„Bitterfeld, Bitterfeld, gdzie brud spada z nieba” – mawiali ludzie. Położone w silnie uprzemysłowionym Trójkącie Chemicznym NRD, Bitterfeld było znane w latach 80. jako najbrudniejsze miasto Europy. Jego zakłady chemiczne i kopalnie węgla brunatnego zrzucały toksyczne odpady do rzek, a powietrze zawierało stężenia dwutlenku siury około 40 razy wyższe niż obecnie.
Europa wkrótce otrząsnęła się z powojennej zależności od przemysłu ciężkiego, zwracając się ku tanim importom z zagranicy. W ostatnich dniach NRD aktywizm środowiskowy zadał ostateczny cios. Opublikowany w 1988 roku film z ukrytej kamery „Gorzka prawda o Bitterfeld” ujawnił szokujące warunki życia w Trójkącie Chemicznym, a miejskie zakłady chemiczne szybko zamknięto.
Od tamtej pory w całej Europie zakorzeniło się głębokie przekonanie: hałas, brud i dym przemysłu ciężkiego reprezentują etap rozwoju, który należy pozostawić za sobą. Stare dzielnice fabryczne i doki przekształcono w przestrzenie kulturalne, a turyści piją dziś toast na miejskich placach, które niegdyś były parkingami. Malownicze europejskie miasta regularnie zajmują czołowe miejsca w globalnych rankingach jakości życia, a ponad 40% obiektów z listy światowego dziedzictwa UNESCO znajduje się na tym kontynencie. Niemiecki Trójkąt Chemiczny odrodził się na początku XXI wieku jako Dolina Słoneczna, przekształcony w centrum fotowoltaiki, które niegdyś produkowało wiodące na świecie ogniwa słoneczne.
Europa odesłała znaczną część swojego przemysłu, ale my wciąż czerpiemy z tego korzyści: globalne łańcuchy dostaw dostarczają tanie towary w schludnych opakowaniach. I chociaż nasze miasta są upiększane w dobrych intencjach, coraz częściej stają się rynkami konsumpcji tego piękna – miejskie krajobrazy wypełniają feedy Instagrama, tak jak domy zamieniają się w Airbnby. Tymczasem przeciętny mieszkaniec, stojąc w obliczu kurczących się możliwości zatrudnienia poza turystyką, jest wypychany z własnego miasta przez rosnące ceny. Gdy przemysł ciężki przeniósł się za granicę, zabrał ze sobą miejsca pracy.
Dziś zdumiewająca część produktów konsumowanych w Europie jest wytwarzana gdzie indziej. Według danych z 2023 roku Chiny odpowiadają za ponad 80% światowej produkcji energii słonecznej i większość instalacji turbin wiatrowych. Jednocześnie znaczna część kluczowej infrastruktury cyfrowej, napędzającej zarówno pracę, jak i rozrywkę, pochodzi z zachodniego wybrzeża USA. Niestety, Dolina Słoneczna w Bitterfeld popadła w tarapaty, a jej startupy zostały przytłoczone przez dotowaną zagraniczną konkurencję. Dzisiejsza rzeczywistość jest taka, że europejska „jakość życia” stała się usługą subskrypcyjną świadczoną przez innych, napędzaną węglem z Xinjiangu i energochłonnymi centrami danych w Wirginii.
Stwarza to poważne słabości dla Europy, a w salonach władzy migają sygnały ostrzegawcze. Od raportu Maria Draghiego z 2024 roku na temat europejskiej konkurencyjności Bruksela z niepokojem debatuje, jak przywrócić produktywność na kontynent. Najważniejszym rezultatem jest Ustawa o Przyspieszeniu Przemysłowym, która ustanowi kwoty dla komponentów wyprodukowanych w Europie w zamówieniach publicznych i dotacjach. Mając na uwadze zarówno troskę o środowisko, jak i samowystarczalność, ma ona na celu wsparcie sektorów takich jak energia słoneczna i wiatrowa oraz produkcja baterii. Jednak ustawodawcy wahają się przed zmuszaniem firm do zakupów od mniejszych europejskich dostawców, a toczy się wiele dyskusji, czy naciskać na „Made in Europe”, czy zadowolić się „Made with Europe”.
