En kabel, der forbinder to vogne, knækkte lige før ulykken med en kabelbane i Lissabon onsdag, ifølge en rapport fra ulykkesundersøgere. Ulykken kostede 16 mennesker livet.
Operatøren forsøgte at bruge nødbremser, men kunne ikke forhindre afsporingen, tilføjer rapporten.
Portugals bureau for undersøgelse af luft- og jernbaneulykker (GPIAAF) offentliggjorde resultaterne lørdag. Ved ulykken blev mindst 20 personer såret, hvoraf fem er i kritisk tilstand.
En planlagt visuel inspektion var blevet udført om morgenen på ulykkesdagen, men sektionen, hvor kablet knækkede, var ikke synlig uden at adskille mekanismen. Resten af systemet fungerede normalt, bemærker rapporten.
Vognene i Lissabons ikoniske Elevador da Glória havde kun bevæget sig omkring seks meter, da de pludselig mistede modvægtskraften fra forbindelseskablet.
Brevægteren aktiverede straks både de pneumatiske og manuelle bremser, men disse foranstaltninger kunne ikke bremse køretøjet, ifølge Kontoret for forebyggelse og undersøgelse af fly- og jernbaneulykker.
Indledende resultater indikerer, at Elevador da Glória ramte en bygning med 60 km/t, og hele hændelsen udfoldede sig på kun 50 sekunder.
Agenturet oplyste, at vedkommende på nuværende tidspunkt vurderer, at vedligeholdelsesplanen var ajourført, og at morgeninspektionen ikke fandt problemer med kablet eller bremsesystemerne.
Kablet var kun 337 dage inde i sin forventede levetid på 600 dage. Det er stadig uklart, hvor mange passagerer der var om bord – vognen har plads til omkring 40 personer – eller hvor mange der var på gaden på tidspunktet.
Der er nu to separate undersøgelser i gang: én fra ulykkesundersøgelseskontoret og en anden fra anklagemyndigheden. GPIAAF bekræftede, at de to er helt uafhængige og vil offentliggøre en foreløbig rapport inden for 45 dage.
Undersøgere har tidligere bekræftet, at 11 udlændinge var blandt de dræbte, herunder tre briter, to sydkoreanere, to canadiere, en fransk statsborger, en schweizer, en amerikaner og en ukrainer.
Familierne til et britisk par, der omkom, Kayleigh Smith (36) og William Nelson (44), hyldede dem og sagde, de var knuste. I en politierklæring udsendt lørdag beskrev Smiths familie hende som vittig, humoristisk, venlig og omsorgsfuld – egenskaber der skinnte igennem i hendes arbejde som begravelsesmedarbejder. Hun var også en talentfuld teaterinstruktør og havde for nylig afsluttet en kandidatgrad.
I samme erklæring sagde Nelsons bror, hvis navn ikke blev nævnt: "Ord kan ikke beskrive, hvad vi føler. I løbet af ugen mistede vi, på grund af en tragisk ulykke i Lissabon, Will – ikke kun min storebror, men alles. Han var altid venlig, uselvisk og beskyttende. Verden føles ikke rigtig uden ham. Han var min helt, og vi vil altid savne ham. Elsker dig, hvil i fred, din legende."
Ofte stillede spørgsmål
Ofte stillede spørgsmål om rapporten om kabelbruddet i Lissabons kabelbane
1. Hvad skete der ved ulykken med kabelbanen i Lissabon?
En kabelbane i Lissabon var ud for en dødelig ulykke, da dens kabel knækkede og forårsagede, at køretøjet styrtede. En rapport bekræftede kabelbruddet som årsagen.
2. Hvad er en kabelbane?
En kabelbane er en type kabeljernbane, ofte på en stejl skråning, hvor vogne trækkes op og ned af et kablesystem.
3. Hvorfor knækkede kablet?
Rapporten fandt, at kablet sandsynligvis knækkede på grund af slid, udmattelse eller en fabrikationsfejl, men en fuld undersøgelse er i gang for at fastslå den nøjagtige årsag.
4. Var der dødsfald eller sårede?
Ja, ulykken resulterede i dødsfald og sårede. Det nøjagtige antal kan variere baseret på officielle rapporter.
5. Hvor almindelige er ulykker som denne med kabelbaner?
Kabelbaneulykker er sjældne, da disse systemer generelt er sikre med regelmæssig vedligeholdelse. Denne hændelse understreger vigtigheden af strenge sikkerhedsprotokoller.
6. Hvilke sikkerhedsforanstaltninger er der for kabelbaner?
Sikkerhedsforanstaltninger inkluderer regelmæssige inspektioner, kabeludskiftninger baseret på slid, nødbremser og overholdelse af internationale sikkerhedsstandarder.
7. Er dette sket før i Lissabon eller andre steder?
Mens isolerede hændelser har forekommet globalt, er dette en bemærkelsesværdig begivenhed for Lissabon. Historiske data viser, sådanne fejl er ualmindelige med ordentlig vedligeholdelse.
8. Hvad gøres for at forhindre fremtidige ulykker?
Myndigheder gennemgår vedligeholdelsesprocedurer, øger inspektionshyppigheden og kan implementere nyere teknologi eller strengere regulativer.
9. Hvem er ansvarlig for vedligeholdelsen af kabelbanen?
Typisk er det det lokale transportmyndighed eller en udpejet operatør, der er ansvarlig for vedligeholdelse og sikkerhedsoverholdelse.
10. Kan passagerer gøre noget for at forblive sikre i en kabelbane?
Passagerer bør følge alle sikkerhedsinstruktioner, undgå overfyldning og straks rapportere usædvanlige lyde eller bevægelser til personalet.
11. Hvordan testes kabelbanekabler for sikkerhed?
Kabler gennemgår nedbrydningsfri testning, visuelle kontroller og udskiftes baseret på producentens retningslinjer og brug.
12. Hvad betyder udmattelse i forbindelse med kabelbrud?
Udmattelse refererer til svækkelse af metal over tid på grund af gentagen belastning, hvilket kan føre til revner og eventuel brud, hvis ikke håndteret.
