Joulupäivänä 2024, kuusi viikkoa ennen kuin Viron, Latvian ja Liettuan oli määrä irtautua Venäjän sähköverkosta, suomalainen insinööri oli juuri istuutumassa lounaalle, kun hänen puhelimensa soi. Hän vastasi Suomen päästä merenalaisia kaapeleita, jotka toimittavat sähköä Suomeen ja Baltian maihin, ja yksi niistä oli pettänyt. Parin tunnin kuluessa viranomaiset totesivat, että Cookinsaarilla rekisteröity säiliöalus Eagle S – osa varjolaivastoa, joka kuljettaa pakotteiden alaista venäläistä öljyä, tässä tapauksessa Egyptiin – oli purjehtinut kaapelin yli täsmälleen samaan aikaan ja samassa paikassa, jossa se lakkasi toimimasta. Rannikkovartiosto otti yhteyttä Eagle S:ään ja kysyi, olivatko sen ankkurit ylhäällä. Miehistö vastasi kyllä – vaikka he eivät näyttäneet tarkistaneen – ja jatkoi matkaa.
Kolme tuntia myöhemmin alus osui neljään muuhun kaapeliin nopeassa tahdissa, lähes lamauttaen internet-palvelun Suomessa ja Virossa, ja oli minuuttien päässä osumasta tärkeään sähkökaapeliin ja Balticconnectoriin, joka toimittaa kaasua molempiin maihin. Suomi lähetti rajavartiolaitoksensa, joka tuli säiliöaluksen rinnalle ja vaati miehistöä nostamaan ankkurinsa. Mutta Eagle S ei ollut Suomen aluevesillä: viranomaiset eivät voineet pakottaa kapteenia tottelemaan, eivätkä he tienneet, kuka tai mikä voisi tulla hänen avukseen.
Näytä kuva koko näytöllä"Siinä ei ole mitään järkeä" … Takavarikoitu öljysäiliöalus Eagle S Porvoossa, Suomessa. Kuva: Jussi Nukari/Rex/Shutterstock
"Siinä ei ole mitään järkeä", sanoo ruotsalainen turvallisuusasiantuntija Elisabeth Braw nojaten pöytään yksityisen jäsenklubin hyvin verhoillussa nurkkauksessa lyhyen kävelymatkan päässä Bank of Englandista. Hän on viettänyt viimeiset pari vuotta puhuen merenalaisten insinöörien ja rannikkovartiostojen kanssa tästä ja vastaavista tapauksista, kaivellen onnettomuustutkinta-asiakirjoja ja oikeuden pöytäkirjoja sekä Zoom-soittaen pienille, erikoistuneille miehistöille, jotka lähtevät korjaamaan vaurioituneita kaapeleita, usein äärimmäisen vaikeissa olosuhteissa, pyytäen heitä näyttämään, mitä he tekevät merellä. Nyt hän on kirjoittanut kaiken kirjaan, joka on täynnä tarpeeksi tapauksia useisiin toimintaelokuviin. "Ei ole mitään järkeä, että vetäisit ankkuriasi viiden kaapelin yli, kymmeniä kilometrejä. Kukaan koulutettu merenkulkija ei tekisi niin. Ja he voivat sanoa: 'No, minulla ei ollut aavistustakaan. Emme huomanneet mitään.' Ja miten voit todistaa, ettei näin ole?"
The Undersea War maalaa poikkeuksellisen kuvan merenpohjasta, kaloista ja kasvistosta, jotka kutoutuvat hylkyjen ja yli laidan heitetyn roskan läpi – ja erityisesti "merenalaisesta spagettikulhosta", joka koostuu kilometreistä ja kilometreistä kaasu- ja öljyputkia sekä sähkö-, lennätin- ja valokuitukaapeleita, joista pisin on 45 000 km pitkä ja jotkut niin herkkiä, että "jopa utelias kala voisi vahingoittaa niitä". Valtavat määrät sähköä ja öljyä, 95–99 % maailmanlaajuisesta internet-liikenteestä ja 10 biljoonan dollarin (7,75 biljoonan punnan) arvosta rahoitustapahtumia kulkee tämän järjestelmän kautta joka päivä. "Oletamme, että pilvi on taivaalla", Braw kirjoittaa, "mutta se on veden alla." Se on järjestelmä, joka on sekä uskomattoman hauras – poista muutama kaapeli New Yorkin ja New Jerseyn rannikolta, ja "Wall Street voisi halvaantua hyvin lyhyessä ajassa", kuten eräs republikaanisenaattori kertoi hänelle – että suuren vallan lähde, ei vähiten kenelle tahansa sabotaasiin taipuvaiselle.
