젤렌스키는 러시아 영공이 민간 항공사들에게 점점 더 안전하지 않아지고 있다고 말한다.

볼로디미르 젤렌스키는 블라디미르 푸틴이 겨울철을 앞두고 우크라이나 에너지 인프라에 대한 공격을 강화하겠다고 약속한 이후, 러시아 영공이 상업 항공사들에게 점점 더 위험해지고 있다고 경고했다. 우크라이나 대통령은 민간 항공편을 직접 위협할 계획은 없지만, 러시아로 발사되는 공격 드론의 증가세는 항공 업계가 "고려해야" 할 것이라고 말했다. "우리는 러시아 영공을 이용하는 모든 항공사, 모든 보험사, 그리고 여전히 러시아의 주요 공항에 의존하는 모든 사람에게 경고합니다: 러시아 영공은 완전히 안전하지 않게 되고 있습니다,"라고 그는 성명에서 밝혔다. 지난 몇 달간 우크라이나 군사 능력의 급격한 증가로 자국 군대가 러시아 깊숙한 곳의 목표물을 타격할 수 있게 되었다. 드론 발사에 대한 정확한 수치를 검증하기는 어렵지만, 우크라이나는 이미 하루에 수백 대를 배치할 수 있으며, 군 소식통에 따르면 러시아 경제에 타격을 주기 위해 하루 1,000대의 드론을 목표로 하고 있다. 우크라이나 자체 영공은 2022년 2월 전면 침공이 시작된 이후 폐쇄되었는데, 러시아가 국내 어디든 타격할 수 있어 공항이 민간인에게 안전하지 않기 때문이다. 올해 우크라이나는 모스크바와 상트페테르부르크 인근의 정유 공장과 창고를 폭격하기 시작했으며, 국경에서 2,000km(1,250마일) 이상 떨어진 군사 및 산업 시설도 타격했다. 분쟁 지역에서 민간 항공 안전에 대한 우려는 여전하다. 2014년 7월, 말레이시아 항공 여객기가 우크라이나 동부 상공에서 러시아 분리주의자들이 지대공 미사일 발사대를 사용해 격추되어 탑승자 298명 전원이 사망했다. 푸틴은 젤렌스키의 발언을 "국가 테러리즘"이라고 일축하며 "테러리스트와는 협상하지 않는다"고 말했다. 전쟁에 대한 가장 상세한 업데이트 중 하나에서, 러시아 지도자는 기자회견에서 모스크바가 이번 겨울 우크라이나 에너지 시설에 대한 캠페인을 강화하여 난방과 전기 공급을 차단하는 것을 목표로 준비하고 있다고 밝혔다. "러시아 군대는 우크라이나 에너지 시설에 대한 대규모 공격을 준비하고 수행하라는 명령을 받았습니다. 그들이 우리를 공격하고 있으며, 그들은 대응을 받게 될 것입니다,"라고 푸틴은 키르기스스탄에서 열린 이틀간의 정상회담 후 기자들에게 말했다. "나는 그곳 경제를 붕괴시킬 것이라고 말하는 것이 아닙니다. 하지만 그것은 그들에게 심각한 도전입니다." 러시아가 우크라이나를 위해 무기를 생산하는 영국 내 영국 군사 시설을 공격할 것인지 묻는 질문에 푸틴은 "그것은 군사 비밀입니다"라고 말하며 질문을 피했다. 앞서 러시아는 영국산 드론이 우크라이나 영토 깊숙한 곳의 장거리 공격에 사용되었다는 보도 이후 영국을 "확전"이라고 비난하고 "결과"를 위협했다. 푸틴은 진전이 더딤에도 불구하고 러시아 군대가 우크라이나 전장에서 여전히 주도권을 쥐고 있다는 점을 강조하려 했다. 그는 자신이 전쟁에 대해 지나치게 낙관적인 그림을 받고 있다는 서방 정보 보고서를 반박하는 듯 보였으며, 여러 정보 소스에 의존하고 있으며 함께 상황에 대한 "객관적 평가"를 제공한다고 말했다. 그러나 한 지점에서 푸틴은 러시아 군대가 도네츠크 지역의 우크라이나 도시 스뱌토히르스크를 점령했다고 주장했다. 이 주장은 우크라이나 모니터링 그룹 딥스테이트의 전장 지도로는 뒷받침되지 않았다. 일부 친전쟁 러시아 해설가들조차 푸틴의 설명에 이의를 제기했다. "이것은 단순한 거짓말입니다. 