Los opositores al circuito de Fórmula Uno recién construido en Madrid han acusado a las autoridades locales de anteponer los beneficios económicos al bienestar de las personas. Esto ocurre después de que las pruebas para el Gran Premio de España inaugural, previsto para finales de este mes, produjeran niveles de ruido muy por encima del límite legal de decibelios.
El gobierno regional de Madrid y el ayuntamiento esperan que el circuito Madring, de 5,4 kilómetros de longitud, construido en el noreste de la capital española con un coste de 83 millones de euros, atraiga visitantes, impulse la economía local y sitúe a la ciudad firmemente en el mapa del automovilismo. El Madring se describe a sí mismo como "un circuito perfectamente conectado: a solo 20 minutos del centro de la ciudad".
Sin embargo, las recientes pruebas con coches de Fórmula Tres han preocupado a los residentes locales, que están emprendiendo acciones legales por la construcción del circuito y el ruido que se espera que genere. La plataforma Stop F1 Madrid, formada hace un año, dijo que los vecinos habían registrado niveles medios de ruido de 102,7 decibelios durante las pruebas, con picos entre 107,7 y 109,1 decibelios. El nivel máximo de ruido permitido en zonas residenciales es de 55 decibelios.
Los que se oponen al Madring también argumentan que su construcción empeorará el efecto de isla de calor urbana durante el verano.
"No se trata solo del polvo y el ruido", dijo Antonio Ibáñez, portavoz. Señaló quejas de personas que decían que era imposible trabajar a distancia durante las pruebas, y añadió: "También hemos hablado con personas que tienen hijos con autismo y tuvieron que sacarlos de la zona debido a [toda la angustia]".
Una de las mayores preocupaciones del grupo es la gran multitud que se espera que inunde la zona durante el Gran Premio, lo que ejercerá una enorme presión sobre el transporte público y el vecindario local. "Un circuito urbano de Fórmula Uno es simplemente una mala idea", dijo. "Es una idea absurda".
Las autoridades regionales y municipales han intentado tranquilizar a los residentes y están destacando los beneficios económicos del circuito. Borja Carabante, concejal de urbanismo, movilidad y medio ambiente del ayuntamiento de Madrid, dijo que se implementarán medidas como paneles acústicos para reducir el ruido durante el Gran Premio del 11 al 13 de septiembre.
También dijo que los coches de Fórmula Tres utilizados para probar el circuito "hacen y emiten más ruido que los coches de Fórmula Uno, por lo que habrá menos ruido el 13 de septiembre que durante las pruebas".
Carabante dijo que el ayuntamiento trabajará para mantener al mínimo las interrupciones del tráfico. Pero pidió a los madrileños que den la bienvenida a la Fórmula Uno: "Deberíamos felicitarnos de que Madrid acoja un evento tan importante y significativo que nos situará en el epicentro de los grandes eventos deportivos. Es una noticia increíble para todos los madrileños y está poniendo a Madrid en el mapa".
El consejero regional de vivienda, transporte e infraestructuras, Jorge Rodrigo, dijo que el evento traerá enormes beneficios económicos a Madrid y valdrá la pena un fin de semana de interrupciones. "Vale un pequeño sacrificio de todos nosotros... dado el rendimiento de este evento para la región de Madrid y la ciudad de Madrid y, sobre todo, dado cómo nos posicionará internacionalmente".
Un portavoz del Madring dijo que está tomando "todas las medidas a nuestro alcance para minimizar las molestias causadas por las obras de construcción y el evento", y añadió: "Proteger el bienestar de los residentes locales y reducir el impacto ambiental son una prioridad para los organizadores, y por lo tanto estamos trabajando continuamente con las autoridades pertinentes y diversas partes interesadas para implementar medidas de mitigación y mejora".De la economía al medio ambiente
Introduce tu correo electrónico
Regístrate
después de la promoción del boletín
El presidente y el ático: cómo el gobierno de Madrid gastó 6,3 millones de euros en una "oficina" temporal
Leer más
Pero los grupos ecologistas han cuestionado si construir un circuito de Gran Premio en una ciudad donde las temperaturas de verano pueden superar los 40 °C es una buena idea. Según Stop F1 Madrid, se han talado o trasladado más de 700 árboles para dar paso al circuito. María Ángeles Nieto, portavoz de la plataforma Madrid Ambientalista, también dijo que se había destruido un humedal estacional que albergaba especies de anfibios.
"Madrid es una ciudad con aumentos significativos de temperatura durante los meses de verano: toda la ciudad es una isla de calor", dijo Nieto. "Hemos señalado que esto solo empeora ese efecto de isla de calor".
Nieto dijo que no hay "ninguna justificación" para un circuito que someterá a los residentes a "un infierno" durante el Gran Premio y otros posibles eventos allí.
"Los responsables de la ciudad están anteponiendo los intereses económicos de la Fórmula Uno al bienestar de los ciudadanos de una manera absolutamente absurda e innecesaria", dijo.
Esta historia fue modificada el 1 de septiembre para eliminar una referencia a que los niveles de ruido eran casi el doble del límite legal. La escala de decibelios es logarítmica, donde un aumento de 10 decibelios refleja una duplicación aproximada de la sonoridad.
Preguntas Frecuentes
Aquí hay una lista de preguntas frecuentes para los residentes de Madrid sobre el próximo circuito de Fórmula 1, escrita en un tono natural y accesible
Logística General
1 ¿Cuándo exactamente es la carrera y cuánto durará la interrupción
El Gran Premio de Madrid está programado para principios de septiembre. Sin embargo, no esperes solo un fin de semana ruidoso. La interrupción durará varias semanas: la construcción y el montaje comienzan aproximadamente un mes antes, y la actividad real en el circuito se extiende de viernes a domingo.
2 ¿Dónde está ubicado realmente este circuito? ¿Está en el centro de la ciudad
No está en el centro histórico. El circuito está ubicado en la zona de Valdebebas, cerca de los recintos feriales de IFEMA y del aeropuerto. Es un circuito híbrido, lo que significa que utiliza tanto carreteras públicas como secciones nuevas construidas específicamente alrededor del centro de exposiciones.
3 No vivo cerca del circuito. ¿Por qué debería importarme
Buena pregunta. Aunque el ruido más fuerte estará dentro de unos pocos kilómetros del circuito, el tráfico es el gran problema. La organización de F1 espera multitudes masivas. Esto causará atascos significativos en las autopistas M11, M40 y A1, y el metro estará abarrotado. Espera retrasos en toda la ciudad, especialmente en los distritos del norte.
4 ¿Se verá afectado mi estacionamiento en la calle
Sí, probablemente. El Ayuntamiento implementará restricciones especiales de estacionamiento alrededor del circuito y cerca de las estaciones de metro para fomentar el uso del transporte público. Tendrás que revisar las señales en tu calle aproximadamente un mes antes de la carrera para conocer las fechas de "Prohibido estacionar". Se aplicarán multas y grúas.
5 ¿Hay áreas de visualización pública donde pueda ver la carrera gratis
No hay gradas oficiales gratuitas. Sin embargo, como es un circuito urbano, habrá áreas alrededor del perímetro donde podrías vislumbrar los coches a través de las vallas, pero las líneas de visión serán muy limitadas. La mejor experiencia gratuita será la Fan Zone en IFEMA, que tiene pantallas grandes, camiones de comida y entretenimiento, incluso si no puedes ver el circuito en sí.
Ruido e Interrupciones
6 ¿Qué tan ruidoso será realmente? ¿Podré dormir
El actual