Näytä kuva koko näytöllä"Oletamme, että pilvi on taivaalla, mutta se on veden alla" … Elisabeth Braw. Kuva: Greg Funnell/The Guardian
Braw, jolla on suora, vaatimaton itseluottamus ja kuiva huumorintaju, aloitti toimittajana ennen kuin kouluttautui uudelleen kansalliseen turvallisuuteen ja erityisesti niin sanottuihin "harmaan vyöhykkeen" tai kynnyksen alapuolisiin uhkiin (disinformaatio, vaalihäirintä, kyberhyökkäykset, kaapelisabotaasi). Hallituksen neuvonantajana (hän ei kerro mille hallituksille, vain että ne ovat Natossa) ja Atlantic Councilin vanhempana tutkijana hän jäljittää kiinnostuksensa Puolan kuorma-autojen tarkkailuun kylmän sodan aikaisen lentotukikohdan ympärillä lähellä hänen lapsuudenkotiaan Etelä-Ruotsissa. Ensimmäinen sanomalehtiartikkeli, jonka hän muistaa – hän oli juuri oppinut lukemaan – kertoi neuvostoliittolaisesta sukellusveneestä, joka ajoi karille läheisen Karlskronan kaupungin edustalla vuonna 1981, "neuvostoliittolainen kapteeni seisoi sukellusveneen päällä" – hän nostaa kätensä ikään kuin antautuen. "Mitä jos Trump suuttuisi Espanjalle, kuten hän usein tekee, ja käskisi Googlea katkaisemaan sen?"
Pari vuotta sitten hänet kutsuttiin asiantuntijatodistajaksi House of Commonsin puolustusvaliokunnan tutkintaan harmaan vyöhykkeen uhkista. Häneen teki vaikutuksen, että vaikka parlamentaarikot olivat vakavia ja asiantuntevia aiheesta, he olivat "hämmästyneitä ymmärryksestä, että merenalaisen infrastruktuurin suojeleminen on hyvin vaikeaa. Ei ole niin, että voisi sanoa: 'No, tässä on mitä meidän pitäisi tehdä. Se on kallista, mutta se tulee tapahtumaan.' Sellaista ratkaisua ei ole olemassa." Häntä hämmästyttää edelleen, että "jokaisen sähköpostin, luottokorttimaksun ja Zoom-puhelun takana on merityöläinen" – ja kuinka harvoja heitä on.
Braw'n kanssa puhuessa on mahdotonta olla hämmästymättä, kuinka välinpitämättömiä useimmat ihmiset ovat siitä, mitä hän kutsuu "merenalaiseksi kuningaskunnaksi". "No, se on poissa silmistä, poissa mielestä, eikö? Ja merenalaiset kaapelit ja putkilinjat ovat todella poissa silmistä." Jopa maailman kehittyneimmät organisaatiot näyttävät perustaneen kaiken sokeaan luottamukseen siihen, että kaikki on hyvin, että kaikki käyttäytyvät asianmukaisesti.
"Meillä ei ole maailmanlaajuista hallitusta, ja koko rakenne perustuu siihen, että maat sitoutuvat tekemään jotain ja sitten toteuttavat sen, noudattaen sääntöjä, joihin ne ovat suostuneet" – toisin sanoen vuoden 1994 Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeusyleissopimus (Unclos). "Meillä ei ole korkeampaa viranomaista, joka voisi pakottaa heidät noudattamaan sääntöjä. Ja on poikkeuksellista, että se on toiminut niin hyvin, että olemme pystyneet rakentamaan koko modernin talouden tuon oletuksen varaan."
