Przeciwnicy nowo wybudowanego toru Formuły 1 w Madrycie oskarżyli lokalne władze o przedkładanie zysku nad dobro mieszkańców. Dzieje się tak po tym, jak testy przed inauguracyjnym Grand Prix Hiszpanii, zaplanowanym na koniec tego miesiąca, wykazały poziom hałasu znacznie przekraczający dopuszczalną normę decybeli.
Regionalny rząd Madrytu i rada miasta mają nadzieję, że 5,4-kilometrowy (3,3 mil) tor Madring – zbudowany w północno-wschodniej części stolicy Hiszpanii kosztem 83 mln euro (71 mln funtów) – przyciągnie odwiedzających, pobudzi lokalną gospodarkę i trwale umieści miasto na mapie wyścigów samochodowych. Madring opisuje siebie jako „idealnie skomunikowany tor: zaledwie 20 minut od centrum miasta”.
Jednak ostatnie testy z użyciem samochodów Formuły 3 zaniepokoiły lokalnych mieszkańców, którzy podejmują kroki prawne w związku z budową toru i hałasem, jaki ma on generować. Platforma Stop F1 Madrid, utworzona rok temu, poinformowała, że sąsiedzi zarejestrowali średni poziom hałasu wynoszący 102,7 decybeli podczas testów, z szczytami między 107,7 a 109,1 decybeli. Maksymalny dopuszczalny poziom hałasu na obszarach mieszkalnych wynosi 55 decybeli.
Przeciwnicy Madringu argumentują również, że jego budowa pogorszy efekt miejskiej wyspy ciepła latem.
„Nie chodzi tylko o kurz i hałas” – powiedział Antonio Ibáñez, rzecznik. Zwrócił uwagę na skargi osób, które twierdziły, że podczas testów nie można było pracować zdalnie, dodając: „Rozmawialiśmy też z ludźmi, którzy mają dzieci z autyzmem i musieli wyprowadzić je z tego obszaru z powodu [całego tego stresu]”.
Jedną z największych obaw grupy są duże tłumy, które mają napłynąć w ten rejon podczas samego Grand Prix, wywierając ogromną presję na transport publiczny i lokalną okolicę. „Miejski tor Formuły 1 to po prostu zły pomysł” – powiedział. „To pomysł bez sensu”.
Władze regionalne i miejskie próbują uspokoić mieszkańców i podkreślają ekonomiczne korzyści toru. Borja Carabante, miejski radny Madrytu ds. planowania przestrzennego, mobilności i środowiska, powiedział, że zostaną wprowadzone środki, takie jak panele akustyczne, aby zmniejszyć hałas podczas Grand Prix w dniach 11–13 września.
Powiedział również, że samochody Formuły 3 użyte do testów toru „wytwarzają i emitują więcej hałasu niż samochody Formuły 1, więc 13 września będzie mniej hałasu niż podczas testów”.
Carabante powiedział, że rada miasta będzie pracować nad tym, aby zakłócenia w ruchu były minimalne. Ale zaapelował do mieszkańców Madrytu, aby przyjęli Formułę 1: „Powinniśmy sobie gratulować, że Madryt gości tak ważne i znaczące wydarzenie, które umieści nas w epicentrum wielkich wydarzeń sportowych. To wspaniała wiadomość dla wszystkich mieszkańców Madrytu i stawia Madryt na mapie”.
Regionalny minister ds. mieszkalnictwa, transportu i infrastruktury, Jorge Rodrigo, powiedział, że wydarzenie przyniesie ogromne korzyści ekonomiczne Madrytowi i będzie warte jednego weekendu zakłóceń. „Warto trochę poświęcenia z naszej strony… biorąc pod uwagę rentowność tego wydarzenia dla regionu Madrytu i miasta Madryt, a przede wszystkim biorąc pod uwagę, jak nas pozycjonuje na arenie międzynarodowej”.
