Dyma gyfieithiad o'r testun i'r Gymraeg, heb unrhyw newidiadau, ychwanegiadau, neu awgrymiadau am gyfieithiadau eraill:
Mae tîm pêl-droed cenedlaethol dynion Ffrainc—y mae ei seren Kylian Mbappé yn un o'r chwaraewyr mwyaf lleisgar yn y byd yn erbyn gwleidyddion asgell dde eithafol—wedi bod yn defnyddio cwmni hedfan siarter sy'n chwarae rhan allweddol yn ymdrechion halltudio torfol gweinyddiaeth Trump.
Mae lluniau a bostiwyd ar gyfryngau cymdeithasol a data olrhain hedfan yn dangos bod tîm Ffrainc wedi defnyddio Global Crossing Airlines (GlobalX) ar gyfer o leiaf dri hediad domestig rhwng eu gemau Cwpan y Byd a'u gwersyll sylfaen yn Boston. Mae'r un cwmni siarter wedi gweithredu mwy na hanner hediadau dileu ICE yn 2024 a 2025.
Datgelodd ymchwiliad gan y Guardian yn 2025 i raglen halltudio gweinyddiaeth Trump, a archwiliodd yn fanwl bum mis o ddata GlobalX a ollyngwyd, sut y daeth y cwmni'n brif ffordd o symud miloedd o garcharorion—o fewn yr UD ac yn rhyngwladol—heb rybudd, i leoedd pell oddi wrth eu teuluoedd, cymunedau, a chyfreithwyr. Mae arbenigwyr yn dweud bod hyn wedi arwain at dorri hawliau proses ddyledus cyfansoddiadol. Ymhlith cyrchfannau eraill, mae'r cwmni wedi hedfan carcharorion i Cecot El Salvador, carchar enfawr drwg-enwog. Mae llawer ar y bwrdd wedi dweud eu bod wedi cael eu cadw yn y tywyllwch am ble roedd yr awyren yn mynd neu eu bod wedi'u cadwyno wrth eu dwylo a'u traed.
Nid yw GlobalX wedi ymateb i geisiadau am sylwadau. Ni wnaeth cynrychiolwyr tîm cenedlaethol Ffrainc ychwaith ymateb i nifer o geisiadau am sylwadau.
Mae'r awyren a gymerodd tîm Ffrainc ar ôl eu gêm yn erbyn Paraguay wedi hedfan 44 o hediadau sy'n gysylltiedig â halltudio eleni yn unig, a thua 950 o hediadau ers 2022. Yn ôl data a ddarparwyd i'r Guardian gan ICE Flight Monitor, defnyddiwyd yr awyren a gludodd chwaraewyr Ffrainc ar 4 Gorffennaf i drosglwyddo mewnfudwyr a gedwir o ganolfan gadw yn Arizona i Louisiana mor ddiweddar â 1 Gorffennaf. Mae ICE Flight Monitor yn defnyddio data hedfan sydd ar gael i'r cyhoedd i olrhain, dogfennu, a chyhoeddi adroddiadau misol ar hediadau ICE, ac mae wedi'i leoli yn Human Rights First.
"Mae'n gyffredin i gludwyr penodol newid rhwng gweithredu hediadau ICE a hediadau siarter preifat eraill—gan gynnwys ar gyfer timau chwaraeon—o fewn wythnos neu hyd yn oed ar yr un diwrnod," meddai Sierra Randolph, rheolwr data ar gyfer ICE Flight Monitor.
Dechreuodd y Guardian edrych i mewn i hyn ar ôl i fideo a bostiwyd ar Instagram swyddogol y tîm ddangos chwaraewyr fel Michael Olise, ymosodwr Bayern Munich a aned yn Llundain, yn cerdded i'w seddi ar hediad o Philadelphia i Boston ar ôl buddugoliaeth 1-0 Ffrainc dros Paraguay. Wrth i Olise basio hedfanwraig, gellir gweld sticer gyda logo GlobalX ar adran uwchben.
Dadansoddodd y Guardian ddata awyrennau ar wefan olrhain hedfan Flightradar24, a ddangosodd Airbus yn gadael Maes Awyr Rhyngwladol Philadelphia tua hanner nos Amser Dwyreiniol ar 5 Gorffennaf ac yn cyrraedd Maes Awyr Rhyngwladol Boston Logan tua 1 a.m. Cyfatebodd ymchwilwyr yn ICE Flight Monitor yr hediad i awyren y maent yn ei holrhain yn rheolaidd ar gyfer hediadau gorfodaeth mewnfudo.
Mae gan dîm Ffrainc ddigon o chwaraewyr sydd wedi rhannu eu barn wleidyddol, ac nid oes yr un yn fwy uchel na Mbappé. Mae'r capten—y mae ei dad o Camerŵn a'i fam o dras Algeriaidd—yn un o'r chwaraewyr mwyaf a gynhyrchodd y wlad erioed. Mae wedi llefaru dro ar ôl tro ac yn gryf yn erbyn gwleidyddion asgell dde eithafol yn Ffrainc ac wedi cefnogi cyd-chwaraewyr sydd wedi gwneud yr un peth. Yn 2024, galwodd yr enillion a wnaed gan blaid Genedlaethol asgell dde eithafol, gwrth-fewnfudo y wlad yn "drychinebus," gan annog pobl ifanc yn Ffrainc i gadw'r wlad rhag "syrthio i ddwylo'r bobl hyn."