Bez skali niezbędnej do osiągnięcia efektywności i przystępności cenowej, reindustrializacja Europy ryzykuje, że stanie się jedynie projektem próżności. Weźmy panel słoneczny, symbol zrównoważonego rozwoju. Największa fabryka w Europie to gigafabryka Enel 3SUN w Katanii na Sycylii. Ten 60-akrowy obiekt otwarto niedawno z wielką pompą i może produkować 3 GW mocy słonecznej rocznie – wystarczająco, by zasilić około ćwierć budynków w Londynie. UE obecnie dąży do produkcji dziesięciokrotnie większej ilości: 30 GW paneli słonecznych rocznie. Wybudowanie trzech kolejnych fabryk wielkości 3SUN pozwoliłoby osiągnąć roczny cel produkcyjny. Wyzwanie polega na tym, że zakład montażowy paneli słonecznych to tylko ostatni, najmniejszy krok w znacznie dłuższym łańcuchu. Panel fotowoltaiczny zaczyna się w dużej mierze jako piasek, który musi być topiony w ekstremalnych temperaturach przez kilka dni, aby wytworzyć polikrzemowe ingoty – energochłonny proces, który obecnie odbywa się w Europie na bardzo małą skalę. Te ingoty są następnie cięte na płytki, płytki są cięte na ogniwa PV (kroki, których Europa również nie wykonuje), a na koniec ogniwa są montowane w panele.
Aby zrozumieć wymaganą skalę, rozważmy zakład JA Solar w Chinach, który jest zaprojektowany do produkcji – od piasku do gotowego panelu – około rocznego celu UE, czyli 30 GW mocy słonecznej. Zajmuje on 172 hektary, siedem razy więcej niż teren Tango na Sycylii i około połowę powierzchni centrum Amsterdamu. Wymaga też ogromnych ilości energii, ponieważ prawie 90% energii w łańcuchu wartości fotowoltaiki jest zużywane przed montażem paneli. Węgiel odgrywa główną rolę w chińskim zaopatrzeniu w energię elektryczną, dostarczając 6300 TWh rocznie – dwukrotnie więcej niż całkowita produkcja energii elektrycznej w UE – i zasila około 60% łącznej produkcji paneli słonecznych. Gdyby Europa miała odejść od węgla, skąd miałaby pochodzić ta energia?
Panele słoneczne to tylko jeden przykład. Podobnie złożone łańcuchy dostaw istnieją dla turbin wiatrowych, baterii i chipów komputerowych. Za każdym produktem „made in Europe” kryje się labirynt zwykłych pośredników – czy to rosyjski nawóz dla hiszpańskich pomidorów, bliskowschodnie tworzywa sztuczne dla niemieckich urządzeń medycznych, czy chińska witamina B1 do wzbogacania płatków produkowanych we Francji. Nasz przemysłowy kręgosłup ma własny rozległy, masywny kręgosłup: w dużej mierze znajduje się poza Europą i jest obecnie znacznie mniej przyjazny dla środowiska, niż lubimy przyznawać.
Biorąc pod uwagę ograniczoną dostępną ziemię w Europie, reindustrializacja wymagałaby nowych podejść do budownictwa i naprawdę kreatywnego myślenia. Czy przyszła produkcja mogłaby być wpleciona w krajobraz, a nawet zintegrowana z naszymi miastami w nowatorski sposób? Co, jeśli fabryka mogłaby się przenosić lub adaptować, aby budować produkty tam i wtedy, gdzie i kiedy są potrzebne? Co, jeśli infrastruktura służyłaby również jako ochronne siedliska dla roślin i zwierząt? Czy moglibyśmy przeprojektować nasze technologie, aby wykorzystywały pomijane lokalne zasoby, takie jak energia kinetyczna z ruchu ulicznego i pieszych? (Ruch turystyczny mógłby zyskać całkiem nowy cel). Obecne konieczności mogłyby rzeczywiście dać początek znaczącym innowacjom.
