A fost nevoie de o zi întreagă pentru a degaja o secțiune de drum din cartierul Tel al-Hawa din Gaza City. Până la sfârșit, Ahmed Alyan, un inginer ONU, era epuizat, înconjurat de munți de moloz în ciuda muncii zilei.
„Mă simt ca și cum ținem o lingură și încercăm să golim marea", a spus Alyan, cu sudoarea șiroind pe frunte după o zi lungă și fierbinte de vară.
Alyan face parte dintr-o echipă a Programului Alimentar Mondial (PAM) care lucrează pe strada Beirut, cândva un drum principal aglomerat, mărginit de magazine, birouri și locuințe, plin de trafic și oameni. Acum este aproape pustiu.
Drumul era blocat de grămezi de moloz, pietre și epava magazinelor distruse. În apropiere, un turn se înclina după ce unele dintre fundațiile sale de beton au fost avariate, în timp ce familiile strămutate continuau să locuiască înăuntru. În unele părți ale drumului, canalizarea curgea din pământ după ce sistemul de drenaj a fost avariat și blocat de bombardamentele israeliene.
ONU estimează că degajarea majorității molozului din Fâșia Gaza ar putea dura cel puțin șapte până la 10 ani și ar costa miliarde de dolari. Aceasta ar face din curățarea resturilor de război din Gaza una dintre cele mai mari operațiuni de degajare a molozului din istoria modernă.
„Estimarea cantității totale de moloz din Gaza este de 61 de milioane de tone. Este de aproximativ 20 de ori cantitatea de moloz generată în toate războaiele din întreaga lume în ultimii 18 ani", a declarat Jaco Cilliers, reprezentantul special al Programului Națiunilor Unite pentru Dezvoltare în Palestina.
Sarcina este executată în condiții extrem de dificile și periculoase. Echipele de degajare lucrează în ruine care conțin nenumărate cadavre și bombe neexplodate. Până acum, 580 km de drumuri au fost degajate, ceea ce a făcut posibilă circulația camioanelor cu ajutoare, a echipelor de ajutor și a locuitorilor.
Cu toate acestea, reconstrucția Gazei este o provocare uriașă pentru organizațiile internaționale și locale. După mai bine de doi ani de muncă, aproximativ 907.000 de tone de moloz au fost îndepărtate și peste 300.000 de tone reciclate și reutilizate. Dar aceasta reprezintă doar aproximativ 1,5% din totalul molozului.
Pentru a face lucrurile mai dificile, autoritățile israeliene au interzis intrarea echipamentelor necesare în Gaza, argumentând că aproape orice ajutor care nu este alimente sau medicamente ar putea fi „cu dublă utilizare" și ar putea cumva beneficia Hamas.
Inițial, activitatea PAM se limita la îndepărtarea resturilor de pe drumuri și împingerea lor spre margini pentru a crea un pasaj pentru camioane. Dar cantitatea enormă era copleșitoare, iar bombardamentele israeliene continue în timpul încetării focului de aproape un an continuau să adauge la sarcina uriașă. Unele drumuri au trebuit redeschise de mai multe ori.
Între timp, așa-numita linie galbenă, o demarcație stabilită la începutul încetării focului în octombrie anul trecut, continuă să înainteze pe măsură ce trupele israeliene ocupă mai mult teritoriu. Zona încă accesibilă oamenilor și lucrătorilor umanitari este de abia 30% din întreaga Fâșie Gaza, ceea ce face problema a ceea ce să se facă cu molozul și mai urgentă.
„Una dintre modalitățile prin care am încercat să abordăm această problemă este reciclarea și reutilizarea molozului în diferite moduri", a spus Cilliers.
PNUD a început să gestioneze cinci situri de zdrobire a molozului în întreaga Gaza, unde resturile colectate de pe drumuri și din infrastructura critică avariată sunt procesate pentru reutilizare. Molozul este mai întâi sortat pentru a elimina materialele non-beton, inclusiv metal și tije de oțel. Betonul este apoi zdrobit în bucăți mai mici, ajungând în cele din urmă la aproximativ dimensiunea unei bile sau a unei pietre foarte mici.
PNUD se bazează pe șapte concasoare în întreaga Gaza, toate aflându-se deja în teritoriu înainte de război. Două dintre cele șapte au fost reconstruite de ingineri locali. Inginerii din Gaza și-au petrecut ultimul an lucrând cu utilajele pe care le aveau la îndemână, deoarece nu au putut fi aduse echipamente noi în fâșie.
