O diretor da Shell alertou que a Europa pode enfrentar escassez de energia e combustível já no próximo mês, a menos que o Estreito de Ormuz seja reaberto. O CEO da maior empresa petrolífera da Europa afirmou que a Shell está colaborando com governos para ajudar a gerenciar a crise de oferta de petróleo e gás, que já desencadeou racionamento de energia em partes da Ásia.
Os preços do petróleo caíram para cerca de US$ 100 o barril na quarta-feira, em comparação com aproximadamente US$ 114 no início da semana, após relatos de que a Casa Branca havia submetido uma proposta de paz de 15 pontos aos líderes do Irã. No entanto, Wael Sawan advertiu que, a menos que os embarques de petróleo bruto sejam retomados do Golfo através da crucial rota de Ormuz, a Europa pode enfrentar escassez de combustíveis fósseis em semanas.
Falando em uma conferência de energia em Houston, Texas, Sawan observou: "O sul da Ásia foi o primeiro a sentir o impacto. Isso se deslocou para o sudeste da Ásia, nordeste da Ásia e afetará cada vez mais a Europa à medida que entramos em abril." Ele explicou que a crise em curso, agora em sua quarta semana, já elevou os preços do combustível de aviação — que dobraram desde o início do conflito — e que o diesel pode ser o próximo sob pressão, seguido pela gasolina com a aproximação da temporada de viagens de verão nos EUA e na Europa.
Esta perspectiva sombria foi ecoada pela ministra da economia da Alemanha, Katherina Reiche, que também discursou na conferência, alertando que a escassez de energia pode surgir no final de abril ou maio se o conflito persistir. Ela acrescentou que a decisão da Alemanha de eliminar gradualmente a energia nuclear foi um erro significativo e que o aumento das importações de gás natural liquefeito por navios-tanque seria crucial para lidar com a situação.
A possível pressão sobre o fornecimento de energia da Europa poderia desencadear uma recessão global prolongada se os preços do petróleo atingirem US$ 150 o barril, de acordo com Larry Fink, CEO da BlackRock, a maior gestora de ativos do mundo. Em uma entrevista à BBC, Fink afirmou que se o Irã "permanecer uma ameaça" e os preços do petróleo se mantiverem elevados, isso teria "implicações profundas" para a economia global.
Embora ainda seja cedo para avaliar a escala total e o resultado do conflito, Fink delineou dois cenários possíveis: um em que uma resolução completa permite que os preços do petróleo caiam para os níveis pré-crise em torno de US$ 70 o barril, e outro em que o conflito empurra os preços para máximas recordes. O último poderia resultar em "anos de petróleo acima de US$ 100, próximo a US$ 150, o que tem implicações profundas para a economia" e provavelmente levar a "uma recessão acentuada e severa".
Este artigo foi alterado em 25 de março de 2026. Wael Sawan alertou sobre possíveis escassezes de energia e combustível na Europa, mas não se referiu especificamente a "racionamento", como uma versão anterior do texto e manchete indicava.
Perguntas Frequentes
Claro. Aqui está uma lista de perguntas frequentes sobre o potencial de escassez de combustível na Europa com base na declaração do diretor da Shell.
Perguntas de Nível Iniciante
1. Qual é a notícia básica aqui?
O CEO da Shell alertou que a Europa poderia começar a ver escassez de combustível já em abril devido à redução do fornecimento de petróleo do Irã.
2. Por que menos petróleo do Irã afetaria o combustível da Europa?
O petróleo é um mercado global. Se um grande fornecedor como o Irã reduz suas exportações, isso restringe a oferta geral. Isso pode levar a preços mais altos e, se a escassez for grave o suficiente, a escassez física nos postos de combustível em regiões que dependem desses suprimentos.
3. Isso definitivamente vai acontecer?
Não, é um alerta, não uma certeza. É uma previsão baseada nas tendências atuais do mercado e nas tensões geopolíticas. Governos e empresas tentarão encontrar outras fontes para evitá-lo.
4. De que tipo de combustível estamos falando?
Principalmente diesel e gasolina — os combustíveis usados na maioria dos carros, caminhões e para aquecimento. O diesel é frequentemente destacado porque a Europa já importa uma quantidade significativa dele.
5. O que devo fazer como motorista regular?
Não entre em pânico. Não há necessidade de estocar combustível, pois isso pode realmente criar escassez. Apenas esteja ciente de que os preços podem subir e considere combinar viagens ou usar transporte público, se possível, para gerenciar seus custos.
Perguntas Avançadas/Práticas
6. Por que o Irã está reduzindo o fornecimento de petróleo?
Isso provavelmente se deve a uma combinação de fatores: aumento da demanda doméstica, possíveis novas sanções dos EUA, aplicação de sanções e as próprias decisões estratégicas do Irã para redirecionar exportações para outros aliados ou em resposta a pressões geopolíticas.
7. A Europa não obtém a maior parte de seu petróleo da Rússia? Como o Irã se encaixa?
Desde a guerra na Ucrânia, a Europa reduziu drasticamente as importações de petróleo e diesel russos. Isso criou uma lacuna que outros fornecedores globais, incluindo os do Oriente Médio, África e EUA, preencheram. Perder outra fonte sobrecarrega o sistema.
8. Quais são os efeitos indiretos mencionados nesses relatórios?
Se o diesel se tornar escasso e caro, isso aumenta os custos para o transporte de mercadorias e para indústrias como agricultura e construção. Isso pode impulsionar a inflação e o custo de vida para todos.
9. O que a Europa pode fazer para evitar isso?
Ações-chave incluem
