폭스바겐은 회복 전략을 둘러싼 노조와의 분쟁을 해결하면서 추가로 5만 개의 일자리를 줄일 예정이다.

폭스바겐이 중국 경쟁사들과의 치열한 경쟁에서 살아남기 위해 논란이 많은 10만 명 감원 계획을 승인했다. 이번 주 최신 협상 라운드에 이어 회사는 추가로 5만 명을 감원한다고 발표했으며, 2031년부터 2034년 사이에 엠덴, 츠비카우, 하노버, 그리고 네카줄름의 아우디 공장 등 독일 내 4개 공장의 생산을 단계적으로 중단하기로 합의했다. 그 이후에 대한 구체적인 계획은 아직 없다. 이 합의는 주주, 노조, 그리고 주정부 대표들이 참석한 감독이사회 회의 이후에 나온 것으로, 독일 자동차 제조사의 최고경영자 올리버 블루메에게 중요한 시험대로 여겨졌다. 그는 패키지가 거부될 경우에 대비해 노조와의 충돌 가능성에 대비한 긴급 회의까지 준비해 두었다. "이것은 미래를 위한 강력한 신호입니다."라고 블루메는 말했다. 그는 이제 회사가 이전에 폭스바겐 그룹 역사상 "가장 전략적으로 심오한 변혁 프로그램"이라고 불렀던 것을 승인받았다. 지난달 그는 독일 북부 볼프스부르크에 있는 회사 본사를 방문하는 동안 회사의 재정 문제를 해결해야 한다는 논의의 일환으로 직원들에게 야유를 받았다. 회사의 최대 노동조합이자 감독이사회 대표인 IG메탈은 양측이 "갈등의 위험한 확대"를 피하기 위해 양보했다고 밝혔다. 주요 양보는 폐쇄 위기에 처했던 4개 공장을 유지하는 대신 인력 감축에 합의한 것이었다. 이번 합의에는 2030년까지 추가로 5만 개의 직위를 없애는 광범위한 비용 절감 계획이 포함되어 있어 총 감원 규모는 10만 명에 달한다. "모든 사업장에 대한 구체적인 해결책이 지금 개발되어야 합니다... 우리는 이사회가 도출된 타협안을 바탕으로 이제 과제를 수행하고 신속하게 결과를 제시할 것으로 기대합니다."라고 IG메탈의 1대 의장 크리스티아네 베너와 폭스바겐 총괄 및 그룹 노동자 평의회 의장 다니엘라 카발로가 말했다. 블루메는 회사가 앞으로 몇 년 동안 "상징적인 브랜드를 더욱 매력적이고 강하며 경쟁력 있게 만들기 위해" "세 자릿수 억대 금액"을 투자할 것이라고 말했다. 감독이사회는 유럽에 시장이 없는 50만 대의 차량을 생산할 수 있는 과잉 생산 능력이 있다는 점을 인정했다. 오스나브뤼크의 공장을 방산 공장으로 전환하려는 계획은 카타르 투자자들의 반대에 부딪혀 올해 철회되었다. 벤틀리와 아우디 브랜드를 포함한 폭스바겐 그룹이 생산하는 자동차 모델 수는 절반으로 줄어들 것이다. "인력 규모를 경제적 현실에 체계적으로 맞추는 것이 필수적입니다."라고 폭스바겐은 밝혔다. 총 10만 명 감원은 글로벌 자동차 산업 역사상 가장 큰 구조조정이 될 것이며, 이는 자동차 제조사 전체 직원의 약 15%에 해당한다. 폭스바겐은 스코다, 세아트, 포르쉐, 쿠프라, 람보르기니를 포함한 모든 브랜드에 걸쳐 65만 명 이상의 직원을 고용하고 있다. 도이치방크의 애널리스트들은 구조조정 계획 승인이 "근본적인 돌파구"이며 자동차 제조사가 "고칠 수 없다"고 믿었던 투자자들이 틀렸다는 것을 증명했다고 말했다. "만장일치 승인은 우리의 관점에서 근본적인 돌파구이며 우려했던 것보다 훨씬 나은 결과입니다."라고 애널리스트들은 금요일 투자자들에게 보낸 메모에서 말했다. "분명히 말하지만, 이번 합의가 폭스바겐의 과제를 하룻밤 사이에 해결하지는 않습니다. 실행이 여전히 핵심입니다. 시장의 논쟁은 폭스바겐에 과제가 있는지에 관한 것이 결코 아니었습니다. 그것은 그러한 과제가 폭스바겐의 복잡한 지배구조 내에서 현실적으로 해결될 수 있는지에 관한 것이었습니다. 