Näytä kuva koko näytöllä
'Uusi rankaisemattomuuden järjestys' … Ranskan presidentti Emmanuel Macron puhuu YK:lle New Yorkissa aiemmin tässä kuussa. Kuva: Kyle Mazza/CNP/Kyle Mazza - CNP/Shutterstock
Kaikki tuo luottamus on itse asiassa aika liikuttavaa. Paitsi että yhä useammin vaikutusvaltaiset ihmiset ja valtiot näyttävät valitsevan sen, mitä Emmanuel Macron YK:lle New Yorkissa viime viikolla puhuessaan kutsui "uudeksi rankaisemattomuuden järjestykseksi". Ihanteellisessa maailmassa, tai jopa 15 vuoden takaisessa maailmassa, voisi sanoa: "No, me aiomme perustaa maailmanlaajuisen laivueen, jota johtaa Yhdysvallat, yhdessä Venäjän, Kiinan, Saksan, Britannian ja Ranskan kanssa, varmistaaksemme, etteivät nämä merirosvot, keitä he sitten ovatkaan, jotka vahingoittavat kaapeleita, tee sitä", sanoo Braw. Mutta se on selvästi pelkkä toiveuni, jota nyt mutkistaa entisestään se, että suuret teknologiayritykset laskevat omia kaapeleitaan. "Ensimmäisestä kaapelista [vuonna 1858] lähtien se on ollut, tiedäthän, yksi tie kaikille. Me kaikki olemme matkustaneet, liikenteemme on matkustanut noilla yhteisillä teillä." Mutta nyt Google, Meta, Microsoft ja Amazon suunnittelevat noin 60 omaa kaapeliaan; Metan Waterworth-kaapelista tulee pisin koskaan, 50 000 km, ja se kiertää maapallon.
Parlamentin kuulemisessa oli mielenkiintoinen hetki, sanoo Braw, kun kansanedustaja Mike Martin huolestui "täydellisestä järjettömyydestä, että keskeinen kriittinen kansallinen infrastruktuuri tullaan toimittamaan ja omistamaan teknologiayritysten toimesta, joihin meillä ei ole mitään valtaa".
"Irlanti on alkuperäinen kaapeliristeys. Se on panostanut kaiken globalisaatioon ja rauhaan … se on niin altis"
"Toisaalta se on liiketoimintaa", Braw sanoo nyt. "Jos he voivat luoda nämä kaapelit, niin siitä vain heille. Toisaalta tässä geopoliittisen jännitteen ympäristössä se tuntuu uskomattomalta mahdolliselta haavoittuvuudelta. Mitä jos Trump suuttuisi Espanjalle, kuten hän usein tekee, ja käskisi Googlea katkaisemaan Espanjan? Koska Googlella on tämä huippuhieno kaapeli Espanjan ja Yhdysvaltojen itärannikon välillä. Tai mitä jos Google ajattelisi, että keino miellyttää Trumpia jossain toisessa asiassa olisi liikenteen keskeyttäminen?" Hän kirjoittaa, että eräänlainen ennakkotapaus on jo ollut, kun Elon Musk vuonna 2023 hetkellisesti esti Starlinkin pääsyn Krimille.
Sitten ovat kaikki pullonkaulat: esimerkiksi Yhdysvaltojen itärannikon edustalla, Japanin edustalla, Irlannin rannikon edustalla. Noin 75 % transatlanttisesta kaapeliliikenteestä kulkee Irlannin vesien kautta, missä venäläisiä aluksia on äskettäin havaittu väijyvän – samalla kun Irlannin laivasto on pieni. "He ovat niin puolustuskyvyttömiä", sanoo Braw. "Irlanti on alkuperäinen kaapeliristeys, ja se on edelleen kaapeliristeys sijaintinsa vuoksi. Se on panostanut kaiken globalisaatioon ja rauhaan" – ja suurten teknologiayritysten isännöintiin. "Ja nyt kun sitä ei enää voi pitää itsestäänselvyytenä, Irlanti on niin altis." Mitä jos jotain tapahtuisi? Heidän olisi luultavasti käännyttävä Kuninkaallisen laivaston puoleen, Braw vastaa suorasukaisesti. Mikä olisi "tietysti valtavan nöyryyttävää". Iran on äskettäin avannut kokonaan uuden rintaman ehdottamalla, että se voisi määrätä tulleja Hormuzinsalmen kautta kulkeville