De forente stater vil ikke redusere sine høye tollsatser på europeiske biler før Den europeiske union innfører lovgivning for å senke sine egne tollsatser på amerikansk eksport, noe som holder presset på EUs bilindustri.
Selv om Trump-administrasjonen har blitt enige om å redusere de amerikanske tollsatsene på europeiske biler og bildeler fra 27,5 % til 15 %, ble detaljene skissert i en rammeavtale for handel som ble publisert på torsdag.
Donald Trump og Europakommisjonens president Ursula von der Leyen kunngjorde avtalen den 27. juli på Trumps luksusgolfbane i Turnberry, Skottland, etter et timeslangt møte som avsluttet måneder med forhandlinger.
I en felleserklæring listet USA og EU opp sine forpliktelser, inkludert EUs løfte om å fjerne toll på alle amerikanske industrivarer og gi bedre markedsadgang for et bredt utvalg av amerikanske sjømat- og landbruksprodukter.
USA har i prinsippet blitt enige om å pålegge en tollsats på 15 % for de fleste importer fra EU, som omfatter biler, farmasøytiske produkter, halvledere og tømmer.
Amerikanske tjenestemenn har antydet at administrasjonen kan senke sine høye tollsatser på EU-biler innen uker, avhengig av hvor raskt unionen formelt fremlegger lovforslag for å redusere sine egne tollsatser på amerikanske varer.
«Så snart de innfører den lovgivningen – ikke nødvendigvis vedtar eller implementerer den, men bare innfører den – vil vi kunne gi lettelser», sa en navnløs amerikansk tjenestemann til Reuters. «Begge sider er svært interessert i å handle raskt.»
Imidlertid gjør felleserklæringen det klart at EU-bilprodusenter vil fortsatt møte 27,5 % amerikansk toll inntil EU innfører nye lover. Amerikansk toll på EU-biler vil bli senket «fra første dag i samme måned som Den europeiske unions lovforslag innføres», forutsatt at lovgivningen er i tråd med rammeavtalen og vedtas av de aktuelle lovgivende organer.
Europeiske ledere har uttrykt noen reservasjoner. Forrige måned kalte den franske statsministeren François Bayrou det «en mørk dag når en allianse av frie folk, forent for å bekrefte sine verdier og forsvare sine interesser, bestemmer seg for underkastelse».
Den spanske statsministeren Pedro Sánchez sa på en nylig pressekonferanse: «Jeg støtter denne handelsavtalen, men jeg gjør det uten noen entusiasme», og bemerket at avtalen vil ha begrenset innvirkning på Spanias økonomi på grunn av sin mindre handelseksponering mot det amerikanske markedet.
Reaksjoner fra europeiske og amerikanske bransjer på torsdag var blandede. Den spanske federasjonen for nærings- og drikkevareindustrier oppga at «en avtale er bedre enn en åpen handelskrig», men la til: «Vi aksepterer ikke at eksporten av våre produkter til USA skal bli straffet.»
The Distilled Spirits Council of the United States kritisert avtalen og advarte om at 15 % toll på EU-brennevin importert til USA kan føre til anslått 1 milliard dollar i detaljtap og koste 12 000 arbeidsplasser.
«Vi er skuffet over at denne felleserklæringen ikke inkluderte permanent tollfri handel for brennevin på begge sider av Atlanterhavet», sa Chris Swonger, president og administrerende direktør for Distilled Spirits Council, i en uttalelse.
Rapportering bidratt av Reuters.
Ofte stilte spørsmål
Selvfølgelig. Her er en liste over vanlige spørsmål om amerikanske tollsatser på europeiske biler, designet for å være tydelige og hjelpsomme for et bredt spekter av lesere.
Generelle / begynnerspørsmål
1. Hva handler dette om?
Den amerikanske regjeringen har besluttet å opprettholde høye skatter på biler importert fra Den europeiske union. De sier at dette vil fortsette inntil EU senker sine egne tollsatser på varer importert fra USA.
2. Hvorfor gjør USA dette?
USA mener at det nåværende handelsforholdet er urettferdig. De argumenterer med at EU tar høyere toll på amerikanske produkter enn USA tar på europeiske produkter. Dette er en taktikk for å presse EU til å inngå en ny, mer balansert handelsavtale.
3. Hva er en tollsats?
En tollsats er en skatt som en regjering legger på varer importert fra et annet land. Det gjør disse utenlandske produktene dyrere, noe som er ment å beskytte innenlandske selskaper eller å brukes som pressmiddel i forhandlinger.
4. Hvilke biler berøres?
Dette påvirker primært nye personbiler og SUV-er importert fra EU-land som Tyskland, Italia og Storbritannia. Velkjente merker inkluderer Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi og Jaguar Land Rover.
5. Vil dette gjøre europeiske biler dyrere i USA?
Ja, mest sannsynlig. For å opprettholde sin fortjenestemargin videresender bilprodusenter ofte kostnaden for tollen til forbrukerne, noe som fører til høyere utsalgspriser.
Avanserte / detaljerte spørsmål
6. Hvilke spesifikke amerikanske varer beskatter EU høyt?
EU opprettholder høyere tollsatser på flere amerikanske produkter, inkludert:
- Biler: 10 % toll på amerikanske biler
- Landbruksprodukter: Som meieriprodukter, kjøtt og bearbeidede matvarer
- Andre varer: Som klær og fotbekledning
7. Hva er den nåværende amerikanske tollsatsen på EU-biler?
USA har en standard tollsats på 2,5 % for personbiler. Et viktig poeng er imidlertid trusselen om å heve den betydelig i henhold til paragraf 232 (nasjonal sikkerhets lover), potensielt til 25 %. Den nåværende politikken er å opprettholde trusselen om høye tollsatser som pressmiddel.
8. Er ikke dette bare en handelskrig? Hvordan ender det?
Ja, dette er en form for handelstvist. Det ender gjennom forhandlinger. Begge sider må bli enige om å senke sine tollsatser samtidig, og skape en ny handelsavtale som begge parter finner akseptabel. Målet.
