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当汉娜·巴巴洛拉于5月26日登上荷兰皇家航空KL598航班时，她已经筋疲力尽。作为一名残奥会运动员，她刚刚在南非开普敦完成了一场比赛，正盼望着能顺利返回芝加哥的家。 37岁的巴巴洛拉是一位经验丰富的旅行者。她曾是轮椅竞速选手，现在参加马拉松比赛。多年来，她飞往过数十个国家，从未遇到过大问题。 回家的第一段航程是飞往阿姆斯特丹，飞行时间近11小时。登机后，机长和机组人员告诉她，她无法使用机上轮椅（即过道轮椅）。这种窄小的轮椅能帮助残疾人在飞行途中使用卫生间。机组人员说，如果她需要使用洗手间，必须在不使用轮椅的情况下完成。如果做不到，他们告诉她，她必须完全离开航班。 巴巴洛拉震惊了——过道轮椅通常在宽体客机上都是配备的。她坚持自己的立场，尽管她变得越来越沮丧。机组人员给出了几个理由，包括机长担心轮椅在湍流中可能不安全。他们还错误地告诉她，她没有以残疾乘客的身份预订航班。（建议残疾乘客至少在航班起飞前48小时申请特殊协助，巴巴洛拉已经这样做了。）她买的是往返机票，在去程中作为残疾乘客获得协助，没有遇到任何问题。 “他们让我觉得自己不像个人。这种羞辱难以忍受。” “这是第一次在飞机上发生这样的事，”巴巴洛拉说。“他们让我觉得自己不像个人。”机组人员叫来了警察和安保人员，但双方都拒绝对她采取任何行动，因为没有证据表明她做错了什么。急于回家的她最终同意在飞行途中不使用卫生间。“这种羞辱难以忍受，”她说。 她的遭遇并非个例。当《卫报》首次报道巴巴洛拉的故事时，收到了许多有类似经历的人发来的邮件。 根据世界卫生组织2023年发布的数据，全球约16%的人口——约13亿人——有显著残疾。英国民航局概述了乘客获得无障碍航空旅行的权利，包括在机场内移动、登机和下机方面的帮助。但这种协助有限制。它仅适用于从英国机场乘坐任何航空公司航班的人，以及乘坐英国或欧盟航空公司返回英国的航班。 国家无障碍交通中心于2025年7月发布了一份名为《隐形障碍：公众态度如何影响包容性旅行》的报告。报告发现，有残障或无障碍需求但不符合同一模式的人，往往需要争取才能满足需求。接受报告采访的人表示，由于对残疾的假设和刻板印象，他们在旅行中受到了负面对待。该报告研究了包括飞机在内的不同交通方式，发现残疾旅客有时不得不忍受其他乘客的辱骂，而交通工作人员对残疾的了解往往有限。报告中引用的一位轮椅使用者乘坐飞机时，因为行动能力有限（能站立和走一小段路，但仍需要帮助）而被拒绝提供协助。在某些情况下，他们能站立，但无法在没有帮助的情况下走下飞机舷梯。一名机组人员说：“嗯，你能站着，就能下飞机，就能走下楼梯。” 索菲·摩根是英国电视主持人、作家和残疾人权利活动家。她共同创立了“飞行权利”组织，并积极为乘飞机旅行的残疾人发声。她自18岁车祸后胸部以下瘫痪。在机场工作人员多次在飞行途中弄坏她的轮椅后，她开始了倡导活动。 “他们根本不在乎。一位机长告诉我，我应该在飞机上穿尿布，”她说。“我真的认为，如果航空公司能禁止我们飞行，他们会这么做的。三年前的问题现在还在发生，这让我很难过。感觉像是前进了一步，后退了两百步。当我刚开始倡导时，我想，‘他们只是需要被告知。’但实际上，他们很清楚——他们只是不在乎。我们在哪里？毫无进展。一位机长告诉我，我应该在飞机上穿尿布。” 莎拉·理查森患有一种叫做先天性多发性关节挛缩症的疾病，这会导致严重的关节和骨骼问题。这使得旅行，包括飞行，变得非常困难。为了她的MBA研究，她采访了来自世界各地的36名残疾旅客。其中一半的人表示他们“几乎总是”遇到问题。没有人报告完全没有问题。 超过83%的受访者表示，他们在旅行时感到压力和焦虑。他们还在飞行前限制饮食，以避免使用机上卫生间。有些人甚至在飞机上穿尿布，以防无法使用卫生间。 “我对采访中的发现感到非常震惊，”理查森说。“交通系统根本就不是为残疾人设计的，而且随着自动化，情况变得更糟了。”在她的研究中，她发现随着交通系统为提高效率和利润而变得更加自动化，残疾旅客的无障碍需求被视为一种额外服务，而不是设计中的固有部分。“交通系统是为普通身体设计的，卫生间也不是为残疾人制造的。在长途航班上尤其可怕。” 在最近一次飞行中，她要求换到一个有更多腿部空间的空座位，但被告知只有额外支付300美元才能换座。“当你在空中时，你就是个人质。残疾不是一个利基市场。我们是社区的一部分。但残疾被视为不重要、不酷、不有趣，”她说。 