En kabel som koblet to vogner sammen, brakk like før ulykken med taubanen i Lisboa onsdag, der 16 personer omkom, ifølge en rapport fra ulykkesetterforskerne.
Operatøren forsøkte å bruke nødbremser, men klarte ikke å forhindre avsporingen, la rapporten til.
Portugals fly- og jernbaneulykkesundersøkelsesbyrå (GPIAAF) offentliggjorde funnene lørdag. Minst 20 personer ble skadet i ulykken, hvorav fem er i kritisk tilstand.
En planlagt visuell inspeksjon var utført morgenen ulykken inntraff, men delen der kabelen brakk var ikke synlig uten å demontere mekanismen. Resten av systemet fungerte normalt, bemerket rapporten.
Vognene til Lisbons ikoniske Glória-taubane hadde beveget seg bare omtrent seks meter da de plutselig mistet motvektkraften fra tilkoblingskabelen.
Bremsesikringen aktiverte umiddelbart både de pneumatiske og manuelle bremsene, men disse tiltakene klarte ikke å redusere farten til kjøretøyet, ifølge Kontoret for forebygging og undersøkelse av fly- og jernbaneulykker.
Foreløpige funn indikerer at Elevador da Glória traff en bygning i 60 km/t, og hele hendelsen utfoldet seg på bare 50 sekunder.
Byrået opplyste at, basert på nåværende bevis, var vedlikeholdsplanen oppdatert og morgendagens inspeksjon ikke fant noen problemer med kabelen eller bremsesystemene.
Kabelen var bare 337 dager inn i sin forventede levetid på 600 dager. Det er fortsatt uklart hvor mange passasjerer som var om bord – vognen tar omtrent 40 personer – eller hvor mange som var på gaten på tidspunktet.
To separate undersøkelser er nå i gang: én av ulykkesundersøkelseskontoret og en annen av påtalemyndigheten. GPIAAF bekreftet at de to er helt uavhengige og vil offentliggjøre en foreløpig rapport innen 45 dager.
Etterforskerne bekreftet tidligere at 11 utlendinger var blant de omkomne, inkludert tre briter, to sørkoreanere, to canadiere, én fransk statsborger, én sveitser, én amerikaner og én ukrainer.
Familiene til et britisk par som omkom, Kayleigh Smith (36) og William Nelson (44), hedret dem og sa de var knuste. I en politiuttalelse utgitt lørdag, beskrev Smiths familie henne som vittig, humoristisk, snill og omsorgsfull – egenskaper som skinte gjennom i hennes arbeid som begravelsesarbeider. Hun var også en talentfull teaterregissør og hadde nylig fullført en mastergrad.
I samme uttalelse sa Nelsons bror, som ikke ble navngitt: «Ord kan ikke beskrive hvordan vi føler oss. Denne uken, på grunn av en tragisk ulykke i Lisboa, mistet vi Will – ikke bare min storebror, men alles. Han var alltid snill, uselvisk og beskyttende. Verden føles ikke riktig ut uten ham. Han var helten min, og vi vil alltid savne ham. Elsker deg, hvil i fred, du legende.»
Ofte stilte spørsmål
Ofte stilte spørsmål om rapporten om kabelbruddet i Lisbons taubane
1. Hva skjedde i taubaneulykken i Lisboa?
En taubane i Lisboa var ut for en dødelig ulykke da kabelen brakk og forårsaket at kjøretøyet krasjet. En rapport bekreftet kabelbruddet som årsaken.
2. Hva er en taubane?
En taubane er en type kabeljernbane, ofte på en bratt skråning, der vogner trekkes opp og ned av et kabelystem.
3. Hvorfor brakk kabelen?
Rapporten fant at kabelen sannsynligvis brakk på grunn av slitasje, utmattelse eller en fabrikasjonsfeil, men en fullstendig undersøkelse pågår for å fastslå den nøyaktige årsaken.
4. Var det noen dødsfall eller skader?
Ja, ulykken resulterte i dødsfall og skader. Det nøyaktige antallet kan variere basert på offisielle rapporter.
5. Hvor vanlige er slike ulykker med taubaner?
Taubaneulykker er sjeldne ettersom disse systemene generelt er trygge med regelmessig vedlikehold. Denne hendelsen understreker viktigheten av strenge sikkerhetsprotokoller.
6. Hvilke sikkerhetstiltak er på plass for taubaner?
Sikkerhetstiltak inkluderer regelmessige inspeksjoner, kabelutskifting basert på slitasje, nødbremser og overholdelse av internasjonale sikkerhetsstandarder.
7. Har dette skjedd før i Lisboa eller andre steder?
Selv om isolerte hendelser har forekommet globalt, er dette en bemerkelsesverdig hendelse for Lisboa. Historiske data viser at slike svikt er uvanlig med riktig vedlikehold.
8. Hva gjøres for å forhindre fremtidige ulykker?
Myndighetene vurderer vedlikeholdsprosedyrer, øker inspeksjonsfrekvensen og kan implementere nyere teknologi eller strengere forskrifter.
9. Hvem er ansvarlig for vedlikehold av taubanen?
Vanligvis er det lokale transportmyndighetene eller en utpekt operatør som er ansvarlig for vedlikehold og sikkerhetsoverholdelse.
10. Kan passasjerer gjøre noe for å holde seg trygge på en taubane?
Passasjerer bør følge alle sikkerhetsinstruksjoner, unngå overfylling og rapportere eventuelle uvanlige lyder eller bevegelser til personale umiddelbart.
11. Hvordan testes taubanekabler for sikkerhet?
Kabler gjennomgår ikke-destruktiv testing, visuelle kontroller og blir skiftet ut basert på produsentens retningslinjer og bruk.
12. Hva betyr utmattelse i forbindelse med kabelbrudd?
Utmattelse refererer til svekkelse av metall over tid på grunn av gjentatt belastning, som kan føre til sprekker og eventuelt brudd hvis det ikke blir adressert.
