Rape and sexual assault

英格兰东北部的几名青少年男孩因强奸和性侵女孩被判有罪,但免于入狱。

《卫报》获悉,三名青少年因强奸及严重性侵年仅14岁的女孩被定罪,但仅被判处改造令并责令支付26英镑诉讼费。这三起独立案件均发生于过去一年间英格兰东北部地区,依据青少年法庭规则审理——该规则适用于17岁及以下嫌疑人,相较于成人法庭更侧重改造而非惩罚。 一名受害者在15岁时遭强奸,她表示:"感觉他就像没事人一样逃脱了惩罚。"她补充道,自己"害怕"可能撞见施暴者,而这样的判决会让这类对女性及女孩构成威胁的男孩产生逍遥法外的错觉。某司法组织指出,26英镑的费用甚至低于停车罚单。其中一起案件中,一名男孩虽被判犯有三项袭击罪(包括强奸),却仍免于监禁。 上周英格兰南部一起案件引发公众愤怒:三名青少年因两人被判强奸罪、一人被判参与袭击而获青少年改造令。受害者是两名分别15岁和14岁的女孩,她们在汉普郡福德灵布里奇的不同事件中遇袭。政府最高法律官员总检察长已将这些判决提交上诉法院,认为其"过度宽大"。基尔·斯塔默称此案"骇人听闻"。 青少年法庭通常不对媒体和公众开放。但在这三起新披露案件中,为受害少女提供支持的专业顾问对判决深感震惊,决定揭露青少年法庭对严重性犯罪量刑过轻的现象。一名16岁受害者表示,法官不判处强奸犯监禁的决定"像一块石头砸在我脸上"。 其中一起案件中,一名作案时14岁的男孩于2023年8月被判强奸16岁以上受害者、2023年8月实施插入式性侵及2023年2月性侵15岁女孩。他于2025年12月4日在蒂赛德治安法院依据青少年法庭规则被判刑,获青少年改造令并被列入性犯罪者登记册30个月。 另一起案件中,一名15岁男孩因严重性侵14岁女孩被定罪,2024年4月被判插入式性侵。他于2025年7月被判刑,列入性犯罪者登记册42个月,获青少年改造令及禁止接触受害者的限制令。 第三起案件中,一名17岁男性于2025年9月因强奸15岁女孩被判刑,获青少年改造令并被列入性犯罪者登记册30个月。该强奸犯本月刚满18岁。26英镑费用适用于所有获青少年改造令的未成年被告,无论所犯罪行轻重。 该案受害者现年16岁,告诉《卫报》施暴者本应入狱:"我不觉得这种惩罚对我或所发生的事是公正的。他仍能正常生活为所欲为。这无法阻止其他人。男孩们以为可以胡作非为,于是做出错误选择采取恶劣行动。"她解释为何认为监禁才是合理判决:"这样他才有时间反思所作所为,也意味着不会有人因他再受害。" 她15岁时遭相识的男孩袭击,称尽管定罪但法庭释放强奸犯加剧了她的持续创伤:"我担心撞见这个人,也担心其他人,怕他再次作案却无真正后果。我不知道他在哪在做什么,总在提心吊胆。这让我更难信任他人。"她补充道:"公众应该了解这带来的情感挣扎及其影响。"作为年轻人,她认为施暴者选择强奸她,应终身列入性犯罪者登记册而非仅30个月。 这些案件得以曝光,是因为覆盖达灵顿和达勒姆郡的强奸与性虐待咨询中心(RSACC)的官方受害者维权人士在法庭支持受害者。他们对所见判决感到震惊,最初在刑事司法系统内提出担忧但未见行动,认为亟需彻底变革。 RSACC首席执行官伊莎贝尔·欧文斯表示:"性暴力幸存者举报遭遇需要极大勇气。我们对年轻施暴者后果日益轻缓的趋势深感担忧,这可能影响未来行为及举报率。经历这些结果的幸存者感到绝望,担心其他年轻人可能成为未受有效问责者的受害者。他们质疑报警和走程序是否值得。" 为性暴力幸存者发声的"正义即现在"组织成员莱奥妮·霍奇说:"停车罚单的罚款都比强奸案高。26英镑的强奸案费用可笑且侮辱公众——他们信任、信仰并纳税支持的系统未能保护这些女孩。这纯粹是让施暴者逍遥法外。青少年强奸青少年不应成为社会接受常态,我们担心这正在发生。" 性暴力受害者依法享有终身匿名权。青少年法庭定罪的未成年人同样享有匿名权。司法部既未谴责也未辩护这些判决,称不评论个案。"量刑决定由独立法官依据量刑指南作出,"发言人表示,"我们明确惩罚必须与罪行严重性相称,严重犯罪应始终考虑监禁。本届政府决心尽一切努力确保受害者有信心获得正义。" 青少年司法委员会首席执行官斯蒂芬妮·罗伯茨-比比表示:"重要的是,不应不公平批评个别法官和一线青少年司法服务人员,他们只是适用法律框架及案件所需考虑的证据。尽管如此,对司法系统的信心至关重要,尤其在涉及暴力侵害妇女和女孩的案件中,公众关切不容忽视。绝大多数儿童不会犯下如此严重的罪行。但若发生,应对措施必须平衡问责、公众保护、受害者伤害、威慑及预防未来暴力的长期目标。"
Rape and sexual assault

