データによると、過去4年半でEUにおける中国製ハイブリッド車の販売が急増し、欧州の自動車産業の将来に対するブリュッセルの懸念が高まっていることが浮き彫りになった。
2022年、EUで販売された中国製フルハイブリッド車（ガソリンまたはディーゼルエンジンがモーターとバッテリーを充電する車両）はわずか659台だった。しかし、ブリュッセルが2024年に中国製完全電気自動車に対して反補助金関税を課した後、ハイブリッド車の販売は今年最初の7か月間で16万662台に急増した。
ユーロスタットの統計によると、中国製プラグインハイブリッド車（燃料エンジンと外部電源の両方で充電できる、長距離向けに人気のモデル）の販売も急増し、2022年の5万6,706台から今年1月から7月の間に21万7,764台に増加した。
欧州の道路を走る中国製ハイブリッド車の増加は現在、自動車業界とブリュッセルの両方を警戒させており、ブリュッセルは中国に対し、EUへのハイブリッド車輸出を自発的に削減するか、おそらく割当量の形でのセーフガード措置に直面するかのどちらかを求めている。
木曜日、ドイツの自動車業界は初めて、中国製ハイブリッド車に特化した関税を検討する用意があることを示唆した。
ドイツ自動車工業会（VDA）は、欧州委員会に対し、割当量から最低価格、関税に至るまでの貿易セーフガード措置の影響について完全な評価を実施するよう求めた。
VDAは次のように述べた。「EUはまた、効果的で最新の貿易防衛手段を自由に使えるようにしなければならない。不公正な行為が証明された場合、WTO準拠の貿易防衛手段の使用を検討しなければならない。これらは、公平な競争条件を達成し、公正な競争条件を保護するための正当かつ実証済みの手段である。」
欧州自動車工業会（ACEA）の新しい数字によると、ハイブリッド車は現在全体市場のほぼ37%を占め、電気自動車はわずか21%強を占めている。
ACEAの数字は、中国の3社のメーカー、BYD、Chery、LeapmotorがEUで3桁の成長を遂げ、大きな利益を上げていることを示している。
4社目の企業であるGeelyは、今年最初の8か月間で着実に8%の成長を遂げ、その期間に20万5,000台を販売し、EUで最も人気のある中国ブランドであり続けている。同社のブランドには、スウェーデンのVolvoと、EU唯一の全電気自動車メーカーであるPolestarが含まれる。
BYDはGeelyに追いつきつつあり、販売台数は前年比163%急増して17万7,000台となった。
両社は、5番目の中国メーカーであるSAICとともに、今年最初の7か月間に同ブロック全体で14万2,000台を販売したイーロン・マスクのTeslaを大きく引き離している。
欧州のメーカーは依然として支配的で、Volkswagenグループは今年最初の8か月間に200万台を販売した。
電気自動車の販売も、ドイツを含む欧州の一部で急速に伸びており、8月には75%増の6万9,000台となり、フランスでは112%増加した。スロベニアでは販売が266%増加した。比較すると、英国では8月に27%増の2万8,000台のEVが販売され、アイルランドはわずか7%増の2,200台だった。
今月初め、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、中国との同ブロックの貿易赤字（現在1日あたり11億8,000万ユーロ）が持続不可能な「転換点」に達したと述べた。
EUの通商委員であるマロシュ・シェフチョビッチ氏と中国の王文濤氏は、休戦を築くために10月8日と9日に会談する予定である。
また、貿易休戦を望んでいるのはドナルド・トランプ氏と習近平氏で、両氏は12か月間で3回目の首脳会談のために木曜日にワシントンで会う。
トランプ氏は昨年10月に韓国で、中国のレアアース輸出制限の停止と引き換えに、特定の中国製品に対する関税を撤廃することに合意した。レアアースは米国全土の自動車産業にとって極めて重要である。EUと英国。一部の人々は、合意がまだ達成されていない可能性があり、停止は来月のアジア太平洋経済協力会議まで発表されないかもしれないと考えている。
よくある質問
EUにおける中国製ハイブリッド車販売の急増に関するFAQのリストは以下のとおりです
1 欧州で中国製ハイブリッド車に実際に何が起きているのか
中国企業が製造するハイブリッド車の販売がEUで非常に急速に伸びている。これは、主要な競争上の脅威と見なす欧州の規制当局と自動車メーカーの注目を集めている
2 なぜこれらの車はそれほど人気があるのか
低価格、優れた技術、低い運行コストを組み合わせて提供している。多くの中国製ハイブリッド車は、同様の欧州モデルより安く、欧州車では通常追加料金がかかる機能を備えている
3 簡単に言うとハイブリッド車とは何か
ハイブリッドはガソリンまたはディーゼルエンジンと電気モーターの両方を使用する。充電のためにプラグを差し込む必要はない。車は走行中に自己充電し、燃料を節約するために電気モーターを使用する
4 中国製ハイブリッド車は中国製電気自動車と異なるのか
はい。中国製電気自動車は1年以上ニュースになっている。今では中国製ハイブリッド車もよく売れている。ハイブリッド車は充電ステーションを必要としないため、購入者にとってしばしばより実用的である
5 なぜブリュッセルは心配しているのか
EUは、中国政府の補助金が自国の自動車メーカーに不当な価格優位性を与えていることを懸念している。欧州の自動車産業における雇用喪失と中国のサプライチェーンへの過度の依存についての懸念もある
6 EUはこれまで何をしてきたのか
EUはすでに中国製電気自動車に追加関税を課している。現在、ハイブリッド車にも同様の措置が必要かどうかを検討している。また、補助金を調査し、輸入数を監視している
7 これらの車は安全か
ほとんどの中国製ハイブリッド車は欧州の安全基準を満たしており、優れた衝突試験評価を得ている。しかし、一部の安価なモデルは、欧州の競合車よりも先進安全機能が少ない可能性がある
8 購入者にとっての主な利点は何か
より低い購入価格、より低い燃料費、そしてしばしばより長い保証。多くは、大型スクリーンや運転支援システムなどの最新技術を標準装備している
9 これらの車の一般的な問題は何か
一部の所有者は、ソフトウェアの不具合、弱いディーラーネットワーク、スペアパーツを見つける困難などの問題を報告している。再販価値も、確立された欧州ブランドよりも低い可能性がある
10 欧州で簡単に整備できますか
ブランドによる。より大きな中国ブランドはサービスネットワークを構築しているが、より小さなブランドは
ブリュッセルでは、中国製ハイブリッド車のEU販売が急増する中、警鐘が鳴り響いている。