kaapeleille. Ja kaiken tämän taustalla on kysymys siitä, mikä tarkalleen ottaen muodostaa sotatoimen. Koska sen määritteleminen, mitä on meneillään, on ensimmäinen askel sen selvittämisessä, miten vastata. Oletetaan, Braw sanoo, että kaapeliyhtiö ilmoittaa ongelmasta. Sitten rannikkovartiosto purjehtii likimääräiselle paikalle. He saattavat tunnistaa epäillyn, mutta sitten heidän on päätettävä, samalla kun se tapahtuu, onko se vain onnettomuus vai "onko se ensimmäinen askel kohti jotain paljon suurempaa" – mikä merkitsisi laivastoa ja siten sotilaallista vastausta, ja kuka tietää mitä sen jälkeen. Eagle S:n tapauksessa Suomen viranomaiset määräsivät aluksen kohti rannikkoaan ja laskeutuivat köysillä sen kyytiin – tietäen koko ajan, että koska se kuljetti venäläistä öljyä, he saattoivat panna alulle jotain paljon suurempaa. (Onneksi näin ei käynyt. Miehistö pidätettiin, ja vaikka heidät lopulta todettiin syyllisiksi rikolliseen vahingontekoon, Suomen lakia ei voitu soveltaa eikä tuomiota pantu täytäntöön, koska tapaus oli sattunut heidän aluevesiensä ulkopuolella.) Ja itse asiassa, kuukausia myöhemmin tapahtunut aluksen nimeltä Jaguar, joka purjehti ilman minkäänlaista lippua, pysäyttäminen sai venäläisen hävittäjälentokoneen tunkeutumaan Viron ilmatilaan. Viime viikkoina on ollut lisääntynyttä puhetta mahdollisesta välittömästä Venäjän hyökkäyksestä Euroopan maaperälle. Braw suurelta osin sivuuttaa tämän – ei vähiten siksi, että hän ei näe, miksi Venäjä, joka on jo ylivenynyt Ukrainassa, tekisi jotain niin kallista, kun kaikki mitä tarvitaan on harhaileva ankkuri ja uskottava kiistettävyys. Ja "jos harjoitat sabotaasia, disinformaatiota, vaalihäirintää, tuhopolttoja, droonien käyttöä, niin mitä kohdemaan pitäisi tehdä?" On eräänlaista hyvin synkkää huumoria siinä, että ainoat ihmiset, jotka tällä hetkellä vakavasti pyrkivät määrittelemään, mikä tarkalleen ottaen lasketaan sodaksi, näyttävät olevan "vakuutuksenantajat, yritykset, joita he vakuuttavat – ja käräjäoikeuksien tuomarit. Se on poikkeuksellista." Näytä kuva koko näytöllä Merenmuutos … TransPacific-tietoliikennekaapeleita merenpohjassa Guamin saaren edustalla, Mikronesiassa. Kuva: David Fleetham/Alamy On myös toisenlaista sabotaasia, jonka kanssa on painittava. On tiedetty vuosikymmeniä, että valtameri sisältää aarteita – tarkemmin sanottuna perunanmuotoisia noduuleja, jotka sisältävät alkuaineita kuten mangaania, rautaa, alumiinia, nikkeliä, kuparia, kobolttia, kaliumia, titaania, bariumia ja harvinaisia maametalleja – jotka voidaan teoriassa yksinkertaisesti poimia merenpohjasta. Jotkut niistä, suuremmat, ovat olleet siellä jopa 15 miljoonaa vuotta. Erityisen houkuttelevia ovat noduulit Clarion-Clippertonin vyöhykkeellä, abyssaalisella (syvällä ja tasaisella) tasangolla Havaijin ja Meksikon välissä Tyynellämerellä, joka sisältää valtavia määriä mineraaleja ja jonka yli millään maalla ei ole lainkäyttövaltaa. Mutta kun merioikeus tuli voimaan vuonna 1994, perustettiin myös Kansainvälinen merenpohjaviranomainen: kaikesta kaivostoiminnasta on sovittava kaikkien jäsenten kesken (170 maata plus EU). Yhdysvallat ei koskaan ratifioinut merioikeutta, mutta tämä on ollut suurelta osin tekninen yksityiskohta, koska Yhdysvaltain laivasto on purjehtinut maailmalla sitä valvoen, ja Yhdysvaltain