La unul dintre siturile de zdrobire a betonului ale PNUD din Deir al-Balah, unde resturile sunt procesate pentru reutilizare, grămezi de moloz sunt stivuite pe o curte mare care cândva adăpostea depozite ONU. Camioanele sosesc încărcate cu resturi, se opresc pe un cântar de cântărire și își descarcă încărcătura pe grămezi. Zona răcnește constant în timp ce mașina sparge betonul în bucăți mai mici, iar aerul este dens de praf.
Starea utilajelor este o provocare majoră pentru echipele care fac această muncă. Cea mai mare parte a echipamentelor din Gaza este sever uzată și se defectează des, parțial din cauza penuriei acute de piese de schimb, ulei de motor și alte consumabile necesare pentru a o menține în funcțiune.
În iulie 2025, 8 milioane de tone din resturile create în Gaza erau potențial periculoase.
Cu restricții majore încă în vigoare privind aducerea materialelor de construcție, inginerii reutilizează molozul zdrobit pentru mai multe scopuri esențiale. O mare parte merge la repararea drumurilor și umplerea gropilor, în timp ce o parte este plasată sub corturi și adăposturi pentru a le ridica deasupra apei de ploaie și a canalizării.
Nehal Abu Hassan, membru al echipei PAM, a declarat: „Aceste materiale nu pot fi comparate cu materialele naturale folosite în mod normal pentru construirea drumurilor. Calitatea lor este mai scăzută și este dificil de lucrat cu ele. Dar nu există alternativă. Aceste soluții ne-au fost impuse de realitatea în care trăim."
Îndepărtarea unei părți din moloz a făcut deja o diferență mare. „Drumul a devenit mai larg, problema rozătoarelor și insectelor a scăzut, iar mașinile pot trece mai ușor", a spus Ibrahim Daradona, un bărbat strămutat din Jabaliya care locuiește acum în zona Tel al-Hawa din Gaza City. „Molozul era chiar un pericol pentru copiii care se jucau aici."
Peste 2,1 milioane de persoane strămutate locuiesc în corturi și adăposturi temporare, în timp ce condițiile umanitare cumplite persistă după aproape trei ani. Molozul a devenit parte din mediul în care trăiesc zilnic.
Degajarea molozului a ajutat, de asemenea, la revigorarea economiei locale din Gaza, creând spațiu pentru ca oamenii să înceapă activități noi și să redeschidă magazine și mici afaceri. „Unul dintre lucrurile pe care le-am observat este că atunci când degajăm molozul din fața magazinelor și afacerilor avariate, multe dintre ele se redeschid în aproximativ 20 de zile", a spus Cilliers.
În ciuda tuturor eforturilor de a îndepărta molozul și de a restabili accesul în zonele rezidențiale, rămășițele locuințelor poartă o sensibilitate deosebită. Fiecare metru de moloz poate ascunde lucruri care nu pot fi văzute din exterior.
„Molozul din unele zone nu reprezintă doar resturi pentru oameni; reprezintă întreaga lor viață și amintiri. În unele cazuri, pot exista cadavre încă sub moloz. De aceea, îndepărtarea lui este o problemă foarte sensibilă pentru familii și comunități", a spus Abu Hassan.
Prezența rămășițelor umane încă îngropate sub moloz rămâne una dintre cele mai urgente probleme umanitare din Gaza. Conform estimărilor citate de PNUD, între 8.000 și 10.000 de cadavre ar putea fi încă îngropate.
PNUD a declarat că lucrează cu organizații, inclusiv Comitetul Internațional al Crucii Roșii, pentru a identifica locațiile unde ar putea fi îngropate rămășițe umane și pentru a le prioritiza în timpul operațiunilor de îndepărtare a molozului și recuperare.
„Lucrăm, de asemenea, la un proces medico-legal pentru identificarea rămășițelor, pentru a ne asigura că sunt manipulate corespunzător și că drepturile de înmormântare religioasă sunt respectate, și că documentația și certificatele necesare sunt furnizate familiilor. Acest lucru este extrem de important pentru familiile din Gaza", a spus Cilliers.
Munițiile neexplodate din moloz și de pe drumuri reprezintă o provocare serioasă pentru echipele care degajează resturile. Echipele PNUD și PAM coordonează cu brațul ONU pentru deminare, Unmas, organizația caritabilă britanică Halo Trust și alte organizații înainte de a începe lucrările de degajare, pentru a identifica munițiile neexplodate și a proteja lucrătorii și familiile care se întorc.
Având în vedere capacitatea limitată de a îndepărta munițiile explozive din Gaza, aceste organizații nu pot dezarma sau îndepărta toate obiectele neexplodate. Dar pot identifica zonele periculoase și le pot marca.
