Paris temyiz mahkemesi, 2009 yılında Rio-Paris seferini yapan uçağın düşmesi sonucu 228 yolcu ve mürettebatın tamamının hayatını kaybettiği kazada Airbus ve Air France'ı taksirle adam öldürmekten suçlu buldu. Bu karar, Fransa'nın en ikonik iki şirketi ile ülkenin en ölümcül hava felaketinde hayatını kaybedenlerin ailelerinin (çoğunlukla Fransız, Brezilyalı ve Alman) dahil olduğu uzun süren hukuki mücadelenin son bölümünü oluşturuyor.
Airbus A330'un Atlantik fırtınası sırasında karanlıkta kaybolması sonucu ölenlerin yakınları, 17 yıllık bir suçlama mücadelesinin ardından kararı dinlemek için bir araya geldi. Mahkeme, sekiz haftalık duruşma sırasında savcıların talep ettiği şekilde, her iki şirkete taksirle adam öldürme suçundan azami para cezası olan 225.000 Euro (194.500 £) ödenmesine hükmetti.
2023 yılında bir alt mahkeme, suçlamaları sürekli reddeden her iki şirketi de beraat ettirmişti. Her iki şirketin gelirinin yalnızca birkaç dakikasına denk gelen azami para cezaları, genel olarak sembolik bir ceza olarak görülüyor. Ancak aile grupları, mahkumiyet kararının acılarının nihayet kabul edildiği anlamına geleceğini söyledi.
Fransız avukatlar, ülkenin en yüksek mahkemesine yapılacak temyiz başvurularının süreci yıllarca uzatabileceğini ve kurban ailelerinin çilesini daha da artırabileceğini tahmin ediyor.
AF447 sefer sayılı uçak, 33 farklı uyruktan insanı taşırken 1 Haziran 2009'da radardan kayboldu. Uçağın kara kutuları, iki yıl sonra derin deniz araması sonucu bulundu. 2012 yılında kaza araştırmacıları, uçuş ekibinin buzla kaplı sensörlerle ilgili bir sorunu yanlış yönetmesi sonucu uçağın perdövitese girerek kanat altındaki kaldırma kuvvetini kaybetmesine neden olduğunu tespit etti.
Ancak savcılar, uçak üreticisi ve havayolunun yetersiz eğitim ve önceki olayları takip etmemek gibi iddia edilen ihmallerine odaklandı. Taksirle adam öldürmeyi kanıtlamak için, yalnızca şirketlerin ihmalkar olduğunu göstermekle kalmayıp, bu ihmali doğrudan kazayla ilişkilendirmeleri gerekiyordu.
Fransız hukuk sistemine göre, geçen yılki temyiz davası, delillerin sıfırdan incelendiği tamamen yeni bir duruşmayı içeriyordu. Perşembe günkü kararın ardından yapılacak herhangi bir temyiz başvurusu, odağı AF447 kokpitinden hukukun karmaşıklıklarına kaydıracak.
Sıkça Sorulan Sorular
İşte 2009 kazasıyla ilgili Air France ve Airbus'ın taksirle adam öldürme kararı hakkında açık ve doğal bir dille yazılmış SSS listesi
Başlangıç Seviyesi Sorular
S 2009 Air France kazasında ne oldu
C Air France'ın 447 sefer sayılı uçağı Rio de Janeiro'dan Paris'e uçarken Haziran 2009'da Atlantik Okyanusu'na düştü Gemideki 228 kişinin tamamı hayatını kaybetti Kaza, teknik sorunlar ve pilot hatasının bir kombinasyonundan kaynaklandı
S Air France ve Airbus hangi suçtan mahkum edildi
C Bir Fransız mahkemesi her iki şirketi de taksirle adam öldürmekten suçlu buldu Bu, mahkemenin ihmallerinin yolcuların ölümüne katkıda bulunduğuna karar verdiği anlamına geliyor
S Yöneticiler hapse girdi mi
C Hayır Suçlu bulunan belirli kişiler değil, şirketlerin kendileriydi Fransa'da şirketler bu suçtan para cezasına çarptırılabilir ancak yöneticiler hapis cezası almadı
S Şirketlere verilen ceza ne kadar
C Mahkeme Air France'a 225000 Euro ve Airbus'a 225000 Euro para cezası verdi Bunlar, Fransız yasalarına göre bu suçlama için verilebilecek azami para cezalarıdır
S Kaybedilen hayatlara kıyasla ceza neden bu kadar düşük
C Birçok aile düşük cezaya öfkelendi Fransız yasaları, taksirle adam öldürme için azami para cezasını 225000 Euro ile sınırlandırıyor Mahkeme, kaza felaket boyutunda olsa bile yasal olarak daha yüksek bir ceza veremezdi
S Aileler başka tazminat aldı mı
C Evet Şirketler, bu ceza davasından yıllar önce medyadaki uzlaşmalar yoluyla kurban ailelerine zaten tazminat ödemişti Ceza davası, maddi tazminatla değil, yasal suçluluğun belirlenmesiyle ilgiliydi
İleri Seviye Sorular
S Mahkeme şirketlerin ihmalkar olduğuna nasıl karar verdi
C Mahkeme, Airbus'ın hız sensörlerindeki kritik bir kusur hakkında havayollarını uygun şekilde bilgilendirmediği için ihmalkar olduğuna hükmetti Air France'ın ise, sensör arızasının bilinen bir sorun olduğunu bilmelerine rağmen pilotları bu arızayla nasıl başa çıkacakları konusunda yeterince eğitmediği için ihmalkar bulundu
S Pilotlar herhangi bir suçlama paylaştı mı