hallitus, ymmärtäen ISA:n tärkeyden, on osallistunut sen kokouksiin. Kolmekymmentäyksi tutkimuslupaa on myönnetty, mutta kukaan ei ole kaivanut – itse asiassa 40 maan ryhmä, mukaan lukien Britannia, uskoo, että kaupalliselle kaivostoiminnalle pitäisi asettaa moratorio. Ei vähiten siksi, että se on niin monimutkainen ja hauras ekosysteemi, huonosti ymmärretty, eikä kenelläkään ole aavistustakaan, mitä vahinkoa syntyisi. Tätä kantaa korostettiin aiemmin tänä vuonna, kun tiedemiehet ilmoittivat löytäneensä kokonaan uuden äyriäislajien heimon Clarion-Clippertonin vyöhykkeeltä. Mutta viime huhtikuussa Donald Trump allekirjoitti toimeenpanomääräyksen, joka sallii kaivostoiminnan kansainvälisillä vesillä, myös Yhdysvaltojen lainkäyttövallan ulkopuolella. Viisi päivää myöhemmin he saivat ensimmäisen hakemuksensa: pyynnön kaivaa Clarion-Clippertonin vyöhykkeellä. Braw uskoo, että tärkein sysäys on Trumpin hallinnon halu vähentää riippuvuutta Kiinasta, erityisesti digitaalisissa laitteissa käytettävistä harvinaisista maametalleista. Ongelmana on, että "käsittely on silti tapahduttava Kiinassa, ellei Amerikka halua perustaa käsittelylaitoksia, ja se on hyvin likaista, minkä vuoksi Kiina on erikoistunut siihen. Kukaan ei halua käsittelylaitoksia yhteisöönsä, takapihalleen."
Vielä suurempi riski on ennakkotapaus, jonka se luo. "Amerikan yksipuolisen syvänmeren kaivostoiminnan käynnistämisessä on se juttu, että Kiina voi sanoa: 'Koska tämä järjestely ei selvästikään toimi, me aloitamme myös yksipuolisen kaivostoiminnan.' Ja miten sitten selvität, kuka saa mitä? Se on täysin kansainvälisen oikeudellisen kehyksen ulkopuolella. Se on villi länsi. Sinulla voi olla kaksi yritystä, joita tukee kaksi eri maata, taistelemassa samasta noduulikasasta." Tai, kuten Braw sen kirjassaan ilmaisee: "Taistelu merenalaisen valtakunnan kaupallisesta herruudesta voisi muuttua pintasodaksi maailman mahtavimpien laivastojen välillä." Sen sijaan, hän väittää, voisimme yksinkertaisesti kierrättää teknologiamme ja pyrkiä olemaan käyttämättä lainkaan uusia harvinaisia maametalleja: "Siihen Euroopan unioni keskittyy."
"Merenalaisessa kuningaskunnassa on kaikkea", sanoo Braw. "Se on sellainen yhdistelmä mysteeriä ja huipputeknologiaa. Ja siellä oleva huipputeknologia toimii, se toimii hyvin, se ei vahingoita ketään. Mutta mielestäni jos alamme sotkea tähän merenalaiseen kuningaskuntaan, joko vihamielisiin tarkoituksiin tai itsekkäistä syistä, niin vaarana on, että järkytämme sen, ja se on haitaksi meriympäristölle mutta myös haitaksi modernille elämällemme, koska tasapaino on niin herkkä."
Voisimmeko varmasti estää tämän tapahtumisen? Erityisesti syvänmeren kaivostoiminnan osalta, sanoo Braw, sinun pitäisi "vedota seuraavaan Yhdysvaltain presidenttiin toimeenpanomääräyksen kumoamiseksi, koska se perustuu toimeenpanomääräykseen, ei lainsäädäntöön." Ja onko kansainvälinen oikeus yksinkertaisesti enää tarkoituksenmukaista? Koska Yhdysvaltoihin ei voi luottaa, mitä seuraavaksi pitäisi tapahtua?
"No, ensimmäinen asia, jonka täytyy tapahtua, on että maailman täytyy ymmärtää, ketkä ovat sankareita. Ne ovat kaapelimiehistöt, jotka lähtevät uhmaamaan elementtejä, mutta joiden on nyt myös huolehdittava siitä, että kun he menevät kaapelinkorjauspaikoille, heistä itsestään voi tulla jonkinlainen kohde."
