Category: Crimea

まず、客が来なくなった。春から夏にかけてウクライナのドローンやミサイルがクリミアを襲う中、ロシア人観光客は、マリーナが運営するクリミア半島の黒海沿岸のリゾート地エフパトリアにある小さなゲストハウスの予約をキャンセルし始めた。 次にガソリンが不足し、事業に必要な食料やその他の物資を確保するのが難しくなった。今では、夏の暑さが本格化する中、電気と水道が一日の大半にわたって止められている。 「12年間、クリミアは100％守られていると言われてきた」とマリーナは、ロシア当局が2014年にウクライナからクリミアを奪取して以来繰り返してきた約束に言及した。「そして、1か月もしないうちに、私たちは石器時代に逆戻りした。電気も水も燃料もない。」 今年の初め以来、キーウはクリミアに対して最大規模の持続的な航空作戦を開始し、半島自体と、それをロシアに結ぶ陸路と海路の輸送リンクの両方を標的にしている。住民は、2014年の併合以来、日常生活で最も深刻な混乱に直面している。 クリミアは、その後ロシア全土に広がった深刻な自動車燃料不足を最初に経験したロシア支配地域となった。クレムリンが設置した当局は先月、非常事態を宣言し、軍と緊急サービスへの供給を確保するため、一般の自動車運転者への販売を一時的に禁止した。 しかし、ウクライナのドローンが半島のエネルギーインフラを標的にするにつれて、危機はすぐにガソリンを超えて広がった。ガーディアン紙の分析によると、クリミアの約250万人の住民の70％以上が何らかの停電を経験しており、多くの住民は現在、電気や水道のない状態が数日連続で続いている。 クリミア全土の十数人の住民へのインタビューでは、キーウが半島を「島」に変えようとする中、ロシアが設置した当局とモスクワの両方に対する見捨てられた感と不満が高まっていることが示された。 かつてクリミアのシーズンを埋めていたフェスティバル、サマーキャンプ、ビーチイベントは中止された。その代わりに、ガソリンを求める長い列と、シャワーを浴びて電話を充電できる場所を毎日探す日々が続いている。「私たちは生きているのではなく、生き延びているのです」とある住民は語った。 2014年のクリミア半島のロシアへの併合を支持したクリミア出身のアレクセイ氏は、観光客が遠ざかる中、彼のレストランはこの夏、ほぼ空っぽで、不足と混乱した供給ルートにより、半島外からの生鮮食品の調達がますます困難になっていると語る。 「当局は、クリミアは何にでも備えていると主張し続けた。文字通り何にでもだ。結局、当局は最悪の事態に備えることに失敗した」と彼は言う。「人々は『ハンガー・ゲーム』のように燃料を探し回っている。」 ガーディアン紙がインタビューした他の人々と同様、アレクセイ氏は安全上の理由から姓を伏せるよう求めた。クリミアにはロシアで最も広範囲に及ぶ抑圧的な治安機構の一つがあり、多くの人々が公然と話すことを恐れている。公の場での反対意見の表明は稀である。 しかし、当局のソーシャルメディアへの投稿の下には、親戚に連絡が取れない、食料を買えない、長期にわたる停電に対処できないと訴える人々からの助けを求めるコメントが殺到している。 「ベロゴルスクは70時間以上停電しているが、私たちが得られるのは約束ばかりだ」と、クリミアのロシアが任命した首長セルゲイ・アクショーノフ氏に宛てられた数十のコメントの一つには書かれていた。 地元のTelegramチャットは即席のサバイバルガイドと化し、住民は燃料が届いた場所の情報を交換し、深夜のバウチャー配布に備えてアラームを設定している。また、最も短い列の地図を共有したり、どの地域にまだ電気や水道があるかを互いに知らせたりしている。 2014年、ウクライナのマイダン革命（親ロシア派大統領を追放した）の混乱の中でロシアがクリミアを掌握して以来、この半島はクレムリンにとって最も戦略的に重要な領土の一つとなっている。 2022年、クリミアはウクライナ南部への侵攻の主要な発射台となり、ロシア軍はキーウへの攻撃が失敗した時よりもはるかに速く前進した。本格的な侵攻が始まって以来、その軍事インフラは空爆や戦場支援に使用されてきた。モスクワはまた、数十万人のロシア人を半島に移住させるよう奨励してきた。 多くのロシア人が温暖な気候とビーチを備えた魅力的な地域と見なす2014年の併合は、ウラジーミル・プーチンの支持率を押し上げた。長年、クリミアの「帰還」を記念する毎年の祝賀行事は、ロシアの軍事力と国家復興を注意深く演出した展示だった。 画像を全画面表示：エフパトリアのビーチ。写真：Alexey Pavlishak/Reuters クレムリンによって長年プーチン統治の王冠の宝石として宣伝されてきたクリミアを標的にすることで、ウクライナは将来の和平交渉での立場を強化したいと考えている、と軍事アナリストで外交政策研究所の上級研究員であるロブ・リー氏は言う。 「ウクライナは以前よりも将来の交渉においてより多くのレバレッジを持っている。なぜなら、今ではクリミアのほぼすべての標的を確実に攻撃できるからだ。」 ウクライナは、クリミアに物資を供給する主要な輸送ルート、特にノヴォロシア高速道路（占領下のメリトポリとマリウポリの都市を通って半島をロシアのロストフ地域に結ぶ重要な兵站回廊）に攻撃を集中させている。 フランスのオープンソース情報アナリスト、クレマン・モラン氏による検証済みの攻撃映像の分析によると、ウクライナ軍は7月の最初の1週間だけで240台以上のロシア軍用トラックを攻撃した。 さらに最近では、ウクライナはアゾフ海におけるロシアの船舶に対する作戦を強化している。過去1週間で、キーウの軍は、占領下の半島に物資を供給するためにロシアが使用していた90隻の船舶を攻撃したと発表した。 独立系ロシア人ジャーナリスト、ドミトリー・コレゼフ氏との最近のインタビューで、名前を明かさなかったロシアの将軍は、ウクライナの最近の成功は、モスクワがクリミア防衛から資源をドンバス攻勢に振り向けたことにも一部起因していると述べた。 画像を全画面表示：先月、クリミアのケルチでの攻撃後に燃える燃料貯蔵タンク。写真：Vantor/Reuters 軍事指導部がドンバスの残りの部分の掌握に集中しているため、クリミアはロシアの優先順位リストで「3番目か4番目」に後退したと、その将軍は述べた。 リー氏は、ウクライナは中・長距離ドローンを大量に生産することに成功し、ロシアがそれらすべてを防御することがますます困難になっていると述べた。「これらのドローンのコストは十分に低いため、ウクライナがこれらの攻撃を続けることが法外に高価になることはない」と同氏は述べた。 ウクライナが攻撃したロシアの製油所の地図 双方の軍事アナリストは、ウクライナが今後数週間で、2018年に開通しクリミアとロシアを結ぶケルチ橋に対する作戦を強化し、半島の深刻化する不足をさらに悪化させる可能性が高いと考えている。...