스뱌토히르스크는 해방되지 않았습니다,"라고 친전쟁 블로거 알렉세이 라르킨이 썼다. "대통령의 잘못된 정보 수준은 심각합니다." 러시아의 느린 전장 진전은 국내에서 크렘린이 또 다른 동원령을 명령할 수 있다는 광범위한 추측을 불러일으켰다. 이는 2022년 9월 푸틴이 약 30만 명의 예비군을 소집한 이후 처음이다. 젤렌스키와 서방 관리들은 이러한 전개를 면밀히 주시해 왔다. 관리들은 모스크바가 그러한 조치를 준비하고 있을 수 있다고 경고했지만, 외교관들은 그것이 확실한 일로 보지 않는다. 이 추측에 처음으로 대응하여 푸틴은 새로운 동원령에 대한 생각을 "말도 안 되는 소리"라고 일축했다. 러시아 지도자는 또한 우크라이나 전쟁을 종식시키기 위한 협상 노력의 일환으로 도널드 트럼프의 특사인 스티브 위트코프와 재러드 쿠슈너와 협력하는 것이 편하다고 말했지만, 협상이 "현재 어느 정도 동결되어 있다"고 인정했다. CIA 국장 존 랫클리프가 지난주 모스크바를 드물게 방문하여 크렘린에 전쟁을 종식시키라고 촉구한 것으로 알려졌다. **자주 묻는 질문** 젤렌스키 대통령의 러시아 영공이 상업 항공사에게 안전하지 않게 되었다는 발언에 관한 FAQ 목록입니다. 일반 배경 1. 젤렌스키가 실제로 무엇이라고 말했나요? 그는 러시아 영공이 민간 항공기가 비행하기에 너무 위험해지고 있다고 밝혔습니다. 그는 민간 제트기가 격추되면 러시아에 책임이 있을 것이라고 경고하며, 항공사들이 러시아 영토 상공 비행을 완전히 중단할 것을 촉구했습니다. 2. 왜 지금 이 말을 하는 것인가요? 그는 크림반도 인근에서 러시아 군용기가 격추된 것으로 보고된 사건을 포함해 러시아 방공 시스템이 활성화된 최근 사건들에 대응하고 있는 것입니다. 그는 아군 오인 사격이나 민간 제트기의 오인 식별 위험이 이제 극도로 높다고 주장합니다. 3. 러시아 영공이 서방 항공사들에게 공식적으로 폐쇄되었나요? 네, 2022년 초부터 제재로 인해 미국과 EU 항공사들에게 폐쇄되었습니다. 그러나 중국, 인도, UAE, 터키 등 국가의 항공사들은 유럽과 북미 노선에서 연료와 시간을 절약하기 위해 여전히 러시아 상공을 비행합니다. 4. 전쟁 때문에 이미 위험하지 않나요? 전쟁은 수년간 계속되어 왔지만, 이전에는 민간 항공기가 전선에서 멀리 떨어진 높은 고도에서 비행했습니다. 젤렌스키는 새로운 위협이 러시아 방공 시스템이 점점 더 불규칙해지고 민간 항공 회랑에 더 가까운 항공기를 표적으로 삼고 있다는 것이라고 주장합니다. 위험 및 현실 5. 최근에 상업 항공기가 실제로 격추된 적이 있나요? 아니요. 이 경고는 선제적인 것입니다. 우려는 아슬아슬한 상황과 러시아 군용 Il-76 수송기 격추에 기반을 두고 있습니다. 두려움은 민간 제트기가 군사 표적으로 오인될 수 있다는 것입니다. 6. 지금 러시아 상공을 비행하면 어떻게 되나요? 현재 항공편은 운항되고 있지만 위험은 비대칭적입니다. 항공기가 피격되면 치명적인 재앙이 될 가능성이 높습니다. 항공사들은 더 긴 경로를 이용하는 재정적 비용과 작지만 증가하는 격추 위험 사이에서 저울질하고 있습니다. 7. 안전을 위해 항공사들은 왜 러시아를 피하지 않나요? 돈과 시간 때문입니다. 러시아 상공 비행은 유럽과 아시아 사이의 최단 경로입니다. 이를 피하면 비행 시간이 2~4시간 늘어나고 연료 비용이 크게 증가하여 항공료가 올라갑니다. 많은 항공사에게 이는 막대한 재정적 부담입니다. 8. 국가 전체 영공이 위험한가요, 아니면 특정 지역만 위험한가요? 가장 높은 위험은 서부 및