Mitä tulee suurempaan kuvaan, merta on kutsuttu "siniseksi yhteisalueeksi"; se kuuluu meille kaikille, ja meidän on, Braw väittää, "maailman maiden, jotka uskovat merenkulun järjestykseen, kokoonnuttava ja näytettävä, että me olemme enemmistö. Kyllä, te suuret maat saatatte päättää rikkoa sääntöjä, jotka eivät teille sovi, mutta me olemme enemmistö, ja me pysymme yhdessä, vaikka olemme hyvin erilaisia – ei siksi, että olisimme hyveellisempiä kuin kaikki muut, vaan siksi, että sääntöjen olemassaolo on kaikkien etujen mukaista, minkä vuoksi maat ovat halunneet vahvistaa valtamerten hallintoa koskevat säännöt aina muinaisista kreikkalaisista lähtien. Ja onnistuimme tekemään sen Unclosin avulla. Miten voi olla, että annamme tämän nyt luisua? Kaapelit ovat vain äärimmäisen dramaattinen esimerkki siitä, mitä voi tapahtua, jos annamme sen luisua." The Undersea War: The International Battle for Supremacy at the Bottom of the World julkaistaan John Murrayn toimesta 8. lokakuuta. Tukeaksesi Guardiania, tilaa kappaleesi osoitteesta guardianbookshop.com. Toimituskulut voivat päteä.
Usein kysytyt kysymykset
Tässä on luettelo usein kysytyistä kysymyksistä koskien salaista synkkää taistelua aaltojen alla olevan hallitsemiseksi
Mihin merenalaisella kuningaskunnalla viitataan
Sillä viitataan valtamerien laajoihin resurssirikkaisiin alueisiin, jotka ovat minkään yksittäisen kansakunnan valvonnan ulkopuolella, mukaan lukien syvänmeren pohja ja avomeri
Kuka taistelee sen hallitsemiseksi
Suuret maailmanvallat, mukaan lukien Yhdysvallat, Kiina, Venäjä ja Euroopan maat, sekä suuryritykset ja yksityiset tahot
Mistä he tarkalleen ottaen taistelevat
He taistelevat hallitakseen resursseja, kuten harvinaisia mineraaleja, öljyä, kaasua ja jopa syvänmeren olentojen geneettistä materiaalia, jota voitaisiin käyttää lääketieteessä
Miksi tätä taistelua kuvataan synkäksi
Koska se sisältää usein salaisia sotilaallisia toimia, vakoilua ja oikeudellista manipulointia, joista suuri yleisö on suurelta osin tietämätön, ja siihen liittyy vakavan konfliktin mahdollisuus
Mitkä ovat keskeiset resurssit merenpohjassa
Tärkeimmät palkinnot ovat polymetalliset noduulit, kobolttipitoiset ferromangaanikuoret ja merenpohjan massiiviset sulfidit
Miksi nämä mineraalit ovat niin tärkeitä
Ne ovat kriittisiä akkujen, älypuhelimien, sähköajoneuvojen ja kehittyneen sotilasteknologian valmistuksessa. Kun maalla sijaitsevat lähteet ehtyvät, merestä tulee uusi rajaseutu
Mikä on avomeri
Avomeri ovat ne valtameren osat, jotka eivät ole minkään maan lainkäyttövallan alaisia. Ne kattavat noin kaksi kolmasosaa valtamerestä ja niitä pidetään maailmanlaajuisena yhteisalueena
Mikä on Alue
Alue on erityinen oikeudellinen termi syvänmeren pohjalle ja merenpohjalle kansallisten rajojen ulkopuolella. Sitä hallinnoi Yhdistyneet Kansakunnat
Kuka virallisesti hallinnoi syvänmeren pohjaa
Kansainvälisen merenpohjaviranomaisen, YK:n elimen, on määrä säädellä kaikkea kaivostoimintaa ja tutkimusta Alueella
Mikä on ISA ja mitä se tekee
ISA myöntää tutkimuslupia ja työstää sääntöjä varsinaista kaivostoimintaa varten. Sitä arvostellaan usein hitaudesta ja siitä, että se saattaa suosia yritysten etuja ympäristönsuojelun sijaan
Mikä on ihmiskunnan yhteisen perinnön periaate
Se on oikeudellinen käsite, jonka mukaan syvänmeren pohja ja sen resurssit kuuluvat koko ihmiskunnalle, eivät vain muutamalle mahtavalle kansakunnalle tai yritykselle. ISA:n on määrä valvoa tätä
Miten taistelua käydään
Diplomaattisen painostuksen, sotilaallisen asennoitumisen
Merenalaisen valtakunnan sisällä: salainen, synkkä taistelu siitä, mitä aaltojen alla on