航班上遭性侵女性质疑英国赔偿规定

一名女性在飞往伦敦的航班上睡觉时遭遇性侵,由于事发飞机未在英国注册,她无法获得赔偿,为此她正对英国政府的这项规定提出质疑。 这起袭击事件发生在去年9月从多哈飞往盖特威克机场的卡塔尔航空公司航班上。66岁的袭击者莫马德·朱萨布来自费尔瑟姆,当时坐在她旁边,把手伸进了她的裤子。他在抵达盖特威克机场时被捕。 今年5月,朱萨布在刘易斯刑事法庭被判犯有一项插入式性侵犯罪和两项性侵犯罪,被判处六年半监禁。 受害者选择匿名,被称为凯利,她无法通过刑事伤害赔偿计划获得赔偿,因为事件发生在一架外国注册的飞机上。 凯利在Leigh Day律师事务所的法律团队已致函司法大臣沙巴纳·马哈茂德,敦促她解决他们所认为的法律漏洞。 20多岁的伦敦人凯利说:"我不明白为什么我和像我这样的其他受害者被排除在赔偿计划之外。我在飞往英国的航班上遭到袭击,我是英国公民,英国当局处理了调查和起诉。我应该有权获得赔偿。被拒绝是不公平和不合逻辑的。我仍在处理这次袭击的影响,并希望继续我的生活。" 《民航法》于1996年更新,允许在英国法院起诉在飞往英国的外国飞机上发生的犯罪行为。 Leigh Day律师事务所的律师克莱尔·鲍威尔说:"我们的客户在飞往英国的航班上遭受了可怕的性侵犯。她仅仅因为这是一架外国注册的航班而被拒绝赔偿,而且相关规定没有更新以与《民航法》的变化相匹配。这一漏洞需要紧急弥补,我们希望司法大臣能够同意,特别是考虑到政府承诺解决针对妇女和女童的暴力行为。" 司法部发言人回应称:"我们与受害者同在,并承诺在十年内将对妇女和女童的暴力行为减半。刑事伤害赔偿局遵循的规则,包括赔偿金额,是由议会制定的。受害者可以获得其他支持选择。"常见问题解答以下以清晰自然的语气列出关于一名女性在航班上遭性侵及英国赔偿规则争议的常见问题 基础问题 1 本案具体情况如何? 一名女性在航班航行期间遭同机乘客性侵。当她试图向航空公司索要精神损害赔偿时,因英国及国际航空运输规则面临重大法律障碍。 2 此类事件索赔为何困难? 航空公司受名为《蒙特利尔公约》的旧国际条约保护。该公约主要涵盖航班延误、行李丢失及意外伤害,使得针对其他乘客实施性侵等故意犯罪行为索赔极为困难。 3 航空公司不能直接赔付精神损失吗? 理论上可以,但通常需经法律诉讼才可能实现。航空公司对其他乘客实施的犯罪行为不自动承担赔偿责任,可能以"无直接责任"为由抗辩,导致受害者陷入漫长昂贵的司法程序。 4 责任主体是谁?施暴者不该负责吗? 施暴者确实应承担刑事责任。但其可能逃逸、来自海外或无赔偿能力。争议焦点在于航空公司是否对乘客负有安全保障义务,应对其运营场所内发生的伤害承担部分经济责任。 进阶法律问题 5 《蒙特利尔公约》如何阻碍索赔? 该国际协议规定航空公司仅对机上"意外事件"造成的损害担责。法院多认为乘客故意施暴不属于航空公司层面的"意外",使索赔陷入法律灰色地带。 6 受害者具体挑战英国规则的哪些方面?...