EU:n kuluttajat ja yritykset käyttävät kolme kertaa enemmän kiinalaiseen tuontiin kuin mitä heidän vastineensa Kiinassa ostavat EU:lta, osoittaa tutkimus. Tullitiedot osoittivat, että EU:n Kiinasta tuonnin ja Kiinaan viennin välinen ero—kauppavaje—oli yli miljardi euroa (860 miljoonaa puntaa) päivässä heinäkuussa.
Uudet tiedot tulevat vain päiviä sen jälkeen, kun Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen sanoi, että kauppatasapainottomuus on pysäytettävä, ja ennen Xi Jinpingin huippukokousta Donald Trumpin kanssa torstaina Washingtonissa.
Mercator Institute for China Studies (Meric) sanoi: "Ongelma ei ole enää yksinkertaisesti se, että EU ostaa enemmän kiinalaisia tuotteita. Kiina myy enemmän Eurooppaan mutta ostaa vähemmän siltä."
Kiina ja EU käyvät neuvotteluja kauppasodan välttämiseksi, ja EU:n kauppakomissaari Maroš Šefčovič matkustaa Pekingiin tapaamaan kiinalaista kollegaansa 8. lokakuuta.
"Kun kahdenvälinen vaje ylittää nyt miljardi euroa päivässä, kasvava epätasapaino on lähes varmasti korkealla asialistalla suunnitellussa EU–Kiina-kokouksessa lokakuussa", Meric sanoi.
Mericin tekemä kiinalaisten tullitietojen analyysi osoitti, että EU:n kauppavaje oli pelkästään heinäkuussa 36,5 miljardia euroa, kun se oli 32,2 miljardia euroa heinäkuussa 2025. Tammikuusta heinäkuuhun kokonaisvaje on nyt 234 miljardia euroa, noin 21 miljardia euroa enemmän kuin vuoden 2025 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana.
"Epätasapaino on nyt ylittänyt kolme yhteen. Jokaista euroa kohden, jonka EU vei tavaroita Kiinaan heinäkuussa, se toi 3,10 euroa. Vaje vastasi 1,18 miljardia euroa päivässä", Meric sanoi.
Brysselin lähteet sanoivat, että yhtenä harkittavana toimenpiteenä on kiintiöiden käyttöönotto Kiinasta tuotaville hybridiajoneuvoille ja tietyntyyppisille kemikaaleille.
Financial Times raportoi viime viikolla, että EU on pyytänyt Kiinaa vähentämään vapaaehtoisesti hybridien vientiä, kun myynti nousi jyrkästi huolimatta lisätulleista, jotka ylittävät kaikkiin kolmansien maiden autotuonteihin sovellettavan 10 prosentin maksun.
Uusimmat luvut osoittavat, että hybridiautojen, joita ei tarvitse ladata verkkovirrasta, tuonti on kasvanut kymmenkertaiseksi, hieman alle 4 000 myydystä ajoneuvosta lokakuussa 2024 50 000:een heinäkuussa 2026.
Kiina on toistuvasti varoittanut olevansa valmis kauppasotaan, mutta sen kauppaministeriö säilytti diplomaattisen kannan viime viikolla ennen lokakuun huippukokousta.
"Kaikkien Kiinan ja EU:n välisten ratkaisujen on varmistettava etujen tasapaino, noudatettava Maailman kauppajärjestön sääntöjä ja kunkin osapuolen omia kotimaisia lakeja sekä otettava täysin huomioon molempien osapuolten teollisuuden edut", se sanoi.
Kiinan vienti on korkealla asialistalla torstain huippukokouksessa Washingtonissa, ja odotuksena on, että Pekingin harvinaisten maametallien vientirajoitusten 12 kuukauden keskeytystä jatketaan.
Kurt Tong, entinen Yhdysvaltain pääkonsuli Hongkongissa ja Asia Group -strategiakonsulttiyrityksen toimitusjohtaja, sanoi, että jos lykkäystä ei ilmoiteta tällä viikolla, se voitaisiin ilmoittaa ensi kuun Aasian ja Tyynenmeren taloudellisen yhteistyön huippukokouksessa.
