Les voyageurs transitant par certains aéroports européens font face à des attentes allant jusqu'à trois heures aux contrôles frontaliers en raison du nouveau système d'entrée/sortie (EES) de l'UE, selon des rapports.
Le Conseil international des aéroports (ACI) a signalé des retards importants dans les aéroports de pays tels que la France, l'Allemagne, la Belgique, l'Italie, l'Espagne et la Grèce. Olivier Jankovec, directeur d'ACI Europe, a déclaré au Financial Times que la situation "va être tout simplement ingérable" dans les semaines à venir et pendant les mois d'été chargés.
"Nous observons déjà ces temps d'attente aux heures de pointe, alors que le trafic commence à augmenter", a-t-il ajouté.
Le système EES, entièrement lancé vendredi dans l'espace Schengen — couvrant 25 États membres de l'UE plus l'Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse — exige des voyageurs non-UE, comme ceux du Royaume-Uni, d'enregistrer leurs données personnelles et biométriques à la frontière.
Bien que mis en place progressivement depuis octobre, le système a déjà entraîné des retards significatifs. Dimanche, la BBC a rapporté que plus de 100 passagers ont manqué un vol easyJet de Milan à Manchester en raison de retards aux contrôles de passeport.
Mardi, des représentants d'aéroports se sont réunis avec la Commission européenne pour aborder ces problèmes. L'ACI aurait demandé des exemptions étendues et l'autorité de suspendre complètement les nouveaux contrôles si nécessaire.
Jankovec a déclaré que les aéroports doivent avoir la capacité de "suspendre totalement l'enregistrement EES chaque fois qu'il y a des temps d'attente excessifs et ingérables aux contrôles frontaliers".
Un porte-parole de la Commission européenne a déclaré au FT que le système "fonctionne très bien" dans la plupart des États membres, avec un temps d'enregistrement moyen de 70 secondes par passager — bien que l'ACI estime que cela peut prendre jusqu'à cinq minutes.
Le porte-parole a reconnu "quelques États membres où des problèmes techniques ont été détectés", mais a affirmé qu'ils "étaient en train d'être résolus", ajoutant que la mise en œuvre sur le terrain relève de la responsabilité de chaque pays.
Avant le lancement complet le 10 avril, les voyageurs du Royaume-Uni vers la France étaient temporairement exemptés de fournir des données biométriques en raison des retards dans la préparation de la France à traiter ces informations.
Ces défis frontaliers coïncident avec des inquiétudes concernant de potentielles pénuries de carburéacteur dans les aéroports européens, liées aux perturbations dans le détroit d'Ormuz. Vendredi dernier, l'ACI a averti les responsables de l'UE que le bloc pourrait faire face à des pénuries systémiques dans les trois semaines.
L'Europe a consommé environ 1,6 million de barils de carburéacteur par jour l'année dernière, dont environ 500 000 barils importés — environ 75 % provenant du Moyen-Orient, selon l'Agence internationale de l'énergie.
Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a critiqué le système EES, le qualifiant de "foutoir et de pagaille" et blâmant le Brexit pour la bureaucratie supplémentaire. Il a signalé des files d'attente allant jusqu'à quatre heures dans certains aéroports et a exhorté l'UE à retarder la mise en œuvre complète jusqu'en octobre.
La Commission européenne a été contactée pour de plus amples commentaires.
Foire aux questions
Bien sûr. Voici une liste de FAQ sur le nouveau système d'entrée/sortie de l'UE, formulées dans un ton naturel avec des réponses claires et directes.
Débutant - Questions générales
1. Qu'est-ce que le système d'entrée/sortie de l'UE ?
C'est un nouveau système numérique automatisé pour enregistrer les citoyens non-UE voyageant vers l'espace Schengen. Au lieu d'un tampon de passeport, il enregistrera électroniquement votre nom, vos détails de passeport, vos données biométriques et vos dates d'entrée et de sortie.
2. À qui s'applique le système EES ?
Il s'applique à tous les ressortissants non-UE qui sont des voyageurs exemptés de visa et ceux nécessitant un visa de court séjour lors de l'entrée dans l'espace Schengen. Il ne s'applique pas aux citoyens de l'UE ni aux ressortissants non-UE disposant de permis de séjour de longue durée.
3. Pourquoi l'UE introduit-elle ce système ?
Les principaux objectifs sont de renforcer la sécurité aux frontières, de prévenir les séjours prolongés au-delà de la durée autorisée et d'automatiser les contrôles aux frontières pour les rendre plus efficaces à long terme.
4. Quand le système EES commencera-t-il ?
La date de lancement officielle actuelle est le 6 octobre 2024. Cependant, celle-ci a été retardée plusieurs fois, il est donc prudent de vérifier les mises à jour plus près de votre date de voyage.
5. Quels pays font partie de l'espace Schengen ?
Il comprend la plupart des pays de l'UE, plus l'Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse. L'Irlande et Chypre sont membres de l'UE mais ne font pas partie de la zone Schengen.
Processus et impact pratique
6. Que va-t-il réellement m'arriver à la frontière lorsque le système EES démarrera ?
Lors de votre premier voyage après le lancement du système EES, vous ne recevrez plus de tampon de passeport. Au lieu de cela, vous devrez :
- Présenter votre passeport
- Vous faire photographier par un nouveau kiosque en libre-service ou un agent frontalier
- Fournir quatre empreintes digitales
Ces données sont enregistrées une fois, puis vérifiées lors des voyages ultérieurs pour un traitement plus rapide.
7. Pourquoi les aéroports préviennent-ils des retards de 3 heures ?
L'enregistrement initial prend plus de temps qu'un simple tampon de passeport. Les aéroports et les terminaux de ferry craignent que, sans suffisamment de kiosques et de personnel, et avec les voyageurs...
