Μια γυναίκα που υπέστη σεξουαλική επίθεση ενώ κοιμόταν σε μια πτήση προς το Λονδίνο αμφισβητεί τους κανόνες της βρετανικής κυβέρνησης που εμποδίζουν την αποζημίωσή της, καθώς το αεροπλάνο δεν ήταν καταχωρημένο στη Βρετανία.
Η επίθεση έλαβε χώρα σε πτήση της Qatar Airways από τη Ντόχα προς το Γκάτγουικ τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους. Ο δράστης, ο 66χρονος Momade Jussab από το Feltham, ήταν καθισμένος δίπλα της και έβαλε τα χέρια του μέσα στο παντελόνι της. Συνελήφθη με την άφιξή του στο Γκάτγουικ.
Τον Μάιο, ο Jussab καταδικάστηκε σε έξι ένμιση χρόνια φυλάκιση στο Lewes Crown Court αφού κρίθηκε ένοχος για μια κατηγορία σεξουαλικής επίθεσης διείσδυσης και δύο κατηγορίες σεξουαλικής επίθεσης.
Το θύμα του, που επέλεξε να παραμείνει ανώνυμο και αναφέρεται ως Kelly, έχει απορριφθεί για αποζημίωση μέσω του Σχεδίου Αποζημίωσης για Εγκληματικές Κακώσεις (Criminal Injuries Compensation Scheme) επειδή το περιστατικό συνέβη σε αεροσκάφος ξένης σημαίας.
Η νομική ομάδα της Kelly στο Leigh Day έχει γράψει στη Γραμματέα Δικαιοσύνης Shabana Mahmood, ζητώντας της να αντιμετωπίσει αυτό που θεωρούν νομικό κενό.
Η Kelly, Λονδρέζα στη δεκαετία των 20 της, δήλωσε: «Δεν καταλαβαίνω γιατί εγώ και άλλα θύματα σαν εμένα αποκλειόμαστε από το σχέδιο αποζημίωσης. Δέχθηκα επίθεση σε μια πτήση προς το Ηνωμένο Βασίλειο, είμαι πολίτης του ΗΒ και οι βρετανικές αρχές χειρίστηκαν την έρευνα και τη δίωξη. Δικαιούμαι αποζημίωση. Η άρνηση είναι άδικη και παράλογη. Ακόμα αντιμετωπίζω τις συνέπειες της επίθεσης και θέλω να προχωρήσω με τη ζωή μου».
Ο Νόμος Πολιτικής Αεροπορίας (Civil Aviation Act) ενημερώθηκε το 1996 για να επιτρέπει η δίωξη εγκληματικών πράξεων σε ξένα αεροπλάνα με προορισμό το Ηνωμένο Βασίλειο στα βρετανικά δικαστήρια.
Η Claire Powell, δικηγόρος στο Leigh Day, δήλωσε: «Η πελάτισσά μας υπέμεινε μια φρικτή σεξουαλική επίθεση σε πτήση με προορισμό το ΗΒ. Της αρνήθηκε η αποζημίωση απλώς και μόνο επειδή ήταν πτήση ξένης σημαίας, και οι κανόνες δεν έχουν ενημερωθεί ώστε να συμβαδίζουν με τις αλλαγές στον Νόμο Πολιτικής Αεροπορίας. Αυτό το κενό πρέπει να καλυφθεί άμεσα, και ελπίζουμε η Γραμματέας Δικαιοσύνης να συμφωνήσει, ειδικά δεδομένης της δέσμευσης της κυβέρνησης για την καταπολέμηση της βίας κατά των γυναικών και των κοριτσιών».
Ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Δικαιοσύνης απάντησε: «Οι σκέψεις μας είναι με το θύμα, και παραμένουμε αφοσιωμένοι στο να μειώσουμε κατά το ήμισυ τη βία κατά των γυναικών και των κοριτσιών μέσα σε μια δεκαετία. Οι κανόνες που ακολουθεί η Αρχή Αποζημίωσης για Εγκληματικές Κακώσεις (Criminal Injuries Compensation Authority), συμπεριλαμβανομένων των αξιών αποζημίωσης, καθορίζονται από το Κοινοβούλιο. Άλλες επιλογές υποστήριξης είναι διαθέσιμες για τα θύματα».
