Az Európai Unió digitális beléptető és kiléptető rendszerének (EES) tavaly októberi bevezetése óta az EU-ba utazóknak plusz határellenőrzési eljárásokkal kell szembenézniük. Az új rendszer értelmében a legtöbb nem uniós polgárnak – beleértve a brit állampolgárokat is – biometrikus adatait kell megadnia a határon. Ezek az ellenőrzések jelentős késéseket okoznak, és a légitársaságok és repülőterek felszólítják a rendszer felfüggesztését a nyári csúcsüdülési szezonban. Állításuk szerint egyes járatok félig üresen indulnak, az utasok pedig akár öt órás sorokban várakoznak.
Mi az EES?
Az EES-t azért vezették be, hogy a határátlépések gyorsabbak és hatékonyabbak legyenek, valamint hogy nyomon kövessék, ki lép be az EU-ba és ki hagyja el azt. Tavaly indult, és április óta teljes mértékben működik. Az utasoknak le kell fényképezniük az arcukat, és le kell olvasniuk az ujjlenyomatukat, mielőtt beléphetnek Európa schengeni övezetébe, amely az EU 27 tagállamából 25-öt, valamint Izlandot, Liechtensteint, Norvégiát és Svájcot foglalja magában. Ezek az ellenőrzések azokra a személyekre vonatkoznak, akik nem állampolgárai a 29 schengeni ország egyikének sem, valamint Írországnak és Ciprusnak sem. A rendszer végül felváltja a határőrök általi útlevélbélyegzés gyakorlatát.
Általában, amikor valaki megérkezik az úti céljához, egy önkiszolgáló képernyőn adja meg a nevét, útlevéladatait, ujjlenyomatát, valamint a belépés és kilépés dátumát és helyét. Ha a Doveri kikötőn, a Folkestone-i Eurotunnel LeShuttle-en vagy a St Pancras International-i Eurostar-on keresztül utazik, az EES-ellenőrzéseket az Egyesült Királyság elhagyása előtt végzik el. Hazatéréskor, vagy ha korábban már használták a rendszert, az embereknek elméletileg gyorsabb tapasztalatban lehet részük, mivel adataik már rögzítve vannak. Azonban továbbra is át kell esniük az ellenőrzéseken, és bizonyos esetekben újra meg kell adniuk az információikat.
Mi a probléma?
A bevezetés jelentős nehézségekkel és késedelmekkel járt, amelyek bizonyos esetekben miatt az emberek lekésték a hazafelé tartó járatukat. Amikor a rendszert először bevezették, sorok alakultak ki egyes repülőtereken a forgalmas időszakokban, amit az új technológiának és a határon lévő személyzeti létszámnak tulajdonítottak. Tavaly év végén a lisszaboni repülőtérnek fel kellett függesztenie a rendszert, miután a várakozási idők elérték a hét órát. Áprilisban körülbelül 100 ember rekedt Milánóban, miután egy Manchesterbe tartó járat nélkülük indult el, mivel a határellenőrzések akár három órás sorokat eredményeztek. A múlt hónapban egy csoport utas lekéste az Athénból Lutonba tartó járatát a késések miatt, ami dühös jeleneteket váltott ki.
Az Európai Bizottság elnökének, Ursula von der Leyennek címzett, szerdán közzétett nyílt levelében az utazási iparág képviselői azt állították, hogy a helyzet "kritikus pontra jutott". Április óta – mondták – "a várakozási idők a határellenőrzésnél jelentősen megnőttek, mostanra elérve az öt órát a csúcsforgalmi időszakokban".
Felfüggeszthetők-e az ellenőrzések?
A múlt héten a Róma repülőtereit üzemeltető cég vezetője azt mondta, hogy a rendszert fel kellene függeszteni, hogy elkerüljék a "katasztrófát" a nyári hónapokban, amikor a forgalom a csúcson van. Az ACI Europe, az európai repülőterek szakmai szervezete szerint az egyes uniós kormányoknak, nem pedig a repülőtereknek kell dönteniük a rendszer felfüggesztéséről. Elnöke, Stefan Schulte azt mondta, hogy a politikusoknak "abba kellene hagyniuk a színlelést, hogy az EES jól működik. Nem az." Májusban a francia rendőrség ideiglenesen felfüggesztette az ellenőrzéseket a Doveri kikötőben, mivel több ezer nyaraló hosszú késésekkel szembesült a meleg időben. A kikötő szóvivője szerint az EES-szabályozás egy olyan záradékát használták, amely lehetővé teszi az ellenőrzések ideiglenes enyhítését.
