙을 만들기 위해 700그루 이상의 나무가 베어지거나 이전되었습니다. 마드리드 환경주의자 플랫폼의 대변인 마리아 앙헬레스 니에토는 또한 양서류 종의 서식지였던 계절성 습지가 파괴되었다고 말했습니다.
"마드리드는 여름철 기온 상승이 상당한 도시입니다 – 도시 전체가 열섬입니다,"라고 니에토는 말했습니다. "우리는 이것이 그 열섬 효과를 더 악화시킬 뿐이라고 지적했습니다."
니에토는 그랑프리와 그곳에서 열릴 다른 가능한 행사 기간 동안 주민들을 "살아있는 지옥"에 처하게 할 트랙에 대해 "어떤 정당성도 없다"고 말했습니다.
"도시를 책임지고 있는 사람들은 시민들의 복지보다 포뮬러 원의 경제적 이익을 너무나 터무니없고 불필요한 방식으로 우선시하고 있습니다,"라고 그녀는 말했습니다.
이 기사는 소음 수준이 법적 한도의 거의 두 배라는 언급을 삭제하기 위해 9월 1일에 수정되었습니다. 데시벨 척도는 로그 척도로, 10데시벨의 증가는 대략적인 소리의 두 배 증가를 반영합니다.
자주 묻는 질문
다가오는 포뮬러 1 서킷에 관한 마드리드 주민들을 위한 FAQ 목록입니다. 자연스럽고 접근하기 쉬운 어조로 작성되었습니다.
일반 물류
1 경주가 정확히 언제 열리며 혼란은 얼마나 오래 지속되나요?
마드리드 그랑프리는 9월 초로 예정되어 있습니다. 그러나 시끄러운 주말 하나만 기대하지 마세요. 혼란은 몇 주 동안 지속될 것입니다. 건설과 준비 작업은 약 한 달 전에 시작되며 실제 트랙 활동은 금요일부터 일요일까지 진행됩니다.
2 이 서킷은 정확히 어디에 위치해 있나요? 시내 중심에 있나요?
역사적 중심지에는 없습니다. 서킷은 IFEMA 전시장과 공항 근처 발데베바스 지역에 위치해 있습니다. 이는 공공 도로와 전시 센터 주변의 새로 건설된 전용 구간을 모두 사용하는 하이브리드 서킷입니다.
3 저는 트랙 근처에 살지 않습니다. 왜 신경 써야 하나요?
좋은 질문입니다. 가장 큰 소음은 서킷에서 수 킬로미터 이내일 것이지만, 교통이 가장 큰 문제입니다. F1 조직은 엄청난 인파를 예상합니다. 이는 M11, M40, A1 고속도로에 심각한 교통 체증을 유발할 것이며 지하철도 매우 혼잡할 것입니다. 특히 북부 지역을 포함한 도시 전역에서 지연이 예상됩니다.
4 제 거리 주차에 영향을 받을까요?
네, 그럴 가능성이 높습니다. 시의회는 대중교통 이용을 장려하기 위해 서킷 주변과 지하철역 근처에 특별 주차 제한을 시행할 것입니다. 경주 약 한 달 전에 거리의 표지판에서 주차 금지 날짜를 확인해야 합니다. 견인 조치가 시행될 것입니다.
5 경주를 무료로 볼 수 있는 공공 관람 구역이 있나요?
공식 무료 관중석은 없습니다. 그러나 이 서킷은 시가지 서킷이므로 울타리를 통해 차량을 희미하게 볼 수 있는 주변 지역이 있을 수 있지만 시야는 매우 제한적일 것입니다. 최고의 무료 경험은 트랙 자체를 볼 수 없더라도 대형 스크린, 푸드트럭, 엔터테인먼트가 있는 IFEMA의 팬 존이 될 것입니다.
소음 혼란
6 실제로 얼마나 시끄러울까요? 잠을 잘 수 있을까요?
현재
마드리드 주민들은 새로운 포뮬러 1 서킷이 가져올 소음과 혼란에 대비하고 있습니다.
