Estados Unidos no reducir谩 sus altos aranceles a los coches europeos hasta que la Uni贸n Europea introduzca legislaci贸n para bajar sus propios aranceles a las exportaciones estadounidenses, manteniendo la presi贸n sobre la industria automotriz de la UE.
Aunque la administraci贸n Trump ha acordado reducir los aranceles estadounidenses a los coches y piezas de autom贸viles europeos del 27,5% al 15%, los detalles se esbozaron en un acuerdo marco comercial publicado el jueves.
Donald Trump y la presidenta de la Comisi贸n Europea, Ursula von der Leyen, anunciaron el acuerdo el 27 de julio en el campo de golf de lujo de Trump en Turnberry, Escocia, tras una reuni贸n de una hora que coron贸 meses de negociaciones.
En una declaraci贸n conjunta, Estados Unidos y la UE enumeraron sus compromisos, incluida la promesa de la UE de eliminar los aranceles a todos los bienes industriales estadounidenses y otorgar un mejor acceso al mercado para una amplia gama de productos marinos y agr铆colas de Estados Unidos.
Estados Unidos ha acordado en principio aplicar un arancel del 15% a la mayor铆a de las importaciones de la UE, que cubre autom贸viles, productos farmac茅uticos, semiconductores y madera.
Funcionarios estadounidenses han indicado que el gobierno podr铆a reducir sus altos aranceles a los autom贸viles de la UE en cuesti贸n de semanas, dependiendo de la rapidez con la que el bloque proponga formalmente una legislaci贸n para reducir sus propios aranceles a los productos estadounidenses.
"Tan pronto como introduzcan esa legislaci贸n鈥攏o necesariamente que la aprueben o implementen, sino solo que la presenten鈥攑odremos proporcionar alivio", dijo un funcionario estadounidense no identificado a Reuters. "Ambas partes est谩n muy interesadas en avanzar r谩pidamente".
Sin embargo, la declaraci贸n conjunta deja claro que los fabricantes de autom贸viles de la UE seguir谩n enfrentando aranceles estadounidenses del 27,5% hasta que la UE introduzca nuevas leyes. Los aranceles de EE.UU. a los coches de la UE se reducir谩n "a partir del primer d铆a del mismo mes en que se presente la propuesta legislativa de la Uni贸n Europea", siempre que la legislaci贸n se alinee con el acuerdo marco y sea promulgada por los 贸rganos legislativos correspondientes.
Los l铆deres europeos han expresado algunas reservas. El mes pasado, el primer ministro franc茅s, Fran莽ois Bayrou, lo calific贸 como "un d铆a oscuro en el que una alianza de pueblos libres, unidos para afirmar sus valores y defender sus intereses, se resuelve a la sumisi贸n".
El primer ministro espa帽ol, Pedro S谩nchez, dijo en una reciente rueda de prensa: "Apoyo este acuerdo comercial, pero lo hago sin ning煤n entusiasmo", se帽alando que el acuerdo tendr谩 un impacto limitado en la econom铆a espa帽ola debido a su menor exposici贸n comercial al mercado estadounidense.
Las reacciones de las industrias europea y estadounidense el jueves fueron mixtas. La Federaci贸n Espa帽ola de Industrias de la Alimentaci贸n y Bebidas afirm贸 que "un acuerdo es mejor que una guerra comercial abierta", pero a帽adi贸: "No aceptamos que las exportaciones de nuestros productos a Estados Unidos deban ser penalizadas".
El Distilled Spirits Council de Estados Unidos critic贸 el acuerdo, advirtiendo que los aranceles del 15% a las bebidas espirituosas de la UE importadas a EE.UU. podr铆an generar unas p茅rdidas minoristas estimadas de 1.000 millones de d贸lares y costar 12.000 empleos.
"Estamos decepcionados de que esta declaraci贸n conjunta no incluyera el comercio permanente libre de aranceles para las bebidas espirituosas a ambos lados del Atl谩ntico", dijo Chris Swonger, presidente y CEO del Distilled Spirits Council, en un comunicado.
Reportaje con contribuciones de Reuters.
Preguntas Frecuentes
Por supuesto. Aqu铆 tiene una lista de preguntas frecuentes sobre los aranceles de EE.UU. a los coches europeos, dise帽ada para ser clara y 煤til para una variedad de lectores.
Preguntas Generales y para Principiantes
1. 驴De qu茅 se trata esto?
El gobierno de EE.UU. ha decidido mantener altos impuestos sobre los coches importados de la Uni贸n Europea. Afirman que esto continuar谩 hasta que la UE reduzca sus propios aranceles sobre las mercanc铆as importadas de Estados Unidos.
2. 驴Por qu茅 hace esto EE.UU.?
EE.UU. cree que la relaci贸n comercial actual es injusta. Argumenta que la UE cobra aranceles m谩s altos sobre los productos estadounidenses que los que EE.UU. aplica a los productos europeos. Esta es una t谩ctica para presionar a la UE a fin de que llegue a un nuevo acuerdo comercial m谩s equilibrado.
3. 驴Qu茅 es un arancel?
Un arancel es un impuesto que un gobierno a帽ade a las mercanc铆as importadas de otro pa铆s. Hace que esos productos extranjeros sean m谩s caros, con la intenci贸n de proteger a las empresas nacionales o de ser utilizado como palanca en las negociaciones.
4. 驴Qu茅 coches se ven afectados?
Esto afecta principalmente a los coches de pasajeros y SUV nuevos importados de pa铆ses de la UE como Alemania, Italia y el Reino Unido. Las marcas conocidas incluyen Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi y Jaguar Land Rover.
5. 驴Esto encarecer谩 los coches europeos en EE.UU.?
S铆, muy probablemente. Para mantener sus m谩rgenes de beneficio, los fabricantes de autom贸viles a menudo trasladan el coste del arancel a los consumidores, lo que lleva a precios de venta m谩s altos.
Preguntas Avanzadas y Detalladas
6. 驴A qu茅 productos espec铆ficos estadounidenses aplica la UE impuestos elevados?
La UE mantiene aranceles m谩s altos sobre varios productos estadounidenses, incluyendo:
Autom贸viles: arancel del 10% sobre coches estadounidenses.
Productos Agr铆colas: Como l谩cteos, carne y alimentos procesados.
Otros Bienes: Como ropa y calzado.
7. 驴Cu谩l es la tasa arancelaria actual de EE.UU. sobre los coches de la UE?
EE.UU. tiene un arancel est谩ndar del 2,5% sobre los coches de pasajeros. Sin embargo, un punto clave es la amenaza de aumentarlo significativamente bajo las leyes de seguridad nacional del Art铆culo 232, potencialmente hasta el 25%. La pol铆tica actual es mantener la amenaza de altos aranceles como palanca.
8. 驴No es esto simplemente una guerra comercial? 驴C贸mo termina?
S铆, esta es una forma de disputa comercial. Termina mediante la negociaci贸n. Ambas partes necesitar铆an acordar reducir sus aranceles simult谩neamente, creando un nuevo acuerdo comercial que ambas encuentren aceptable. Ese es el objetivo.
