西非的“加拉帕戈斯群岛”正遭受工业捕鱼船队的疯狂掠夺。
西非国家几内亚比绍的布巴克岛上唯一一家制冰厂已停止运转。当地渔民佩德罗·路易斯·佩雷拉现在必须从约70公里外的大陆工厂获取冰块——乘船往返需要6小时。 "机器已经坏了几个月了，"佩雷拉在比热戈斯群岛保护区的海岸边收网时说，"我们已向渔业部报告，但至今无人前来修理。"这个群岛的88个岛屿只允许使用木制独木舟捕鱼。其浅水区是银扁沙丁鱼的丰富繁殖地。为了与热带高温赛跑，佩雷拉在这个西非小国首都比绍的市场以每公斤250非洲法郎（0.33英镑）的价格出售新鲜鱼类。 潮汐决定了渔民何时能在群岛的浅水区航行。这里的沙洲是无数物种的繁殖地，由于濒危海龟和海牛种群的存在，一些科学家称其为"西非的加拉帕戈斯"。正是这种生态重要性使该地区被划为保护区，只允许小规模捕鱼。 与佩雷拉一样，该地区的许多生物都依赖沙丁鱼这种小型油性鱼类。它是燕鸥等迁徙鸟类的重要食物来源，每年有数万只燕鸥在比热戈斯群岛越冬，同时也是近海梭鱼、鲹鱼以及远海鲸豚类的食物。 但这种远洋鱼群吸引了另一种更贪婪的捕食者：在海洋保护区边界作业的工业渔船——理论上它们被禁止进入该区域。 2025年在此作业的船只中包括华鑫17号。这艘125米长的船只比足球场还长。海事数据库将其列为货船，但《卫报》与DeSmog的最新调查显示，这艘中国船只实际上是一座浮动加工厂，每天将成吨的新鲜沙丁鱼加工成鱼粉和鱼油。 目击者证词、独家视频和卫星记录表明，一群为华鑫17号供货的土耳其船只似乎经常在比热戈斯群岛内非法捕捞沙丁鱼。 这艘加工厂是停泊在近海的两艘船只之一，它们已将数十万吨新鲜捕捞的沙丁鱼非法加工成鱼粉和鱼油。《卫报》与DeSmog对贸易数据的分析显示，这些鱼粉正在进入国际供应链。 绿色和平组织海洋活动人士阿利乌·巴表示，比热戈斯群岛是西非生态意义最重大的海域之一，也是非洲大陆最后相对完整的沿海生态系统之一。 "在其海洋保护区内的任何非法捕捞不仅违反几内亚法律，更是对生物多样性及当地社区食物与生计的直接威胁，"他说。 **关闭监测系统** 作为这些水域的新来者，华鑫17号在2025年累计停泊157天，距离以稀有咸水河马闻名的奥兰戈岛海岸约50公里。 《卫报》的发现为几内亚比绍近海加工厂的扩张提供了新证据，这些工厂每天处理数百吨鲜鱼。 另一座近海鱼粉加工厂天益和6号在2025年停泊244天，在距奥兰戈岛约60公里处排放黑烟。 天益和6号在比热戈斯群岛附近作为鱼粉加工厂运营已超过五年，并有违反几内亚比绍法律的历史。 视频显示这艘中国船只……华鑫17号正从一艘土耳其渔船上接收渔获。 挪威非营利渔业情报组织Trygg Mat Tracking（TMT）与几内亚比绍渔业检查局Fiscap合作，自2019年起监测鱼粉加工船。当年天益和6号抵达该海域，最初悬挂多米尼加国旗，2020年初改挂中国旗。 TMT的情报报告得到渔业情报联合分析小组的分析支持，显示持续违反几内亚比绍渔业和转运法律的行为。2019年至2020年间，天益和6号的船主和船长以及小型围网渔船Ilhan Yilmaz 3号的船主因未经许可的鱼粉鱼油加工及非法转运——将渔获从一船转移至另一船——被处以罚款。围网捕鱼使用长而深的渔网捕捞大量鱼类，以最大化渔获量。 根据监测渔业活动的非营利组织全球渔业观察（GFW）的卫星记录，包括Ilhan Yilmaz 3号在内的六艘土耳其围网渔船似乎正在为两艘海上加工船供货。 这些土耳其围网渔船获准在几内亚比绍专属经济区内捕鱼，该区域从海岸线延伸200英里（322公里），持有政府许可证即可捕鱼。华鑫17号和天益和6号在此区域作业。然而，它们未获准在此进行海上转运或在受保护的比热戈斯水域内捕鱼。 证据表明天益和6号经常非法转运鱼粉袋。 GFW的卫星数据强烈表明，为近海加工厂供货的土耳其渔船在保护区内非法捕鱼。根据GFW记录，当Turk Yilmaz、Ilker Yilmaz、Ilhan...