Rzecznik Madringu powiedział, że podejmuje „wszelkie dostępne nam środki, aby zminimalizować zakłócenia spowodowane pracami budowlanymi i wydarzeniem”, dodając: „Ochrona dobra lokalnych mieszkańców i zmniejszenie wpływu na środowisko są priorytetem dla organizatorów, dlatego stale współpracujemy z odpowiednimi władzami i różnymi interesariuszami, aby wdrożyć środki łagodzące i ulepszające”.Od ekonomii do środowiska
Wpisz swój adres e-mail
Zapisz się
po promocji newslettera
Prezydent i penthouse: jak rząd Madrytu wydał 6,3 mln euro na tymczasowe „biuro”
Czytaj więcej
Ale grupy ekologiczne zakwestionowały, czy budowa toru Grand Prix w mieście, gdzie letnie temperatury mogą przekraczać 40°C (104°F), to dobry pomysł. Według Stop F1 Madrid wycięto lub przeniesiono ponad 700 drzew, aby zrobić miejsce pod tor. María Ángeles Nieto, rzeczniczka platformy Madrid Environmentalist, powiedziała również, że zniszczono sezonowe mokradła, które były domem dla gatunków płazów.
„Madryt to miasto ze znacznym wzrostem temperatur w miesiącach letnich – całe miasto jest wyspą ciepła” – powiedziała Nieto. „Zwróciliśmy uwagę, że to tylko pogarsza efekt wyspy ciepła”.
Nieto powiedziała, że nie ma „żadnego uzasadnienia” dla toru, który narazi mieszkańców na „żywy koszmar” podczas Grand Prix i innych możliwych wydarzeń.
„Ludzie zarządzający miastem przedkładają interesy ekonomiczne Formuły 1 nad dobro obywateli w absolutnie absurdalny i niepotrzebny sposób” – powiedziała.
Ta historia została zmieniona 1 września, aby usunąć odniesienie do poziomu hałasu będącego prawie dwukrotnie wyższym niż dopuszczalna norma. Skala decybeli jest logarytmiczna, gdzie wzrost o 10 decybeli odzwierciedla mniej więcej podwojenie głośności.
Często zadawane pytania
Oto lista najczęściej zadawanych pytań dla mieszkańców Madrytu dotyczących nadchodzącego toru Formuły 1, napisana naturalnym i przystępnym tonem
Ogólne Logistyka
1 Kiedy dokładnie odbędzie się wyścig i jak długo potrwają zakłócenia
Grand Prix Madrytu zaplanowano na początek września. Nie spodziewaj się jednak tylko jednego hałaśliwego weekendu. Zakłócenia potrwają kilka tygodni – budowa i przygotowania zaczynają się około miesiąc wcześniej, a sama aktywność na torze trwa od piątku do niedzieli.
2 Gdzie właściwie znajduje się ten tor? Czy jest w centrum miasta
Nie jest w historycznym centrum. Tor znajduje się w okolicy Valdebebas, w pobliżu targów IFEMA i lotniska. To tor hybrydowy, co oznacza, że wykorzystuje zarówno drogi publiczne, jak i nowe, specjalnie zbudowane odcinki wokół centrum wystawowego.
3 Nie mieszkam w pobliżu toru. Dlaczego powinno mnie to obchodzić
Dobre pytanie. Podczas gdy najgłośniejszy hałas będzie w promieniu kilku kilometrów od toru, głównym problemem jest ruch drogowy. Organizacja F1 spodziewa się ogromnych tłumów. To spowoduje znaczne korki na autostradach M11, M40 i A1, a metro będzie zatłoczone. Spodziewaj się opóźnień w całym mieście, zwłaszcza w północnych dzielnicach.
4 Czy moje parkowanie na ulicy będzie ograniczone
Tak, prawdopodobnie. Rada miasta wprowadzi specjalne ograniczenia parkingowe wokół toru i w pobliżu stacji metra, aby zachęcić ludzi do korzystania z transportu publicznego. Około miesiąc przed wyścigiem będziesz musiał sprawdzić znaki na swojej ulicy, aby poznać daty zakazu parkowania. Odholowanie będzie egzekwowane.
5 Czy są jakieś publiczne strefy widokowe, gdzie mogę obejrzeć wyścig za darmo
Nie ma oficjalnych darmowych trybun. Jednak tor jest torem ulicznym, więc wokół obwodu będą miejsca, gdzie można zobaczyć samochody przez płoty, ale widoczność będzie bardzo ograniczona. Najlepszym darmowym doświadczeniem będzie strefa kibica w IFEMA, gdzie są duże ekrany, food trucki i rozrywka, nawet jeśli nie zobaczysz samego toru.
Hałas Zakłócenia
6 Jak głośno będzie naprawdę? Czy będę mógł spać
Obecny
