Londra'ya giden bir uçakta uyurken cinsel saldırıya uğrayan bir kadın, uçağın İngiltere'de kayıtlı olmaması nedeniyle tazminat alamamasına yol açan Birleşik Krallık hükümeti kurallarına itiraz ediyor.
Saldırı, geçen yıl Eylül ayında Doha'dan Gatwick'e bir Katar Havayolları uçuşunda gerçekleşti. Feltham'dan 66 yaşındaki saldırgan Momade Jussab, kadının yanında oturuyordu ve ellerini onun pantolonunun içine soktu. Jussab, Gatwick'e varışında tutuklandı.
Jussab, Lewes Crown Mahkemesi'nde bir adet penetrasyon yoluyla cinsel saldırı ve iki adet cinsel saldırı suçundan suçlu bulunduktan sonra Mayıs ayında altı buçuk yıl hapis cezasına çarptırıldı.
İsminin açıklanmasını istemeyen ve Kelly olarak anılan mağdur, olayın yabancı bayraklı bir uçakta gerçekleşmesi nedeniyle Suçtan Kaynaklanan Yaralanmalar için Tazminat Programı (Criminal Injuries Compensation Scheme) aracılığıyla tazminat talebinin reddedildiğini öğrendi.
Kelly'nin Leigh Day'daki hukuk ekibi, Adalet Bakanı Shabana Mahmood'a bir mektup yazarak, onların bir yasal boşluk olarak gördüğü bu durumu ele almasını talep etti.
20'li yaşlarında bir Londralı olan Kelly, "Benim ve benim gibi diğer mağdurların neden tazminat programının dışında bırakıldığını anlamıyorum. İngiltere'ye giden bir uçuşta saldırıya uğradım, İngiltere vatandaşıyım ve soruşturma ile kovuşturmayı İngiliz makamları yürüttü. Tazminat almaya hakkım olmalı. Reddedilmek adaletsiz ve mantıksız. Hâlâ saldırının etkileriyle başa çıkmaya çalışıyorum ve hayatıma devam etmek istiyorum," dedi.
Sivil Havacılık Kanunu, 1996'da, İngiltere'ye giden yabancı uçaklarda işlenen suçların İngiliz mahkemelerinde yargılanabilmesine olanak tanımak için güncellenmişti.
Leigh Day'den avukat Claire Powell, "Müvekkilimiz, İngiltere'ye giden bir uçuşta korkunç bir cinsel saldırıya maruz kaldı. Sadece yabancı bayraklı bir uçak olduğu için tazminatı reddedildi ve kurallar, Sivil Havacılık Kanunu'ndaki değişikliklerle uyumlu hale getirilmedi. Bu boşluk acilen kapatılmalı ve umuyoruz ki adalet bakanı da özellikle hükümetin kadınlara ve kız çocuklarına yönelik şiddetle mücadele taahhüdü göz önüne alındığında bu görüşü paylaşacaktır," dedi.
Bir Adalet Bakanlığı sözcüsü ise şu yanıtı verdi: "Düşüncelerimiz mağdurla birlikte ve kadınlara ve kız çocuklarına yönelik şiddeti on yıl içinde yarıya indirme taahhüdümüzü sürdürüyoruz. Suçtan Kaynaklanan Yaralanmalar için Tazminat Kurumu'nun (CICA) uyguladığı kurallar, tazminat tutarları da dahil olmak üzere, Parlamento tarafından belirlenir. Mağdurlar için başka destek seçenekleri de mevcuttur."
Sıkça Sorulan Sorular
Elbette. Bir uçuşta cinsel saldırıya uğrayan bir kadın ve İngiltere'nin tazminat kurallarıyla ilgili yaşanan zorluklara dair, açık ve doğal bir üslupla hazırlanmış SSS listesi aşağıdadır.
Genel / Başlangıç Seviyesi Sorular
1 Bu özel durumda ne oldu?
Bir kadın, bir uçuş sırasında başka bir yolcu tarafından cinsel saldırıya uğradı. Yaşadığı travma için havayolundan tazminat talep etmeye çalıştığında, İngiltere ve uluslararası hava yolculuğu kuralları nedeniyle önemli yasal engellerle karşılaştı.
2 Bunun için tazminat almak neden zor?
Havayolları, Montreal Sözleşmesi adı verilen eski bir uluslararası anlaşma ile korunmaktadır. Bu sözleşme öncelikle gecikmeleri, kayıp bagajı ve kazara meydana gelen yaralanmaları kapsar; bu nedenle başka bir yolcunun saldırısı gibi kasıtlı suçlar için tazminat talep etmeyi çok zorlaştırır.
3 Havayolu travma için ödeme yapamaz mı?
Yapabilirler, ancak genellikle hukuki bir mücadele olmadan yapmazlar. Diğer müşteriler tarafından işlenen suçlardan dolayı sorumlulukları otomatik olarak kabul edilmez ve doğrudan kendi hataları olmadığını savunarak, mağdur için uzun ve masraflı mahkeme süreçlerine yol açabilirler.
4 Böyle bir şey olursa kim sorumludur? Sorumlu olan saldırgan değil mi?
Evet, saldırgan cezai olarak sorumludur. Ancak saldırgan kaçmış olabilir, başka bir ülkeden olabilir veya tazminat ödeyecek parası olmayabilir. Asıl soru, havayolunun da yolcularını koruma konusunda bir görev ve sorumluluğu (duty of care) olup olmadığı ve kendi mülkünde (uçağında) maruz kalınan zarar için kısmen mali sorumluluk üstlenip üstlenmemesi gerektiğidir.
İleri / Hukuki Sorular
5 Montreal Sözleşmesi tam olarak nedir ve iddiaları nasıl engeller?
Havayolu sorumluluğuna ilişkin kuralları belirleyen uluslararası bir anlaşmadır. Havayollarının yalnızca olayın uçakta meydana gelmesi ve bir kaza olması durumunda hasarlardan sorumlu olduğunu belirtir. Mahkemeler genellikle, bir yolcunun kasıtlı saldırısının, havayolunun bakış açısından bir kaza olmadığına hükmeder, bu nedenle sözleşme uygulanmaz ve mağdurları hukuki bir gri alanda bırakır.
6 Mağdurlar İngiltere kurallarının tam olarak hangi yönüne itiraz ediyor?
Montreal Sözleşmesi'nin dar yorumlanmasına itiraz ediyorlar. Bir saldırının, havayolu görev ve sorumluluğunu (duty of care) yerine getirmediği durumlarda -örneğin uygun prosedürlere sahip olmaması, olaya yeterince müdahale etmemesi veya faile aşırı alkol servis etmesi gibi- bir kaza sayılması gerektiğini savunuyorlar.
7 Havayolunu ihmalden (negligence) dava edebilir miyim?
Bu birincil alternatiftir, ancak çok zordur. Havayolunun size karşı bir görev ve sorumluluğu (duty of care) olduğunu, bu görevi ihlal ettiğini ve bu ihlalin size zarar verdiğini ispatlamanız gerekir.
