Kimsenin duymak istemediği bir kehanetti. Dünyanın en büyük turizm fuarının ana sahnesinde, sürdürülebilir ulaşım konusunda önde gelen bir uzman olan Stefan Gössling, tatil endüstrisinin yaklaşan sonunu sakince açıkladı.
Gössling, seyahat acenteleri, araç kiralama firmaları, kruvaziyer operatörleri ve otelcilerden oluşan huzursuz bir izleyici kitlesine, "Çoktancılık olmayan turizm çağının başlangıcına çoktan girdik" dedi.
Bu uyarı, yaz tatilleri için uçaklara doluşan Avrupa ve Kuzey Amerika'daki tatilcilere veya geçen yıl uluslararası turizmin pandemi öncesi seviyelere döndüğünü görmekten memnun olan sektör liderlerine abartılı gelebilir. Ancak Gössling, karbon kirliliğinin sıcak dalgalarını şiddetlendirdiğini, orman yangınlarını körüklediğini ve hasatları zarara uğrattığını, bu nedenle de uluslararası seyahat maliyetlerinin hızla artarak birçok kişi için erişilemez hale geleceğini savunuyor.
İsveç'teki Linnaeus Üniversitesi'nde profesör olan ve BM ile Dünya Bankası'na danmanlık yapan Gössling, "Seksen yıl önce, kitlesel turizm Avrupa'da başladı. Bundan seksen yıl sonra, dünyada fazla turizm kalmış olacağından şüpheliyim" dedi.
Gössling, halihazırda baskı hisseden birçok yere dikkat çekiyor. Daha sıcak hava, Alp kayak merkezlerinin bağımlı olduğu karı eritiyor. Kıyı erozyonu, Güney Avrupa plajlarındaki kumları süpürüp götürüyor. Kuraklıklar, İspanyol otellerini yüzme havuzları boş dururken şebeke suyu taşımak zorunda bırakıyor ve orman yangınları, pitoresk Yunan adalarını kavuruyor.
Gössling'in ortak yazarlığını yaptığı ve iklim risklerini turizme bağımlılıkla birleştiren son bir çalışmaya göre, Kos, Rodos ve Mikonos gibi popüler destinasyonları içeren Güney Ege adaları, kıtanın en kritik sıcak noktası. Onları Korfu gibi İyon adaları takip ediyor.
Bu sorunlardan kaynaklanan ve büyük olasılıkla yolculara yansıtılacak olan mali baskı, kahveden çikolataya ve zeytinyağına kadar artan gıda fiyatları ve aşırı hava koşullarına karşı sigorta talebinin artmasıyla daha da kötüleşecek.
Gössling, bu yılın başlarında dünyanın en büyük turizm endüstrisi buluşması olan ITB Berlin'de Guardian'a, "Şu an için etki yerel düzeyde. Ancak gelecekte daha sık olacak, daha fazla yeri etkileyecek ve gerçekten yıkıcı hale gelecek" dedi.
Bu artan maliyetlerin küresel gelirlerdeki beklenen büyümeyi geride bırakıp bırakmayacağı hala tartışılıyor - uyum yoluyla bazı hasarlardan kaçınılabilir, ancak bunun da bir bedeli var. Aşırı hava koşulları kontrol altında tutulsa bile, turistler yine de sıkışıklık hissedebilir. Küresel ısınmayı dizginlemek için hayati önem taşıyan karbon kirliliği keskin bir şekilde düşerse, fiziksel ve teknik sınırlamalar nedeniyle maliyet havacılık gibi sektörleri en sert şekilde vuracaktır.
Bazı hükümetler, temiz enerjiye geçişi finanse etmek ve daha fakir ülkelerin iklim hasarıyla başa çıkmasına yardımcı olmak için uçuşlara karbon vergisi koymayı düşünüyor. Çevre grupları, yılda yapılan her ilave uçuş için daha fazla ücret alacak olan sık uçuş vergisi için baskı yapıyor.
Gössling'in turizm endüstrisinin karbon salımını azaltma çabalarına yönelik sert eleştirilerine rağmen -"tüm sektörün yaptığı şey greenwashing (yeşil aklama)"- hala önemli bir ses olarak görülüyor. Konferans, konuşmasını "seyahatin ve gezegenimizin geleceğini önemseyen herkes için mutlaka dinlenmesi gereken bir oturum" olarak tanıttı.
Otelere güneş paneli kurulması ve daha fazla insanın sorunu fark etmesi gibi bazı ilerlemeler kaydedildiğini belirtti.
Gössling, "Farkındalıktan eyleme geçmekte çok büyük bir zorluk yaşıyoruz. Ancak insanlar riskleri görmeye ve iş etkilerini anlamak istemeye başlıyor. Mesaj hoş karşılanmıyor, ancak kesinlikle onları düşündürüyor" dedi.