Mae nifer o gyd-chwaraewyr Mbappé wedi adleisio ei farn. Mae'r canolwr Ousmane Dembélé a'r amddiffynnwr Jules Koundé hefyd wedi gweithio i gael dinasyddion Ffrainc i bleidleisio, fel y mae'r ymosodwr Marcus Thuram. Mae gan dad Thuram, enillydd Cwpan y Byd Lilian Thuram, hanes hir o actifiaeth. Hyd yn oed Zinedine Zidane, a welir yn eang fel un o'r chwaraewyr mwyaf yn hanes pêl-droed, wedi lleisio ei wrthwynebiad i wleidyddiaeth asgell dde eithafol, gan feirniadu'n gryf ymgeisydd arlywyddol National Rally Marine Le Pen yn 2017.
Daeth Mbappé i'r penawdau'r wythnos hon ar ôl talu'n ôl i seneddwr o Paraguay, gan ei galw'n "wraig ddirmygus" yn dilyn ymosodiad hiliol a wnaeth hi yn ei erbyn.
Mae aelodau o'r National Rally wedi ymateb yn watwarus i feirniadaeth gan chwaraewyr tîm cenedlaethol Ffrainc, gan fabwysiadu agwedd "cau dy geg a driblo" sydd wedi dod yn gyffredin ar draws chwaraeon proffesiynol. Fel llawer o dimau cenedlaethol eraill, mae carfan Ffrainc yn amlddiwylliannol ac fe'i gwelir yn eang fel adlewyrchiad o boblogaeth amrywiol y wlad.
Nid Ffrainc yw'r unig wlad y mae ei thîm cenedlaethol wedi hedfan awyrennau GlobalX rhwng gemau Cwpan y Byd yr haf hwn. Adroddodd y Daily Mail y mis diwethaf bod carfan Lloegr hefyd wedi cael contract gyda GlobalX, a bod Iran wedi defnyddio'r cwmni hedfan siarter hefyd. Gwrthododd llefarydd ar ran Cymdeithas Bêl-droed Lloegr, a archebodd hediad tîm Lloegr, wneud sylw i'r Daily Mail.
**Cwestiynau Cyffredin**
Dyma restr o gwestiynau cyffredin am yr honiad bod tîm cenedlaethol Ffrainc yn defnyddio awyrennau halltudio ICE ar gyfer teithio Cwpan y Byd
**Cwestiynau Lefel Dechreuwr**
C Aros, a yw'n wir bod tîm pêl-droed Ffrainc yn hedfan ar awyrennau ICE?
A Nac ydy, nid yw hyn yn wir. Mae'n gelwydd rhyngrwyd firaol neu'n jôc ddychanol. Nid oes tystiolaeth bod tîm cenedlaethol Ffrainc yn defnyddio awyrennau halltudio'r UD.
C O ble daeth y sibrydion hyn?
A Mae'n debygol iddo ddechrau fel postiad dychanol ar gyfryngau cymdeithasol neu wefan newyddion ffug. Mae pobl yn aml yn ei rannu fel jôc, ond weithiau mae'n cael ei gamgymryd am newyddion go iawn.
C Pa fath o awyren mae tîm Ffrainc yn ei defnyddio mewn gwirionedd?
A Mae Ffederasiwn Pêl-droed Ffrainc fel arfer yn siarteru awyrennau masnachol neu breifat fel Airbus A330 neu Boeing 777, yn aml gan gwmnïau hedfan fel Air France. Nid ydynt yn defnyddio awyrennau halltudio milwrol neu lywodraethol.
C Pam y byddai unrhyw un hyd yn oed yn meddwl bod hyn yn wir?
A Mae'r syniad mor afresymol fel ei fod yn swnio fel moment "gotcha" ddoniol. Mae'r jôc yn chwarae ar y syniad o dîm enwog yn cael ei orfodi i ddefnyddio awyren lym, anghyfforddus, sy'n groes i'w teithio moethus arferol.
**Cwestiynau Lefel Uwch**
C A oes unrhyw gysylltiad rhwng llywodraeth Ffrainc a hediadau halltudio ICE?
A Nac oes. Mae ICE yn asiantaeth gorfodaeth cyfraith ffederal yn yr UD. Mae gan lywodraeth Ffrainc ei gorfodaeth mewnfudo ei hun, ond nid ydynt yn rhannu awyrennau â thimau chwaraeon cenedlaethol.
C A allai tîm cenedlaethol, mewn theori, gael ei orfodi i ddefnyddio awyren halltudio'r llywodraeth?
A Mewn theori, pe bai gan filwrol neu warchodfa ffin gwlad awyren wedi'i ffurfweddu ar gyfer VIP, gellid ei defnyddio ar gyfer teithio swyddogol. Fodd bynnag, mae awyren halltudio fel arfer yn awyren cargo noeth, anghyfforddus a ddefnyddir ar gyfer carcharorion. Ni fyddai unrhyw dîm pêl-droed o safon byd-eang yn ei defnyddio'n wirfoddol, ac ni fyddai unrhyw lywodraeth yn gwastraffu'r adnodd hwnnw.
C Beth yw pwrpas gwirioneddol awyren halltudio ICE?
