Conform unui raport al anchetatorilor de accidente, un cablu care conecta două vagoane s-a rupt chiar înainte de accidentul funicularului din Lisabona, care a avut loc miercuri și în care au murit 16 persoane.
Operatorul a încercat să folosească frânele de urgență, dar nu a reușit să prevină deraierea, adaugă raportul.
Biroul pentru investigarea accidentelor aeriene și feroviare din Portugalia (GPIAAF) a publicat concluziile sâmbătă. Cel puțin 20 de persoane au fost rănite în accident, dintre care cinci se află în stare critică.
O inspecție vizuală programată a fost efectuată în dimineața accidentului, dar secțiunea în care s-a rupt cablul nu era vizibilă fără a demonta mecanismul. Restul sistemului funcționa normal, notează raportul.
Vagoanele funicularului iconic Glória din Lisabona se mișcaseră doar aproximativ șase metri când au pierdut brusc forța de contrabalansare a cablului de conectare.
Gardianul frânei a activat imediat atât frânele pneumatice, cât și cele manuale, dar aceste măsuri nu au reușit să încetinească vehiculul, conform Oficiului pentru Prevenirea și Investigarea Accidentelor Aeriene și Feroviare.
Concluziile inițiale indică faptul că Elevador da Glória a lovit o clădire cu 60 km/h, iar întregul incident s-a desfășurat în doar 50 de secunde.
Agenția a declarat că, pe baza dovezilor actuale, planul de întreținere era la zi, iar inspecția din dimineața respectivă nu a identificat nicio problemă cu cablurile sau sistemele de frânare.
Cablul era folosit doar de 337 de zile din durata de viață estimată de 600 de zile. Încă nu este clar câți pasageri se aflau la bord — vagonul poate transporta aproximativ 40 de persoane — sau câți oameni se aflau pe stradă în acel moment.
Două anchete separate sunt în curs desfășurare: una de biroul de investigare a accidentelor și alta de parchet. GPIAAF a confirmat că cele două sunt complet independente și vor publica un raport preliminar în termen de 45 de zile.
Anchetatorii au confirmat anterior că 11 cetățeni străini se numără printre cei uciși, inclusiv trei britanici, doi coreeni, doi canadieni, un francez, un elvețian, un american și un ucrainean.
Rudele unui cuplu britanic decedat, Kayleigh Smith, 36 de ani, și William Nelson, 44 de ani, le-au adus un omagiu, spunând că sunt devastați. Într-o declarație polițienească emisă sâmbătă, familia lui Smith a descris-o ca fiind plină de spirit, amuzantă, bună și grijulie — calități care au strălucit în munca sa de operator funerar. De asemenea, era o regizoră de teatru talentată și tocmai terminase un master.
În aceeași declarație, fratele lui Nelson, care nu a fost numit, a spus: „Cuvintele nu pot descrie cum ne simțim. Săptămâna aceasta, din cauza unui accident tragic din Lisabona, l-am pierdut pe Will — nu doar fratele meu mai mare, ci al tuturor. A fost întotdeauna bun, altruist și protector. Lumea nu mai pare la locul fără el. A fost eroul meu și îl vom duce mereu cu noi. Te iubim, odihnește-te în pace, legendă.”
Întrebări frecvente
Întrebări frecvente despre raportul privind ruperea cablului funicularului din Lisabona
1. Ce s-a întâmplat în accidentul funicularului din Lisabona?
Un funicular din Lisabona a fost implicat într-un accident mortal când cablul său s-a rupt, provocând prăbușirea vehiculului. Un raport a confirmat că defecțiunea cablului a fost cauza.
2. Ce este un funicular?
Un funicular este un tip de cale ferată cu cablu, adesea pe un versant abrupt, unde vagoanele sunt trase în sus și în jos de un sistem de cabluri.
3. De ce s-a rupt cablul?
Raportul a constatat că cablul s-a rupt probabil din cauza uzurii, a oboselii materialului sau a unui defect de fabricație, dar o anchetă completă este în curs pentru a determina cauza exactă.
4. Au existat decese sau răniți?
Da, accidentul a avut ca rezultat decese și răniri. Numărul exact poate varia în funcție de rapoartele oficiale.
5. Cât de comune sunt astfel de accidente la funiculare?
Accidente cu funiculare sunt rare, deoarece aceste sisteme sunt în general sigure cu întreținere regulată. Acest incident subliniază importanța protocolelor stricte de siguranță.
6. Ce măsuri de siguranță există pentru funiculare?
Măsurile de siguranță includ inspecții regulate, înlocuirea cablurilor în funcție de uzură, frâne de urgență și respectarea standardelor internaționale de siguranță.
7. S-a mai întâmplat asta în Lisabona sau în altă parte?
Deși incidente izolate au avut loc la nivel global, acesta este un eveniment notabil pentru Lisabona. Datele istorice arată că astfel de defecțiuni sunt neobișnuite cu o întreținere adecvată.
8. Ce se face pentru a preveni accidente viitoare?
Autoritățile revizuiesc procedurile de întreținere, sporesc frecvența inspecțiilor și pot implementa tehnologii mai noi sau reglementări mai stricte.
9. Cine este responsabil de întreținerea funicularului?
De obicei, autoritatea locală de transport sau un operator desemnat este responsabilă de întreținere și conformitatea cu normele de siguranță.
10. Ce pot face pasagerii pentru a rămâne în siguranță într-un funicular?
Pasagerii ar trebui să urmeze toate instrucțiunile de siguranță, să evite aglomerația și să raporteze imediat orice zgomot sau mișcare neobișnuită personalului.
11. Cum sunt testate cablurile funiculare pentru siguranță?
Cablurile sunt supuse testărilor nedistructive, verificărilor vizuale și sunt înlocuite conform instrucțiunilor producătorului și ale utilizării.
12. Ce înseamnă oboseală în cazul defecțiunii cablurilor?
Oboseala se referă la slăbirea metalului în timp datorită stresului repetat, care poate duce la fisuri și, în final, la rupere dacă nu este abordată.