Akademik çevrelerde Gössling, turizmin büyüyen karbon ayak izini (küresel emisyonların %8,8'ini oluşturuyor) ölçen araştırmalarıyla tanınıyor. Hava kirliliği ve havacılık emisyonlarındaki eşitsizlik (belirli bir yılda yurtdışına uçanların oranı sadece %2-4) temel sorunlardır. Araştırması, dünya nüfusunun sadece %1'inin tüm hava taşımacılığı emisyonlarının yarısından sorumlu olduğunu gösteriyor; bu da aktivistlerin hükümetlerden premium ve iş seyahatlerini azaltmaya öncelik vermeleri yönündeki taleplerini güçlendiriyor.
"Bu grup yarı yarıya daha az uçsa -ki bu iş seyahatine çıkanlar için bile hâlâ çok fazla olur- havacılık emisyonlarını %25 azaltabiliriz" dedi. "Sadece çok küçük bir grubun biraz daha az seyahat etmesiyle."
Ancak, zengin ülkelerdeki sıradan insanların uzun mesafe uçuşlar yapmaya devam edebileceği ve bunu daha büyük kirleticilere işaret ederek mazur gösterebileceği fikrine de karşı çıkıyor. "Asıl endişemiz uzun mesafeli seyahat" diyerek, ara yılı (gap year) ve Z kuşağı influencer'ların seyahati arzulanan bir yaşam tarzı olarak promosyon yapmasına atıfta bulundu.
Gössling, "Herkes turizmi, hükümetlerin ve şirketlerin sorumlu olduğu bir sistem olarak görüyor. Ama sistem biziz. Küresel sorunları oluşturan, bizim bireysel eylemlerimizdir." dedi.
Sıkça Sorulan Sorular
Elbette İşte sıcak hava dalgalarının, orman yangınlarının ve artan maliyetlerin yurtdışı tatiller üzerindeki etkisi hakkında, net ve doğrudan yanıtlarla dolu bir SSS listesi.
Genel & Başlangıç Seviyesi Sorular
1 Tüm bu sıcak hava dalgaları ve orman yangınlarıyla yurtdışına seyahat etmek hâlâ güvenli mi?
Evet, olabilir, ancak daha fazla planlama gerektirir. Seyahatiniz öncesinde ve sırasında gideceğiniz yerin hava durumu, hava kalitesi ve herhangi bir seyahat uyarısı hakkında bilgili kalmanız gerekir.
2 Seyahat maliyetleri neden bu kadar çok artıyor?
Daha yüksek yakıt fiyatları, pandemi kısıtlamalarının hafiflemesinin ardından artan talep ve havayolu operasyonlarından otel ve yemek maliyetlerine kadar her şeyi etkileyen genel enflasyonun birleşimi.
3 Yurtdışı tatiller geçmişte kalıyor mu?
Hiç de değil. Bunun yerine evriliyorlar. İnsanlar farklı destinasyonlar seçerek, sezon dışı zamanlarda seyahat ederek ve bütçelerini daha dikkatli yaparak uyum sağlıyor.
4 En büyük risk hangisi: sıcak, yangınlar mı yoksa maliyet mi?
Bu tamamen destinasyonunuza, bütçenize ve kişisel sağlığınıza bağlı. Sıkı bir bütçesi olan bir aile için maliyet en büyük engel olabilir. Solunum sorunları olan birisi için yangına eğilimli bir bölgeye seyahatte hava kalitesi asıl endişe kaynağıdır.
Destinasyon & Planlama Soruları
5 Hangi destinasyonlar aşırı sıcaktan en çok etkileniyor?
Güney Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri'nin güneyi ve Güneydoğu Asya'nın bazı bölgelerindeki popüler yaz destinasyonları daha sık ve şiddetli sıcak hava dalgaları yaşıyor.
6 Aşırı sıcaktan kaçınmak için seyahat etmek için en iyi zaman ne zaman?
Birçok destinasyon için ara sezonları - ilkbahar ve sonbaharı - düşünün. Hava genellikle hâlâ hoştur ancak aşırı yaz sıcağı geçmiştir.
7 Belirli ülkelerden tamamen kaçınmalı mıyım?
Bu, ülkelerden kaçınmaktan ziyade, yüksek riskli sezonlarında belirli bölgelerden kaçınmakla ilgilidir. Örneğin, Akdeniz'i Temmuz-Ağustos zirvesinde kaçınabilir, ancak onun yerine Mayıs veya Eylül'de ziyaret edebilirsiniz.
8 Daha az etkilenen, iyi alternatif destinasyonlar nelerdir?
Kuzey Avrupa, Kanada veya Yeni Zelanda gibi daha ılıman iklimlere sahip ülkeleri düşünün. Bir ülke içinde daha yüksek rakımlı yerlere seyahat etmek de daha serin olabilir.
Pratik İpuçları & Sorun Çözme
9 Tatildeyken kendimi aşırı sıcaktan nasıl koruyabilirim?
Hidratlı kalın, günün en sıcak bölümünde zorlu fiziksel aktiviteden kaçının.
