一名女性在飞往伦敦的航班上睡觉时遭遇性侵，由于事发飞机未在英国注册，她无法获得赔偿，为此她正对英国政府的这项规定提出质疑。
这起袭击事件发生在去年9月从多哈飞往盖特威克机场的卡塔尔航空公司航班上。66岁的袭击者莫马德·朱萨布来自费尔瑟姆，当时坐在她旁边，把手伸进了她的裤子。他在抵达盖特威克机场时被捕。
今年5月，朱萨布在刘易斯刑事法庭被判犯有一项插入式性侵犯罪和两项性侵犯罪，被判处六年半监禁。
受害者选择匿名，被称为凯利，她无法通过刑事伤害赔偿计划获得赔偿，因为事件发生在一架外国注册的飞机上。
凯利在Leigh Day律师事务所的法律团队已致函司法大臣沙巴纳·马哈茂德，敦促她解决他们所认为的法律漏洞。
20多岁的伦敦人凯利说："我不明白为什么我和像我这样的其他受害者被排除在赔偿计划之外。我在飞往英国的航班上遭到袭击，我是英国公民，英国当局处理了调查和起诉。我应该有权获得赔偿。被拒绝是不公平和不合逻辑的。我仍在处理这次袭击的影响，并希望继续我的生活。"
《民航法》于1996年更新，允许在英国法院起诉在飞往英国的外国飞机上发生的犯罪行为。
Leigh Day律师事务所的律师克莱尔·鲍威尔说："我们的客户在飞往英国的航班上遭受了可怕的性侵犯。她仅仅因为这是一架外国注册的航班而被拒绝赔偿，而且相关规定没有更新以与《民航法》的变化相匹配。这一漏洞需要紧急弥补，我们希望司法大臣能够同意，特别是考虑到政府承诺解决针对妇女和女童的暴力行为。"
司法部发言人回应称："我们与受害者同在，并承诺在十年内将对妇女和女童的暴力行为减半。刑事伤害赔偿局遵循的规则，包括赔偿金额，是由议会制定的。受害者可以获得其他支持选择。"
常见问题解答
以下以清晰自然的语气列出关于一名女性在航班上遭性侵及英国赔偿规则争议的常见问题
基础问题
1 本案具体情况如何？
一名女性在航班航行期间遭同机乘客性侵。当她试图向航空公司索要精神损害赔偿时，因英国及国际航空运输规则面临重大法律障碍。
2 此类事件索赔为何困难？
航空公司受名为《蒙特利尔公约》的旧国际条约保护。该公约主要涵盖航班延误、行李丢失及意外伤害，使得针对其他乘客实施性侵等故意犯罪行为索赔极为困难。
3 航空公司不能直接赔付精神损失吗？
理论上可以，但通常需经法律诉讼才可能实现。航空公司对其他乘客实施的犯罪行为不自动承担赔偿责任，可能以"无直接责任"为由抗辩，导致受害者陷入漫长昂贵的司法程序。
4 责任主体是谁？施暴者不该负责吗？
施暴者确实应承担刑事责任。但其可能逃逸、来自海外或无赔偿能力。争议焦点在于航空公司是否对乘客负有安全保障义务，应对其运营场所内发生的伤害承担部分经济责任。
进阶法律问题
5 《蒙特利尔公约》如何阻碍索赔？
该国际协议规定航空公司仅对机上"意外事件"造成的损害担责。法院多认为乘客故意施暴不属于航空公司层面的"意外"，使索赔陷入法律灰色地带。
6 受害者具体挑战英国规则的哪些方面？
质疑对公约的狭隘解读。主张若航空公司未尽安保义务（如缺乏应急预案、未及时干预事件或向施暴者过量供酒），则性侵应被视为"可归责于航空公司的意外"。
7 能否以过失责任起诉航空公司？
这是主要替代方案但举证极难。需证明：航空公司存在注意义务、