이번 합의가 그 논쟁을 끝내지는 않지만, 회사가 앞으로 나아갈 수 있다는 가장 강력한 증거를 제공합니다." 그 대답은 그럴 수도 있다. 폭스바겐은 유럽에서 중국 경쟁사들로부터 점점 더 큰 압력을 받아왔으며, 중국에서의 판매 감소와 미국의 높은 관세에 직면해 있다. 그 이전에도 수년 동안 수익 감소와 유럽에서의 과잉 생산으로 어려움을 겪어 왔다. 씨티의 애널리스트들은 이번 합의를 "용감하고 합리적인 계획"이라고 설명하며 "관련된 모든 사람에게 현실적인 결정"이라고 덧붙였다. 그들은 "폭스바겐의 독일 공장 경쟁력 부족과 제한된 글로벌 수익 기회를 고려할 때, 폭스바겐에게는 다른 선택의 여지가 없었습니다. 또한 폭스바겐의 감독이사회 구조를 고려할 때, 이는 유럽에서 폭스바겐 핵심 사업의 장기적 생존을 보장하기 위해 노동자 평의회가 떠맡은 책임을 보여줍니다."라고 언급했다. 폭스바겐 주식은 금요일 초반 거래에서 8% 상승했다. 중국의 어려운 시장은 다른 자동차 제조사들에게도 영향을 미치고 있다. 예를 들어, BMW는 이란 전쟁으로 인한 혼란과 중국 시장에서의 자체적인 어려움으로 인해 올해 이익 전망을 낮췄다. **자주 묻는 질문** 다음은 폭스바겐의 추가 5만 명 감원 계획에 관한 자주 묻는 질문 목록으로, 자연스러운 어조와 명확한 답변으로 작성되었습니다. **일반 배경 질문** 1. 폭스바겐이 실제로 5만 개의 일자리를 추가로 삭감하는 것이 사실인가요? 네, 폭스바겐은 노조와 독일 내 약 3만 5천 개의 일자리를 삭감하는 데 합의했습니다. 보도에 따르면 향후 몇 년간 회사 전체의 총 인력 감축 규모는 전 세계적으로 약 5만 명에 더 가까울 것입니다. 2. 폭스바겐은 왜 이렇게 많은 일자리를 삭감하나요? 폭스바겐은 독일 내 높은 생산 비용, 유럽에서의 전기차 수요 둔화, 중국 자동차 제조사들과의 치열한 경쟁 등 여러 과제에 직면해 있습니다. 회사는 생존하고 수익성을 유지하기 위해 더 슬림해져야 합니다. 3. 공장을 폐쇄하는 것만 알았는데, 이것과 다른가요? 폭스바겐은 역사상 처음으로 독일 내 3개 공장 폐쇄를 위협했었습니다. 새로운 합의는 즉각적인 공장 폐쇄를 막지만, 그 대가로 회사는 조기 퇴직과 명예퇴직 프로그램을 통해 인력을 대폭 삭감하고 있습니다. 4. 노조와의 분쟁은 무엇에 관한 것이었나요? 노조는 공장 폐쇄와 강제 해고에 맞서 싸우고 있었습니다. 폭스바겐은 경쟁하기 위해 공격적으로 비용을 절감하려 했습니다. 분쟁은 일자리를 파괴하고 노동 협약을 위반하지 않으면서 비용을 절감하는 방법에 관한 것이었습니다. **영향 및 세부 사항** 5. 제가 폭스바겐 공장에서 일한다면 일자리를 잃게 될까요? 독일에서 정규직 직원이라면 2030년까지 강제 해고로부터 보호받을 가능성이 높습니다. 그러나 회사는 자발적 퇴직 패키지와 조기 퇴직을 제공하고 있으므로 자연 감소를 통해 일자리는 사라질 것입니다. 6. 폭스바겐은 5만 명을 줄여야 한다면 강제 해고를 어떻게 피할까요? 그들은 인구통계학적 곡선을 사용하고 있습니다. 즉, 은퇴하는 직원을 대체하지 않고 일찍 떠나기로 동의한 나이 많은 직원에게 큰 보너스를 제공하는 것입니다. 그들은 자연적인 이직률이 감축의 대부분을 충당할 것이라고 예상하고 있습니다. 7. 이러한 감원이 독일에서만 이루어지나요? 아니요. 독일 노조와의 합의가 그곳의 3만 5천 개 일자리를 다루는 반면, 나머지 감원은 전 세계적으로 이루어질 것입니다. 폭스바겐은 또한 중국에서의 생산 능력을 줄이고 다른 지역의 운영을 검토하고 있습니다. 8. 제 차량의 보증이나 서비스가 이러한 감원의 영향을 받게 될까요? 아니요. 귀하의 보증 및 서비스 계약은 딜러와 별도로 처리됩니다.