Nawet jeśli takie nowe formy staną się możliwe, rozległe obszary przemysłowe, których potrzebujemy, nieuchronnie zmienią wiele malowniczych widoków. Ale warto pamiętać, że miejsca dziedzictwa, które dziś w Europie cenimy, były często praktycznymi rozwiązaniami inżynieryjnymi na potrzeby przeszłości. Wielkie paryskie bulwary Georges'a-Eugène'a Haussmanna organizowały transport i sanitariaty w niehigienicznym średniowiecznym mieście; kanały Wenecji były pierwotnie szlakami handlowymi i liniami produkcyjnymi dla statków, które stanowiły podstawę dominacji Republiki. Projektowanie nowoczesnego przemysłu bliżej naszego codziennego życia mogłoby stworzyć dziedzictwo jutra.
Europa zaczyna konfrontować się z materialną rzeczywistością, która wspiera jej styl życia. Czy zaakceptujemy, że żywa przyszłość to nie tylko tereny zielone, ale będzie również wymagać znacznej dozy szarego przemysłu?
Hans Larsson jest architektem w OMA/AMO
Często zadawane pytania
Oczywiście Oto lista często zadawanych pytań dotyczących osiągnięcia czystych, zielonych europejskich miast wraz z kwitnącym odrodzeniem przemysłowym, ujęta w naturalnym, konwersacyjnym tonie
Początkujący Podstawowe pytania
1 Jak właściwie wygląda czyste, zielone miasto
To miasto zaprojektowane dla ludzi i przyrody. Myśl o doskonałym, przystępnym transporcie publicznym, obfitości parków i terenów zielonych, czystym powietrzu, energooszczędnych budynkach, powszechnych ścieżkach rowerowych i skutecznych systemach recyklingu – wszystko zasilane energią odnawialną.
2 Czy przemysł naprawdę może być zielony? Czy to nie sprzeczność?
Już nie. Zielony przemysł koncentruje się na produkcji towarów przy minimalnej szkodliwości dla środowiska. Oznacza to wykorzystanie energii odnawialnej, recykling materiałów, projektowanie pod kątem trwałości oraz rozwój nowych technologii, takich jak wychwytywanie dwutlenku węgla czy zielony wodór.
3 Dlaczego kreatywne myślenie jest tak ważne dla tego celu?
Ponieważ stary model – gdzie przemysł zanieczyszcza, a miasta sprzątają bałagan – nie działa. Potrzebujemy kreatywnych rozwiązań, które postrzegają przemysł i życie miejskie jako połączone części jednego systemu, gdzie odpady jednego mogą stać się zasobem drugiego.
4 Jakie są korzyści dla mnie osobiście?
Zdrowsze życie z mniejszą liczbą chorób związanych z zanieczyszczeniem, niższe rachunki za energię w efektywnych domach, przyjemniejsze i cichsze przestrzenie publiczne oraz nowe możliwości zatrudnienia w powstających zielonych sektorach.
Średniozaawansowany Praktyczne pytania
5 Jaki jest konkretny przykład tego kreatywnego myślenia w działaniu?
Wyobraź sobie fabrykę, w której jej ciepło odpadowe jest wychwytywane i przesyłane rurami, aby ogrzewać pobliskie domy i biura. Albo centrum danych, które wykorzystuje swoje nadmiarowe ciepło do pionowej farmy uprawiającej lokalne warzywa. To zamienia koszt w zasób.
6 Jaka jest największa przeszkoda w realizacji tego?
Często jest to myślenie w sztywnych ramach. Planiści miejscy, firmy przemysłowe i dostawcy energii pracują osobno, z różnymi celami i budżetami. Kreatywne myślenie wymaga przełamania tych barier i wspierania współpracy.
7 Czy ta zielona transformacja nie przeniesie po prostu zanieczyszczeń i miejsc pracy do innych krajów o słabszych przepisach?
To poważne ryzyko, znane jako ucieczka emisji. Kreatywną odpowiedzią jest rozwój tak zaawansowanych, wydajnych i pożądanych zielonych technologii i produktów, że staną się one globalnym standardem, utrzymując wysokowartościową produkcję i innowacje w Europie.
8 Jak stare miasta przemysłowe z dziedzictwem infrastruktury mogą się w ogóle dostosować?
W tym miejscu kluczowa jest kreatywność. Może ona obejmować przekształ
