Os Estados Unidos não reduzirão suas altas tarifas sobre carros europeus até que a União Europeia introduza legislação para baixar suas próprias tarifas sobre exportações norte-americanas, mantendo pressão sobre a indústria automotiva da UE.
Embora o governo Trump tenha concordado em reduzir as tarifas dos EUA sobre carros e peças automotivas europeias de 27,5% para 15%, os detalhes foram delineados em um acordo-quadro comercial publicado na quinta-feira.
Donald Trump e a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciaram o acordo em 27 de julho no campo de golfe de luxo de Trump em Turnberry, na Escócia, após uma reunião de uma hora que coroou meses de negociações.
Em uma declaração conjunta, os EUA e a UE listaram seus compromissos, incluindo a promessa da UE de eliminar tarifas sobre todos os bens industriais norte-americanos e conceder melhor acesso ao mercado para uma ampla gama de produtos alimentícios e agrícolas dos EUA.
Os EUA concordaram em princípio em aplicar uma tarifa de 15% na maioria das importações da UE, abrangendo automóveis, produtos farmacêuticos, semicondutores e madeira.
Autoridades norte-americanas indicaram que o governo poderia reduzir suas altas tarifas sobre automóveis da UE em semanas, dependendo da rapidez com que o bloco propuser formalmente legislação para reduzir suas próprias tarifas sobre produtos norte-americanos.
"Assim que introduzirem essa legislação — não necessariamente aprová-la ou implementá-la, mas apenas introduzi-la — poderemos fornecer alívio", disse um funcionário norte-americano não identificado à Reuters. "Ambos os lados estão muito interessados em agir rapidamente."
No entanto, a declaração conjunta deixa claro que as montadoras europeias continuarão enfrentando tarifas de 27,5% dos EUA até que a UE introduza novas leis. As tarifas dos EUA sobre carros da UE serão reduzidas "a partir do primeiro dia do mesmo mês em que a proposta legislativa da União Europeia for introduzida", desde que a legislação esteja alinhada com o acordo-quadro e seja promulgada pelos órgãos legislativos apropriados.
Líderes europeus expressaram algumas reservas. No mês passado, o primeiro-ministro francês, François Bayrou, chamou isso de "um dia sombrio em que uma aliança de povos livres, unidos para afirmar seus valores e defender seus interesses, resolve se submeter".
O primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, disse em uma recente coletiva de imprensa: "Apoio este acordo comercial, mas faço isso sem qualquer entusiasmo", observando que o acordo terá impacto limitado na economia da Espanha devido à sua menor exposição comercial ao mercado norte-americano.
As reações das indústrias europeia e norte-americana na quinta-feira foram mistas. A Federação Espanhola das Indústrias de Alimentos e Bebidas afirmou que "um acordo é melhor do que uma guerra comercial aberta", mas acrescentou: "Não aceitamos que as exportações de nossos produtos para os Estados Unidos sejam penalizadas".
O Distilled Spirits Council dos Estados Unidos criticou o acordo, alertando que tarifas de 15% sobre bebidas destiladas da UE importadas para os EUA poderiam levar a perdas estimadas em US$ 1 bilhão no varejo e custar 12.000 empregos.
"Estamos desapontados por esta declaração conjunta não incluir comércio permanente livre de tarifas para bebidas destiladas em ambos os lados do Atlântico", disse Chris Swonger, presidente e CEO do Distilled Spirits Council, em um comunicado.
Reportagem com contribuição da Reuters.
Perguntas Frequentes
Claro. Aqui está uma lista de perguntas frequentes sobre as tarifas dos EUA em carros europeus, projetada para ser clara e útil para uma variedade de leitores.
Perguntas Gerais / Para Iniciantes
1. Do que se trata isso?
O governo dos EUA decidiu manter altos impostos sobre carros importados da União Europeia. Eles afirmam que isso continuará até que a UE reduza suas próprias tarifas sobre mercadorias importadas dos Estados Unidos.
2. Por que os EUA estão fazendo isso?
Os EUA acreditam que a relação comercial atual é injusta. Eles argumentam que a UE cobra tarifas mais altas em produtos americanos do que os EUA cobram em produtos europeus. Esta é uma tática para pressionar a UE a fazer um novo acordo comercial mais equilibrado.
3. O que é uma tarifa?
Uma tarifa é um imposto que um governo adiciona a mercadorias importadas de outro país. Isso torna esses produtos estrangeiros mais caros, com o objetivo de proteger empresas domésticas ou ser usado como alavanca em negociações.
4. Quais carros são afetados?
Isso afeta principalmente carros de passageiros e SUVs novos importados de países da UE, como Alemanha, Itália e Reino Unido. Marcas conhecidas incluem Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi e Jaguar Land Rover.
5. Isso tornará os carros europeus mais caros nos EUA?
Sim, muito provavelmente. Para manter suas margens de lucro, os fabricantes de carros frequentemente repassam o custo da tarifa para os consumidores, levando a preços finais mais altos.
Perguntas Avançadas / Detalhadas
6. Quais produtos norte-americanos específicos a UE está taxando fortemente?
A UE mantém tarifas mais altas em vários produtos americanos, incluindo:
Automóveis: tarifa de 10% em carros dos EUA
Produtos Agrícolas: como laticínios, carne e alimentos processados
Outros Bens: como roupas e calçados
7. Qual é a taxa tarifária atual dos EUA sobre carros da UE?
Os EUA têm uma tarifa padrão de 2,5% sobre carros de passageiros. No entanto, um ponto crucial é a ameaça de aumentá-la significativamente sob as leis de segurança nacional da Seção 232, potencialmente para 25%. A política atual é manter a ameaça de altas tarifas como alavanca.
8. Isso não é apenas uma guerra comercial? Como termina?
Sim, esta é uma forma de disputa comercial. Ela termina através de negociação. Ambos os lados precisariam concordar em reduzir suas tarifas simultaneamente, criando um novo acordo comercial que ambos considerem aceitável. O objetivo.