Kiina otti harvinaisten maametallien vientirajoitukset käyttöön huhtikuussa 2025, mikä lähes pysäytti autoteollisuuden EU:ssa, Meksikossa, Yhdysvalloissa ja Britanniassa kestomagneettien puutteen vuoksi.
Se keskeytti kiellon viime lokakuussa, kun Trump tapasi Xin Etelä-Koreassa, mutta ei tarjonnut muita myönnytyksiä, kun kaksi presidenttiä tapasivat viimeksi toukokuussa Pekingissä.
Usein kysytyt kysymykset
UKK EU käyttää kolme kertaa enemmän tuontiin Kiinasta kuin mitä se ansaitsee viennistä
Aloittelijakysymykset
1 Mitä tarkoittaa, että EU käyttää kolme kertaa enemmän tuontiin Kiinasta kuin mitä se ansaitsee viennistä
Se tarkoittaa, että EU ostaa noin 3 euron arvosta tavaroita Kiinasta jokaista 1 euron arvosta tavaroita kohden, jotka se myy Kiinaan Tätä eroa kutsutaan kauppavajeeksi
2 Mikä on kauppavaje yksinkertaisesti sanottuna
Kauppavaje syntyy, kun maa tai alue tuo enemmän kuin vie Se käyttää enemmän ulkomaisiin tavaroihin kuin mitä se ansaitsee myymällä omia tavaroitaan ulkomaille
3 Kuinka suuri tämä ero on todellisissa luvuissa
EU tuo vuosittain karkeasti 500–600 miljardin euron arvosta tavaroita Kiinasta, kun taas sen vienti Kiinaan on noin 200 miljardia euroa Tarkat luvut vaihtelevat vuodesta toiseen
4 Miksi EU ostaa niin paljon Kiinasta
Kiina tarjoaa alhaisia hintoja valtavan tuotantokapasiteetin ja laajan tuotevalikoiman elektroniikasta vaatteisiin ja koneisiin EU:n kuluttajat ja yritykset ostavat näitä tavaroita, koska ne ovat edullisia ja laajalti saatavilla
5 Miksi EU ei yksinkertaisesti myy enemmän Kiinaan
Useista syistä Kiinalaiset kuluttajat suosivat usein paikallisia brändejä Kiinalla on tariffeja ja sääntöjä, jotka vaikeuttavat ulkomaisten yritysten kilpailua, eikä joillakin EU-tuotteilla ole siellä suurta kysyntää
6 Tarkoittaako kauppavaje, että EU menettää rahaa
Ei tarkalleen Vaje ei ole suoraa tappiota—se tarkoittaa, että rahaa virtaa ulos tavaroiden ostamiseen EU saa vastineeksi tuotteita, joita kuluttajat ja yritykset käyttävät Mutta suuri ja pysyvä vaje voi aiheuttaa taloudellisia huolia
7 Millaisia tavaroita EU tuo Kiinasta
Pääasiassa elektroniikkaa koneita vaatteita huonekaluja leluja ja yhä enemmän sähköajoneuvoja ja akkuja
8 Mitä EU vie Kiinaan
Autoja koneita lääkkeitä kemikaaleja ja ylellisyystuotteita kuten muotia ja viiniä
Keskitasoiset kysymykset
9 Onko tämä kauppavaje ongelma EU:lle
Se voi olla Suuri vaje voi vahingoittaa kotimaisia teollisuudenaloja vähentää valmistustyöpaikkoja ja luoda riippuvuutta yhdestä toimittajasta Kuitenkin se tarkoittaa myös, että kuluttajat saavat halvempia tavaroita
10 Miten tämä vaikuttaa tavallisiin ihmisiin Euroopassa
Myönteisesti he saavat halvempia tuotteita Kielteisesti jotkut tehtaat sulkeutuvat tai siirtyvät, mikä voi maksaa työpaikkoja tietyillä alueilla
EU käyttää kolme kertaa niin paljon tuontiin Kiinasta kuin se ansaitsee viennistä blokkiin.
