Laut einem Bericht von Unfallermittlern riss ein Kabel, das zwei Wagen verband, kurz vor dem Seilbahnunfall am Mittwoch in Lissabon, bei dem 16 Menschen ums Leben kamen.
Der Betreiber habe versucht, die Notbremsen zu betätigen, konnte die Entgleisung aber nicht verhindern, hieß es in dem Bericht weiter.
Portugals Behörde für die Untersuchung von Luft- und Bahnunfällen (GPIAAF) veröffentlichte die Erkenntnisse am Samstag. Bei dem Unfall wurden mindestens 20 Menschen verletzt, fünf von ihnen schweben in kritischem Zustand.
Am Morgen des Unfalls war eine planmäßige Sichtprüfung durchgeführt worden, aber der Abschnitt, an dem das Kabel brach, war ohne Demontage des Mechanismus nicht einsehbar. Der Rest des Systems funktionierte normal, so der Bericht.
Die Wagen der ikonischen Lissabonner Standseilbahn Glória hatten sich nur etwa sechs Meter bewegt, als sie plötzlich die ausgleichende Kraft des Verbindungskabels verloren.
Der Bremsenwächter löste sofort sowohl die pneumatischen als auch die manuellen Bremsen aus, aber diese Maßnahmen konnten das Fahrzeug nicht verlangsamen, so das Amt für die Verhütung und Untersuchung von Flugzeug- und Eisenbahnunfällen.
Erste Erkenntnisse deuten darauf hin, dass der Elevador da Glória mit 60 km/h auf ein Gebäude prallte und der gesamte Vorfall sich in nur 50 Sekunden abspielte.
Die Behörde erklärte, dass nach derzeitigen Erkenntnissen der Wartungsplan auf dem neuesten Stand war und die morgendliche Inspektion keine Probleme mit den Kabel- oder Bremssystemen festgestellt habe.
Das Kabel war erst 337 Tage in Betrieb, bei einer erwarteten Lebensdauer von 600 Tagen. Es ist noch unklar, wie viele Passagiere an Bord waren – der Wagen fasst etwa 40 Personen – oder wie viele sich zum Zeitpunkt des Unfalls auf der Straße aufhielten.
Inzwischen sind zwei separate Untersuchungen im Gange: eine durch die Unfallermittlungsbehörde und eine weitere durch die Staatsanwaltschaft. Die GPIAAF bestätigte, dass die beiden völlig unabhängig voneinander arbeiten und innerhalb von 45 Tagen einen vorläufigen Bericht veröffentlichen werden.
Ermittler hatten zuvor bestätigt, dass unter den Todesopfern 11 ausländische Staatsangehörige waren, darunter drei Briten, zwei Südkoreaner, zwei Kanadier, ein Franzose, ein Schweizer, ein Amerikaner und eine Ukrainerin.
Die Familien eines verstorbenen britischen Paares, Kayleigh Smith (36) und William Nelson (44), zollten ihnen Tribut und erklärten, sie seien untröstlich. In einer am Samstag veröffentlichten Polizeierklärung beschrieb Smiths Familie sie als geistreich, humorvoll, freundlich und fürsorglich – Eigenschaften, die in ihrer Arbeit als Bestattungsunternehmerin zum Vorschein kamen. Sie war auch eine talentierte Theaterregisseurin und hatte kürzlich einen Masterabschluss abgeschlossen.
In derselben Erklärung sagte Nelsons Bruder, dessen Name nicht genannt wurde: „Worte können nicht beschreiben, was wir fühlen. Diese Woche haben wir aufgrund eines tragischen Unfalls in Lissabon Will verloren – nicht nur meinen großen Bruder, sondern jedermanns. Er war immer freundlich, selbstlos und beschützend. Die Welt fühlt sich ohne ihn nicht richtig an. Er war mein Held und wir werden ihn immer vermissen. Wir lieben dich, ruhe in Frieden, du Legende.“
Häufig gestellte Fragen
Häufig gestellte Fragen zum Bericht über den Kabelriss der Lissabonner Standseilbahn
1 Was geschah beim Lissabonner Standseilbahnunfall?
Eine Standseilbahn in Lissabon verunglückte tödlich, als ihr Kabel riss und das Fahrzeug zum Absturz brachte. Ein Bericht bestätigte das Kabelversagen als Ursache.
2 Was ist eine Standseilbahn?
Eine Standseilbahn ist eine Art Kabelbahn, oft an einem steilen Hang, bei der Wagen durch ein Kabelsystem nach oben und unten gezogen werden.
3 Warum riss das Kabel?
Der Bericht ergab, dass das Kabel wahrscheinlich aufgrund von Verschleiß, Ermüdung oder eines Herstellungsfehlers riss, aber eine vollständige Untersuchung zur genauen Ursache läuft noch.
4 Gab es Tote oder Verletzte?
Ja, der Unfall forderte Tote und Verletzte. Die genaue Zahl kann je nach offiziellem Bericht variieren.
5 Wie häufig sind solche Unfälle bei Standseilbahnen?
Standseilbahnunfälle sind selten, da diese Systeme bei regelmäßiger Wartung generally sicher sind. Dieser Vorfall unterstreicht die Bedeutung strenger Sicherheitsprotokolle.
6 Welche Sicherheitsmaßnahmen gibt es für Standseilbahnen?
Sicherheitsmaßnahmen umfassen regelmäßige Inspektionen, Kabelersatz basierend auf Verschleiß, Notbremsen und die Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards.
7 Ist dies schon einmal in Lissabon oder anderswo passiert?
Weltweit sind vereinzelte Vorfälle aufgetreten, aber dies ist ein bemerkenswertes Ereignis für Lissabon. Historische Daten zeigen, dass solche Ausfälle bei ordnungsgemäßer Instandhaltung unüblich sind.
8 Was wird getan, um zukünftige Unfälle zu verhindern?
Die Behörden überprüfen die Wartungsverfahren, erhöhen die Inspektionshäufigkeit und könnten neuere Technologien oder strengere Vorschriften implementieren.
9 Wer ist für die Wartung der Standseilbahn verantwortlich?
In der Regel ist die lokale Verkehrsbehörde oder ein bestimmter Betreiber für die Wartung und die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften verantwortlich.
10 Können Passagiere etwas tun, um in einer Standseilbahn sicher zu bleiben?
Passagiere sollten alle Sicherheitsanweisungen befolgen, Überfüllung vermeiden und ungewöhnliche Geräusche oder Bewegungen sofort dem Personal melden.
11 Wie werden Standseilbahnkabel auf Sicherheit getestet?
Kabel werden zerstörungsfrei geprüft, visuell kontrolliert und basierend auf Herstellerrichtlinien und Nutzung ersetzt.
12 Was bedeutet Ermüdung im Zusammenhang mit Kabelversagen?
Ermüdung bezieht sich auf die Schwächung von Metall über die Zeit aufgrund wiederholter Belastung, die zu Rissen und eventuallem Bruch führen kann, wenn nicht darauf reagiert wird.
