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西班牙一名高级警官报告称，可卡因价格下跌正迫使毒贩重新启用他们曾经在从南美洲到欧洲的单程航行后凿沉的"毒品潜艇"。 尽管自20世纪80年代以来，半潜式船只在哥伦比亚以及南美洲和中美洲的其他地区已经很常见，但直到2006年，欧洲水域才首次出现这种船只，当时在西班牙西北部加利西亚的一个河口发现了一艘被遗弃的潜艇。 自那以来，西班牙警方已经发现或缴获了10艘此类船只。直到最近，这些造价约60万欧元的定制船只还只用于单程航行。 然而，大规模的可卡因生产已经使市场饱和，导致批发价格近年来减半至每公斤约1.5万欧元。这一价格下跌意味着毒贩再也负担不起将船只送往亚速尔群岛和加那利群岛之间大西洋上的"毒品潜艇坟场"。 西班牙国家警察中央缉毒旅负责人阿尔韦托·莫拉莱斯表示："这些半潜式船只过去常常单程航行到加那利群岛附近海域，然后被凿沉。当时，货物的价值与船只的成本相比是值得的——它们至少装载三四吨毒品，因此利润非常丰厚。但现在毒品的价格非常非常低，所以贩毒组织不得不重新考虑，这是合乎逻辑的。他们不再凿沉潜艇，而是卸下毒品，并在海上建立加油平台，以便潜艇能够返回出发地，并尽可能多地航行。" 西班牙警方和海关去年查获了123吨可卡因，高于2023年的118吨和2022年的58吨。今年9月，西班牙国家警察逮捕了14人，并缴获了3.65吨可卡因，据称这些毒品是由一艘毒品潜艇运到加利西亚的。 莫拉莱斯指出，过去两年毒品潜艇的活动有所增加，而使用帆船向西班牙走私毒品的情况有所减少。他说："目前，贩毒组织有两种基本方法：商船和半潜式船只，这使他们能够全年运输毒品。" 他补充说，虽然过去20年记录了10艘毒品潜艇，但实际运行的数量可能更高。"显然不止10艘。从逻辑上讲，我们无法探测到所有到达西班牙海岸的船只，因为我们有8000公里的海岸线。" 莫拉莱斯还提到，尽管多个消息来源证实了东大西洋存在"毒品潜艇坟场"，但细节有限。"我们没有具体位置；我们甚至没有任何数字。即使我们有，由于水深，打捞这些潜艇也几乎是不可能的。这是留给鱼享受的东西。" 毒品潜艇使用和重复使用的增加并不是莫拉莱斯和他的团队最近观察到的唯一趋势。该旅合成药物和前体部门的警官报告称，他们捣毁了更多的安非他明、甲基苯丙胺和……西班牙当局在过去两年中捣毁的摇头丸实验室比前18年还要多。2023年，两个实验室被突袭并关闭，2024年又有六个被关闭，今年到目前为止又有三个被关闭。这些行动缴获的物品包括超过5吨摇头丸、450公斤硫酸安非他明和27公斤甲基苯丙胺。 尽管荷兰历来是合成药物生产的中心——警方每年在那里捣毁约100个秘密实验室——但犯罪团伙正越来越多地在欧洲各地扩张。警官们认为，生产已经超出了荷兰有限的空间，转移到了西班牙、法国和德国等国家，这些国家有更多的空间来制造毒品和处理废物，而且原料和成品也更容易运输。 一名高级警官表示："到处都是实验室，尤其是在人烟稀少的农村地区，这提供了更好的安全保障。"他补充说，毒品团伙不仅付钱让当地人监视陌生人和警察，还使用无人机监控他们的行动。 他说："我们对合成药物现象感到相当惊讶，无论是我们捣毁的实验室数量，还是其中一些设施的规模。这些都是大规模的生产实验室。" 常见问题解答当然，以下是基于西班牙警方报告整理的关于可卡因价格下跌和毒品潜艇重复使用的常见问题列表。 初级问题 1. 什么是毒品潜艇？ 毒品潜艇是一种定制的低矮船只，设计用于走私大量毒品（主要是可卡因）穿越海洋。它们通常是半潜式的，很难被雷达探测到。 2. 为什么可卡因价格在下跌？ 据警方称，南美洲产量的增加造成了巨大的供应过剩。生产的可卡因超过了市场以前的高价所能吸收的量，迫使毒贩降低价格以销售他们的产品。 3. 较低的价格如何迫使毒贩重复使用潜艇？ 建造一艘新的毒品潜艇极其昂贵。当可卡因价格高时，毒贩能够负担得起让潜艇只航行一次就废弃。随着利润降低，他们再也负担不起这种一次性使用模式，必须重复使用相同的船只以降低成本并维持利润空间。 4. 这种情况发生在哪里？ 这份具体报告来自西班牙警方，他们在从南美洲到欧洲的跨大西洋航线上拦截这些船只，这些船只通常经由西班牙西北部的加利西亚海岸抵达。 5. 重复使用这些潜艇危险吗？ 是的。这些船只通常是为了单次航行而仓促建造的，材料质量低劣。重复使用它们会增加结构故障、沉没以及船员溺水的风险，这些船员通常是报酬低、几乎没有受过培训的劳工。...