Lewis Hamilton har innrømmet at presset øker mens han forbereder seg på sitt første løp som Ferrari-fører på teamets hjemmebane i Italia denne helgen. Dette kommer etter at en unødvendig feil førte til et krasj som avsluttet løpet hans i det nederlandske Grand Prix søndag.
Den syvdobbelte verdensmesteren hadde en uvanlig avslutning på Zandvoort da han kjørte ut på den malte overflaten utenfor sving tre, som hadde blitt glatt på grunn av lett regn. Han mistet kontrollen over bilen, som skled inn i barrierene, og tvang ham til å bryte løpet.
Det var langt fra den ferske starten etter sommerpausen som Hamilton hadde håpet på, etter et utfordrende debutår hos Ferrari. Bilen har slitt med hastigheten, og tilpasningen til det nye teamet har vært vanskelig, som han innrømte etter hendelsen.
«Det er åpenbart et enormt press på oss som team, og enda mer på meg nå,» sa han. «Jeg har ikke hatt en god sesong. Neste uke skal vi prøve å absorbere all energien fra fansen.»
Til tross for tilbakeslaget forble Hamilton selvsikker og følte at helgen i Nederland hadde vært et skritt fremover for både ham og teamet, spesielt etter en rekke skuffende resultater før sommerpausen.
«Jeg har det fint mentalt, jeg har følt mye positivt,» sa han. «Jeg følte at jeg gjorde framgang og tok innpå bilen foran. Det er tøft å få et slikt resultat, men etter å ha kjørt løp så lenge, er slike hendelser sjeldne.»
Men nå står han overfor en ekstra utfordring på Monza, etter å ha fått en fem-plassers straff på startgriden for ikke å saktne tilstrekkelig under gule flagg i oppvarmingsrunden før søndagens løp.
Ferrari-team-sjef Fred Vasseur sa at Hamilton forble optimistisk. «Vi diskuterte etter løpet – han var mye mer positiv enn i de siste løpene,» bemerket Vasseur. «Ja, han mistet bilen, men humøret var positivt fordi han kan ta med seg mye fra helgen og bygge selvtillit til Monza.»
Ferraris vanskelige helg ble forverret da Charles Leclerc kolliderte med Mercedes' Kimi Antonelli. Den monegaskiske føreren spant inn i barrierene og brøt løpet. Antonelli, som hadde forsøkt en forbikjøring på innsiden mens Leclerc holdt kjørelinjen, fikk en 10-sekunders straff for hendelsen på runde 53.
Før helgen hadde Hamilton uttrykt sitt ønske om å begynne å like å kjøre for Ferrari etter en tøff periode under intens gransking etter overgangen til teamet. Vasseur tror teamet er på rett vei til å hjelpe med å snu situasjonen.
«For å like det, handler det mye om resultater, selvtillit, hastighet og å være konkurransedyktig,» sa Vasseur. Søndag forklarte Mercedes-team-sjef Toto Wolff hvorfor Lewis Hamilton følte dagen hadde gått mye bedre, selv om resultatene ikke viste det. Etter løpet på Zandvoort bekreftet Wolff også at George Russell blir hos teamet i 2026, sammen med Andrea Kimi Antonelli, selv om Russells kontrakt ennå ikke er finalisert. «Jeg sier alltid at det ikke blir noen store kunngjøringer fordi vi bare fortsetter med begge førerne, selvfølgelig,» uttalte Wolff.
Med Max Verstappen allerede bekreftet hos Red Bull ut 2026, var det allment forventet at Mercedes ville beholde Russell. Imidlertid gjenstår det å bekrefte de endelige vilkårene og varigheten av kontrakten hans.
Ofte stilte spørsmål
Selvfølgelig. Her er en liste over vanlige spørsmål om Lewis Hamiltons forberedelser til det intense presset under Italias Grand Prix etter krasjet på Zandvoort.
**Spørsmål for nybegynnere**
**H: Hvorfor er Italias Grand Prix så viktig for Ferrari?**
S: Det er deres hjemmeløp, arrangert på deres egen bane, Monza. De italienske tilhengerne er utrolig passionerte og skaper et massivt høytrykksatmosfære som er overveldende i Ferraris favør.
**H: Hva skjedde med Lewis Hamilton på Zandvoort?**
S: Han krasjet ut av Nederlands Grand Prix på grunn av kraftig regn. Han mistet kontrollen over bilen sin og traff barrieren, som avsluttet løpet hans tidlig.
**H: Påvirker et slikt krasj en førers selvtillit?**
S: Det kan det, selv for en 7-dobbelt verdensmester. Det er et fysisk og mentalt sjokk. Nøkkelen er hvor raskt de kan nullstille og fokusere på neste løp.
**H: Hva betyr press for en fører i denne situasjonen?**
S: Det betyr å håndtere den intense granskingen fra media og fans, forventningen om å prestere godt på en rivaliserende lagets ikoniske bane, og behovet for å komme sterkt tilbake etter en feil.
**Avanserte og detaljerte spørsmål**
**H: Hvordan nullstiller førere som Hamilton mentalt etter en brutt løp (DNF)?**
S: De stoler på sin erfaring og teamet. De analyserer hva som gikk galt med ingeniørene, aksepterer det, og skifter deretter fokus helt til neste utfordring, og behandler det som en ny mulighet.
**H: Hvilke spesifikke utfordringer presenterer Monza-banen som Hamilton må forberede seg på?**
S: Monza handler helt og holdent om ekstremt høy toppfart og kraftig bremsing. Forberedelse innebærer å perfeksjonere oppsettet av bilen med lavt nedoverpress, håndtere dekk-slitasje over de lange rettstrekningene, og treffe bremsepunktene inn i siksak-svingene (chicanes) perfekt.
**H: Hvordan kan de passionerte Tifosi-tilhengerne faktisk påvirke Hamiltons prestasjon?**
S: Det kan være en motivator. Eliteutøvere bruker ofte en "oss mot dem"-mentalitet. buingen og cheeringen for hans rivaler kan drive på fokuset og besluttsomheten hans for å få tilhengerne til å tie med en fantastisk prestasjon.
**H: Hva er den strategiske betydningen av et godt resultat for Mercedes på Monza etter et tilbakeslag?**
S: Det er avgjørende for momentum. Et sterkt resultat, spesielt på en rivaliserende lags hjemmebane, er et enormt moralsk løft for hele teamet.