A von der Leyennek címzett levelet, amelyet az ACI Europe, az Airlines 4 Europe és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (amely a légitársaságokat képviseli) írt alá, a rendszer felfüggesztését kéri a nyári csúcsidőszakban.
Mennyivel korábban kellene a repülőtérre érkeznem, és mi történik, ha lekéstem a járatomat?
Ha lekéste a járatát, a légitársaság nem köteles ingyen átfoglalni Önt a Kayak utazási cég szerint. Azt mondják, hogy az uniós szabályok értelmében a légitársaságok a határkéséseket rendkívüli körülményként kezelhetik, ami azt jelenti, hogy nem feltétlenül kell kártérítést fizetniük.
A Brit Biztosítók Szövetsége (ABI) közölte, hogy az utasbiztosítás valószínűleg nem fedezi a késések miatt felmerülő veszteségeket. Az Admiral Insurance hozzátette: "Nem térítenénk meg a késéseket, amelyeket az új EU-s beléptető/kiléptető rendszer okoz, de segítenénk, ha az utazását olyan dolgok késleltetnék, mint a súlyos időjárás vagy a sztrájkok."
Az utasoknak azt tanácsolják, hogy legfeljebb három órával a járatuk előtt érkezzenek, de ez a plusz idő nem sokat segít, ha a légitársaság csak két órával a felszállás előtt nyitja meg a poggyászfeladást. Ez történt az egyik családdal, aki azután kereste meg a Gardiant, hogy lekésték az easyJet hazafelé tartó járatát Málagából a hosszú sorok miatt. Végül plusz 1000 fontot fizettek az új járatokért. Azonban úgy tűnik, nincs olyan tanács, hogy a légitársaságok korábban nyissák meg a bejelentkezést.
A poggyászfeladás elkerülésének egyik módja, ha csak kézipoggyászt visz magával.
Gyakran Ismételt Kérdések
Itt található egy lista a gyakran ismételt kérdésekről az új EU-s határellenőrzésekkel kapcsolatban, és hogy ezek hogyan érintik a nyári szabadságát
Kezdő Szintű Kérdések
1 Mik is pontosan ezek az új EU-s határellenőrzések
Ezek egy új digitális rendszer, az úgynevezett Beléptető/Kiléptető Rendszer (Entry/Exit System). Ahelyett, hogy kézzel bélyegeznék az útlevelét, a legtöbb EU-országba való belépését és onnan való kilépését elektronikusan rögzítik
2 Kell vízumot kérnem a nyaraláshoz
Nem. Ha Ön nem uniós állampolgár, aki jelenleg nem igényel vízumot rövid tartózkodáshoz, ezen a rendszer nem változtat. Csak azt változtatja meg, hogyan rögzítik a belépését
3 Hogyan érinti ez a nyári szabadságomat
A legnagyobb hatás a határon lesz érezhető. Amikor először lép be az EU-ba a rendszer elindulása után, valószínűleg hosszabb sorokkal kell szembenéznie. Lehet, hogy meg kell állnia néhány plusz másodpercre, hogy leolvassák az ujjlenyomatát és lefényképezzék
4 A gyerekeknek is át kell esniük ezeken az ellenőrzéseken
Igen. Minden korosztályú gyermeknek le kell venni az ujjlenyomatát és fényképet kell készíteni róla, amikor először lép be az EU-ba az új rendszer szerint
5 Mi történik a határon? Olyan lesz, mint a repülőtéri biztonsági ellenőrzés
Nem, nem olyan, mint a biztonsági ellenőrzés. Az útlevél-ellenőrzésnél egy tisztviselő beszkenneli az útlevelét, majd megkéri, hogy helyezze az ujjait egy szkennerre, és nézzen a kamerába. Az egész folyamat személyenként körülbelül 30-90 másodpercet vesz igénybe
Középhaladó – Gyakorlati Kérdések
6 Már jártam az EU-ban korábban. Ez még mindig érinteni fog
Igen. Amikor először lépi át a határt a rendszer élesítése után, regisztrálni fogják. Ezt követően a későbbi utazások során használhat egy automatikus e-kaput, ha elérhető, ami gyakran gyorsabb
7 Ez hatalmas késéseket fog okozni a kikötőben vagy a repülőtéren
A szakértők késésekre számítanak, különösen az első néhány hónapban és a forgalmas belépési pontokon. Az új ellenőrzések tovább tartanak, mint egy egyszerű útlevélbélyegzés. Célszerű a szokásosnál korábban érkezni a repülőtérre vagy a kikötőbe
8 Honnan tudja a rendszer, hogy nem léptem túl a 90 napos határt
A rendszer automatikusan kiszámítja a 90 napos keretet. Rögzíti