Vezi imaginea pe ecran complet
Degajarea resturilor este o sarcină periculoasă, cu muniții neexplodate și azbest printre moloz. Fotografie: Amjed Tantesh/The Guardian
Alături de pericolul explozivilor, molozul poate conține alte materiale periculoase, inclusiv azbest, care poate reprezenta un risc serios pentru sănătate atunci când fibrele sale sunt inhalate.
Clădirile avariate parțial în picioare reprezintă un alt risc. Unele familii se întorc acasă crezând că sunt în siguranță, doar pentru ca structurile să se prăbușească brusc. Evaluarea siguranței clădirilor avariate înainte ca locuitorii să se întoarcă este, prin urmare, o parte importantă a procesului de recuperare.
„Progresul în recuperarea timpurie este lent, încercăm să facem ce putem în ciuda limitărilor privind aducerea echipamentelor și serviciilor de care avem nevoie", a spus Cilliers.
Contactează-ne
Contactează-ne despre această poveste
Cel mai bun jurnalism de interes public se bazează pe relatări directe de la persoane informate. Dacă ai ceva de împărtășit pe acest subiect, ne poți contacta confidențial folosind următoarele metode:
Mesagerie securizată în aplicația Guardian
Aplicația Guardian are un instrument pentru a trimite informații despre povești. Mesajele sunt criptate end-to-end și ascunse în activitatea de rutină pe care o efectuează fiecare aplicație mobilă Guardian. Acest lucru împiedică un observator să știe că comunici cu noi, darămite ce se spune.
Dacă nu ai deja aplicația Guardian, descarc-o (iOS/Android) și mergi la meniu. Selectează „Mesagerie securizată".
SecureDrop
Dacă poți folosi în siguranță rețeaua tor fără a fi observat sau monitorizat, poți trimite mesaje și documente către Guardian prin platforma noastră SecureDrop.
Ghidul nostru de la theguardian.com/tips enumeră mai multe modalități de a ne contacta în siguranță și discută avantajele și dezavantajele fiecăreia.
Arată mai mult
Întrebări frecvente
Întrebări frecvente Degajarea a 61 de milioane de tone de moloz în Gaza
Noțiuni de bază
Ce sunt aceste 61 de milioane de tone de moloz
Este cantitatea estimată de resturi rămase în întreaga Gaza după luni de bombardamente care au distrus clădiri, drumuri și infrastructură. Pentru comparație, este de aproximativ 14 ori molozul rămas după atacurile din 11 septembrie de la New York
De ce contează atât de mult molozul
Două motive mari: blochează ajutorul, adăpostul și îngrijirea medicală pentru supraviețuitori și ar putea ascunde mii de cadavre pe care familiile vor să le recupereze și să le îngroape corespunzător
Despre câte cadavre vorbim
Lucrătorii umanitari estimează că până la 10.000 de persoane ar putea fi îngropate sub resturi. Numărul exact este necunoscut deoarece multe zone rămân prea periculoase pentru a fi căutate
Cine face degajarea
În principal echipaje palestiniene de apărare civilă, agenții ONU precum UNMAS și grupuri internaționale de ajutor. Lucrează cu echipamente și personal limitate
De ce este atât de greu de degajat
Molozul este amestecat cu muniții neexplodate, materiale periculoase precum azbestul și rămășițe umane. De asemenea, nu există un loc sigur unde să fie puse 61 de milioane de tone de resturi
Întrebări mai profunde
Ce sunt munițiile neexplodate și de ce încetinesc lucrurile
Munițiile neexplodate sunt bombe, obuze sau grenade care au fost lansate sau trase, dar nu au detonat niciodată. Pot exploda dacă sunt mișcate sau călcate, așa că fiecare grămadă de moloz trebuie verificată înainte ca echipajele să poată săpa
Ce fel de materiale periculoase sunt în moloz
Azbest din clădiri vechi, substanțe chimice industriale, deșeuri medicale și reziduuri de combustibil. Inhalarea prafului din aceste materiale poate cauza probleme grave de sănătate pe termen lung
De ce nu pot pur și simplu să buldozereze totul și să sorteze mai târziu
Buldozarea poate zdrobi rămășițe umane, poate declanșa bombe neexplodate și poate răspândi praf toxic. Lucrătorii umanitari trebuie să meargă încet, adesea manual sau cu mașini mici, pentru a evita înrăutățirea situației
Unde ajunge molozul odată ce este degajat
O parte poate fi reciclată pentru reconstrucția drumurilor sau fundațiilor. Dar cea mai mare parte trebuie transportată cu camionul la locuri de depozitare temporare și există o lipsă de locații sigure aprobate
Cât va dura
Oficialii ONU estimează că ar putea dura 14 până la 15 ani doar