哈桑·阿迪尔说，他经常以不恰当的方式从轮椅上被转移到飞机座位上。他患有肌营养不良症，经常飞行探亲，并参加关于他残疾的会议演讲。他说，在轮椅和座位之间转移时，他经常被错误地对待。“我从未使用过飞机上的卫生间，因为我进不了门，”他说。“我觉得对航空公司来说，规则比人性更重要。但你不能和航空公司争论，否则他们不会让你上飞机。” 在一次旅行中，阿迪尔降落在卡塔尔多哈，要求工作人员帮助他从座位转移到轮椅上。他等了20分钟。“他们说以前从未转移过像我这样的人，但会试试，”阿迪尔说。“首先，他们把我移到一个窄小的过道轮椅上，然后移进我的轮椅。他们不知道正确转移像我这样残疾的人的方法，操作也不专业。” “在去机场前几个小时，我就不喝水了，因为我知道我无法在飞机上使用卫生间。” 住在印度的艺术家帕亚尔·什里什里马尔决心不让航空旅行的重大挑战击垮她。她患有肌营养不良症，41岁的她已经远远超过了童年时被预测的20岁预期寿命。“有一次旅行，我在手术康复后飞回家，机组人员开始低声议论我和我的残疾。他们不停地问我为什么坐轮椅，这让我感到非常紧张和羞辱……在离家去机场前两三个小时，我就得停止喝水，因为我知道我无法在飞机上使用卫生间。有一次，他们甚至要求我为运输我的轮椅付费，尽管这应该是免费的。” 轮椅使用者普遍抱怨的一个问题是，当他们的轮椅完好无损地存放在货舱时，降落时却会被损坏或弄坏。一名男子发现，他5月18日乘坐阿联酋航空航班抵达伦敦时，他的电动轮椅严重受损。他完全依赖这把轮椅，由于损坏，他一直被困在家里。“我实际上被困在家里，无法去看医生、独自购物或进行正常的日常活动，”他说。“这种情况给我带来了巨大的痛苦、失去了独立性、情感上的痛苦，并扰乱了我的生活。”他没有收到航空公司的任何回应，其他写信给阿联酋航空试图支持他的人也没有收到回复。 在《卫报》联系阿联酋航空后，该航空公司同意采取行动。一位发言人表示：“我们对他所经历的不便深表歉意。我们正与他直接联系，并已安排了一台临时移动设备。我们也在研究更换他的轮椅作为永久解决方案的方案，并将继续支持他，直到问题完全解决。” 即使是位高权重、知名度高的人也报告了糟糕的飞行经历。萨曼莎·布洛克，巴西前头号轮椅网球运动员，现居英国。她创立了布洛克包容组织，在时尚和体育领域创建社会项目，以促进对每个人的包容，并旨在改变态度以改善残疾人的生活。上个月，她飞往纽约参加联合国《残疾人权利公约》第19届缔约国会议，该会议致力于推进残疾人的权利。她和团队为此次活动组织了一场时装秀，并与官员讨论了如何最好地促进残疾人权利。但当她在肯尼迪机场准备乘坐返回英国的航班时，英国航空的工作人员告诉她，如果没有护理人员带她去卫生间，她就不能登机，因为机组人员无法帮助她。这意味着要额外购买一张昂贵的机票。 “我一生都在旅行，从未有过这种经历，”她说。“最后，他们说可以把我转到美国航空的航班上。我考虑过不接受转机并抗争。但我旅途太累了，只想回家，所以我同意了换机。” 英国航空的一位发言人表示：“我们希望确保每个人都能获得顺畅的飞行体验，我们对客户此次的负面经历感到抱歉。我们了解到客户对她的经历表达了担忧，我们已经联系她进一步讨论此事。我们每年为数十万需要额外帮助的客户提供服务，虽然我们致力于改善服务，但我们努力在整个旅程中支持无障碍需求。” “我带着权利飞行，但我们的权利不断被侵犯。我们需要称这为一场危机。”摩根说，因为像布洛克这样的案例不断发生，她将继续抗争。“我带着权利飞行，但我们的权利不断被侵犯。我们需要称这为一场危机。” 至于巴巴洛拉，她仍在与荷兰皇家航空抗争。当《卫报》请该航空公司就她的案件发表评论时，荷航在一份声明中表示：“我们对5月26日从开普敦飞往阿姆斯特丹的航班上发生的一起涉及我们乘客的事件感到遗憾。出于对乘客和机组人员隐私的尊重，我们认为讨论细节并不合适。” 巴巴洛拉现已聘请律师帮助她。“我需要采取法律行动，否则这种针对残疾人的权力滥用将继续下去。我在荷航航班上的经历令人痛苦、有失尊严且羞辱。我感到被机组人员恐吓。”6月19日，她收到了荷航的另一封信，信中表示，对所有乘客给予“最大尊重和尊严”对公司很重要。 “我们对未能达到这一期望感到失望，”该航空公司补充道。接着，它对她未能获得所请求的帮助表示歉意，并对她的经历表示“诚挚的歉意”。信函总结道：“我们再次为巴巴洛拉女士在KL598航班上的经历道歉，并正在努力确保今后不再发生此类情况。” 本文采访的所有人都没有屏息以待。 **常见问题解答**...