Um tribunal de apelações de Paris considerou a Airbus e a Air France culpadas de homicídio corporativo pelo acidente do voo Rio-Paris em 2009, que matou todos os 228 passageiros e tripulantes a bordo. Este veredito marca o capítulo mais recente de uma longa batalha judicial envolvendo duas das empresas mais icônicas da França e as famílias das vítimas—principalmente francesas, brasileiras e alemãs—do desastre aéreo mais mortal do país.
Parentes dos que morreram quando o Airbus A330 desapareceu na escuridão durante uma tempestade no Atlântico se reuniram para ouvir o veredito, após uma luta de 17 anos para atribuir responsabilidades. O tribunal ordenou que cada empresa pagasse a multa máxima por homicídio corporativo: €225.000 (£194.500), conforme solicitado pelos promotores durante o julgamento de oito semanas.
Em 2023, um tribunal inferior havia inocentado ambas as empresas, que consistentemente negaram as acusações. As multas máximas, que equivalem a apenas alguns minutos da receita de qualquer uma das empresas, foram amplamente vistas como uma penalidade simbólica. No entanto, grupos de familiares disseram que uma condenação significaria que seu sofrimento foi finalmente reconhecido.
Advogados franceses preveem novos recursos para o tribunal mais alto do país, o que pode prolongar o processo por anos e estender o calvário para as famílias das vítimas.
O voo AF447 desapareceu do radar em 1º de junho de 2009, transportando pessoas de 33 nacionalidades. As caixas-pretas do avião foram recuperadas dois anos depois, após uma busca em alto-mar. Em 2012, investigadores do acidente descobriram que a tripulação de voo havia causado a estol da aeronave, perdendo sustentação sob as asas, após lidar incorretamente com um problema nos sensores cobertos de gelo.
Os promotores, no entanto, focaram em supostas falhas do fabricante da aeronave e da companhia aérea, incluindo treinamento inadequado e falha em acompanhar incidentes anteriores. Para provar homicídio, eles precisavam não apenas mostrar que as empresas foram negligentes, mas também conectar essa negligência diretamente ao acidente.
Sob o sistema legal francês, o recurso do ano passado envolveu um julgamento completamente novo, com as evidências revisadas do zero. Quaisquer novos recursos após o veredito de quinta-feira mudarão o foco da cabine do AF447 para as complexidades da lei.
Perguntas Frequentes
Aqui está uma lista de perguntas frequentes sobre o veredito de homicídio corporativo da Air France e Airbus relacionado ao acidente de 2009, escrita em um tom claro e natural.
Perguntas de Nível Iniciante
P O que aconteceu no acidente da Air France em 2009
R O voo 447 da Air France, que ia do Rio de Janeiro a Paris, caiu no Oceano Atlântico em junho de 2009. Todas as 228 pessoas a bordo morreram. O acidente foi causado por uma combinação de problemas técnicos e erro do piloto.
P Do que a Air France e a Airbus foram consideradas culpadas
R Um tribunal francês considerou ambas as empresas culpadas de homicídio involuntário. Isso significa que o tribunal decidiu que sua negligência contribuiu para as mortes dos passageiros.
P Os executivos foram para a prisão
R Não. As próprias empresas foram consideradas culpadas, não indivíduos específicos. Na França, as empresas podem ser multadas por esse crime, mas os executivos não foram condenados à prisão.
P Qual é a multa para as empresas
R O tribunal multou a Air France em €225.000 e a Airbus em €225.000. Estas são as multas máximas sob a lei francesa para esta acusação específica.
P Por que a multa foi tão baixa comparada às vidas perdidas
R Muitas famílias ficaram irritadas com a multa baixa. A lei francesa limita a multa máxima para homicídio corporativo em €225.000. O tribunal legalmente não podia impor uma multa maior, mesmo que o acidente tenha sido catastrófico.
P As famílias receberam alguma outra compensação
R Sim. As empresas já haviam pago compensação às famílias das vítimas em acordos civis anos antes deste julgamento criminal. O caso criminal era sobre atribuir culpa legal, não sobre compensação financeira.
Perguntas Avançadas
P Como o tribunal decidiu que as empresas foram negligentes
R O tribunal decidiu que a Airbus foi negligente por não informar adequadamente as companhias aéreas sobre uma falha crítica nos sensores de velocidade. A Air France foi considerada negligente por não treinar os pilotos adequadamente sobre como lidar com a falha do sensor, mesmo sabendo que era um problema conhecido.
P Os pilotos compartilharam alguma culpa
