El director de Shell ha advertido que Europa podría experimentar escasez de energía y combustible a partir del próximo mes a menos que se reabra el Estrecho de Hormuz. El CEO de la mayor petrolera europea declaró que Shell está colaborando con gobiernos para ayudar a gestionar la crisis de suministro de petróleo y gas, que ya ha desencadenado racionamiento energético en partes de Asia.
Los precios del petróleo cayeron a alrededor de 100 dólares por barril el miércoles, desde aproximadamente 114 dólares a principios de semana, tras los informes de que la Casa Blanca había presentado una propuesta de paz de 15 puntos a los líderes iraníes. Sin embargo, Wael Sawan advirtió que, a menos que se reanuden los envíos de crudo desde el Golfo a través de la crucial ruta de Hormuz, Europa podría enfrentar escasez de combustibles fósiles en cuestión de semanas.
Al hablar en una conferencia energética en Houston, Texas, Sawan señaló: "El sur de Asia fue el primero en sentir el impacto. Esto se ha desplazado al sudeste asiático, el noreste asiático, y afectará cada vez más a Europa a medida que entremos en abril". Explicó que la crisis en curso, ya en su cuarta semana, ya ha elevado los precios del combustible para aviones —que se han duplicado desde que comenzó el conflicto— y que el diésel podría ser el próximo bajo presión, seguido por la gasolina a medida que se acerque la temporada de conducción de verano en Estados Unidos y Europa.
Esta perspectiva sombría fue respaldada por la ministra de Economía de Alemania, Katherina Reiche, quien también se dirigió a la conferencia, advirtiendo que podrían surgir escaseces energéticas a fines de abril o mayo si el conflicto persiste. Añadió que la decisión de Alemania de eliminar gradualmente la energía nuclear fue un error significativo y que aumentar las importaciones de gas natural licuado mediante buques tanque sería crucial para abordar la situación.
La posible presión sobre los suministros energéticos de Europa podría desencadenar una recesión global prolongada si los precios del petróleo alcanzan los 150 dólares por barril, según Larry Fink, CEO de BlackRock, el mayor gestor de activos del mundo. En una entrevista con la BBC, Fink declaró que si Irán "sigue siendo una amenaza" y los precios del petróleo se mantienen elevados, tendría "implicaciones profundas" para la economía global.
Si bien aún es demasiado pronto para evaluar la escala completa y el resultado del conflicto, Fink esbozó dos escenarios posibles: uno en el que una resolución completa permite que los precios del petróleo vuelvan a los niveles previos a la crisis, alrededor de 70 dólares por barril, y otro en el que el conflicto empuja los precios a máximos históricos. Este último podría resultar en "años de petróleo por encima de 100 dólares, más cerca de 150, lo que tiene implicaciones profundas para la economía" y probablemente conduciría a "una recesión marcada y pronunciada".
Este artículo fue modificado el 25 de marzo de 2026. Wael Sawan advirtió sobre posibles escaseces de energía y combustible en Europa, pero no se refirió específicamente a "racionamiento", como indicaba una versión anterior del texto y el titular.
Preguntas Frecuentes
Por supuesto. Aquí hay una lista de preguntas frecuentes sobre la posibilidad de escasez de combustible en Europa basada en la declaración del director de Shell.
Preguntas de Nivel Básico
1. ¿Cuál es la noticia básica aquí?
El CEO de Shell ha advertido que Europa podría comenzar a ver escasez de combustible a partir de abril debido a la reducción de suministros de petróleo desde Irán.
2. ¿Por qué menos petróleo de Irán afectaría el combustible de Europa?
El petróleo es un mercado global. Si un proveedor importante como Irán reduce sus exportaciones, se tensa el suministro general. Esto puede llevar a precios más altos y, si la escasez es lo suficientemente grave, a escasez física en las bombas de combustible en regiones que dependen de esos suministros.
3. ¿Definitivamente va a suceder esto?
No, es una advertencia, no una certeza. Es una predicción basada en las tendencias actuales del mercado y las tensiones geopolíticas. Los gobiernos y las empresas intentarán encontrar otras fuentes para prevenirlo.
4. ¿De qué tipo de combustible estamos hablando?
Principalmente diésel y gasolina, los combustibles utilizados en la mayoría de automóviles, camiones y para calefacción. A menudo se destaca el diésel porque Europa ya importa una cantidad significativa del mismo.
5. ¿Qué debo hacer como conductor regular?
No entre en pánico. No hay necesidad de acumular combustible, ya que eso en realidad puede crear escasez. Solo tenga en cuenta que los precios pueden subir y considere combinar viajes o usar transporte público si es posible para gestionar sus costos.
Preguntas Avanzadas/Prácticas
6. ¿Por qué Irán está reduciendo los suministros de petróleo?
Esto se debe probablemente a una combinación de factores: mayor demanda interna, posibles nuevas sanciones estadounidenses aplicadas y las propias decisiones estratégicas de Irán para redirigir las exportaciones a otros aliados o en respuesta a presiones geopolíticas.
7. ¿No obtiene Europa la mayor parte de su petróleo de Rusia? ¿Cómo encaja Irán?
Desde la guerra en Ucrania, Europa ha reducido drásticamente las importaciones de petróleo y diésel rusos. Esto creó un vacío que otros proveedores globales, incluidos los de Medio Oriente, África y EE. UU., han llenado. Perder otra fuente tensiona el sistema.
8. ¿Cuáles son los efectos secundarios mencionados en estos informes?
Si el diésel se vuelve escaso y caro, aumenta los costos para transportar mercancías y para industrias como la agricultura y la construcción. Esto puede impulsar la inflación y el costo de vida para todos.
9. ¿Qué puede hacer Europa para prevenir esto?
Las acciones clave incluyen