Συχνές Ερωτήσεις
Φυσικά. Ακολουθεί μια λίστα με Συχνές Ερωτήσεις σχετικά με μια γυναίκα που δέχτηκε σεξουαλική επίθεση σε πτήση και τις προκλήσεις με τους βρετανικούς κανόνες αποζημίωσης, παρουσιασμένες με σαφή και φυσικό τόνο.
Γενικές - Ερωτήσεις για αρχάριους
1 Τι συνέβη σε αυτή τη συγκεκριμένη περίπτωση;
Μια γυναίκα δέχτηκε σεξουαλική επίθεση από έναν άλλο επιβάτη κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. Όταν προσπάθησε να διεκδικήσει αποζημίωση για το τραύμα της από την αεροπορική εταιρεία, αντιμετώπισε σημαντικά νομικά εμπόδια λόγω των βρετανικών και διεθνών κανόνων αεροπορικών ταξιδιών.
2 Γιατί είναι δύσκολο να ληφθεί αποζημίωση για αυτό;
Οι αεροπορικές εταιρείες προστατεύονται από μια παλιά διεθνή συνθήκη που ονομάζεται Συμβούλιο του Μοντρεάλ. Καλύπτει κυρίως καθυστερήσεις, χαμένα αποσκευάσματα και τυχαία τραύματα, καθιστώντας πολύ δύσκολη την αξίωση αποζημίωσης για σκόπιμες εγκληματικές πράξεις, όπως επίθεση από άλλο επιβάτη.
3 Δεν μπορεί η αεροπορική εταιρεία απλά να πληρώσει για το τραύμα;
Μπορεί, αλλά συχνά δεν το κάνει χωρίς νομική μάχη. Η ευθύνη της δεν υποτίθεται αυτόματα για εγκλήματα που διαπράχθηκαν από άλλους πελάτες και μπορεί να υποστηρίξει ότι δεν ήταν άμεσα δική της ευθύνη, οδηγώντας σε μακρές και δαπανηρές δικαστικές μάχες για το θύμα.
4 Ποιος είναι υπεύθυνος αν συμβεί αυτό; Δεν είναι ο επιτιθέμενος;
Ναι, ο επιτιθέμενος είναι ποινικά υπεύθυνος. Ωστόσο, μπορεί να έχει φύγει, να είναι από άλλη χώρα ή να μην έχει χρήματα για να πληρώσει αποζημίωση. Το ερώτημα είναι αν η αεροπορική εταιρεία έχει επίσης καθήκον προσοχής για την προστασία των επιβατών της και θα έπρεπε να μοιράζεται κάποια οικονομική ευθύνη για την ζημιά που υπέστησαν στην ιδιοκτησία της.
Σύνθετες - Νομικές Ερωτήσεις
5 Τι ακριβώς είναι το Συμβούλιο του Μοντρεάλ και πώς εμποδίζει τα αιτήματα;
Είναι μια διεθνής συμφωνία που θέτει κανόνες για την ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών. Δηλώνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες είναι υπεύθυνες μόνο για ζημιές εάν το περιστατικό συνέβη επί του σκάφους και ήταν ατύχημα. Τα δικαστήρια έχουν συχνά αποφανθεί ότι μια εσκεμμένη επίθεση από επιβάτη δεν είναι ατύχημα από την πλευρά της αεροπορικής εταιρείας, επομένως η συνθήκη δεν εφαρμόζεται, αφήνοντας τα θύματα σε μια νομική γκρι ζώνη.
6 Τι ακριβώς αμφισβητούν τα θύματα σχετικά με τους βρετανικούς κανόνες;
Αμφισβητούν την στενή ερμηνεία του Συμβουλίου του Μοντρεάλ. Υποστηρίζουν ότι μια επίθεση είναι ατύχημα εάν η αεροπορική εταιρεία απέτυχε στο καθήκον προσοχής της - για παράδειγμα, με το να μην έχει κατάλληλα πρωτόκολλα, να μην ανταποκρίνεται επαρκώς στο περιστατικό ή να σερβίρει υπερβολικά αλκοόλ στον δράστη.
7 Θα μπορούσα να μηνύσω την αεροπορική εταιρεία για αμέλεια αντ' αυτού;
Αυτή είναι η κύρια εναλλακτική, αλλά είναι πολύ δύσκολη. Θα έπρεπε να αποδείξεις ότι η αεροπορική εταιρεία σου οφείλει καθήκον προσοχής
