Konsumenci i przedsiębiorstwa w UE wydają trzy razy więcej na chiński import niż ich odpowiedniki w Chinach kupują z tego bloku – wykazało badanie. Dane celne pokazały, że luka między importem UE z Chin a jej eksportem do Chin – deficyt handlowy – wynosiła w lipcu ponad 1 mld euro (860 mln funtów) dziennie.
Nowe dane pojawiają się zaledwie kilka dni po tym, jak przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen powiedziała, że tę nierównowagę handlową należy powstrzymać, i przed czwartkowym szczytem Xi Jinpinga z Donaldem Trumpem w Waszyngtonie.
Instytut Mercator Institute for China Studies (Meric) powiedział: „Problem nie polega już wyłącznie na tym, że UE kupuje więcej chińskich towarów. Chiny sprzedają więcej do Europy, jednocześnie kupując od niej mniej”.
Chiny i UE prowadzą rozmowy, aby zapobiec wojnie handlowej, a komisarz UE ds. handlu Maroš Šefčovič uda się do Pekinu, aby 8 października spotkać się ze swoim chińskim odpowiednikiem.
„Ponieważ dwustronny deficyt przekracza obecnie 1 mld euro dziennie, rosnąca nierównowaga niemal na pewno będzie jednym z głównych punktów planowanego na październik spotkania UE–Chiny” – powiedział Meric.
Analiza chińskich danych celnych przeprowadzona przez Meric wykazała, że deficyt handlowy UE osiągnął w samym lipcu 36,5 mld euro, w porównaniu z 32,2 mld euro w lipcu 2025 r. Od stycznia do lipca całkowity deficyt wynosi obecnie 234 mld euro, około 21 mld euro więcej niż w pierwszych siedmiu miesiącach 2025 r.
„Nierównowaga przekroczyła już stosunek trzy do jednego. Na każde 1 euro towarów, które UE wyeksportowała do Chin w lipcu, zaimportowała towary o wartości 3,10 euro. Deficyt odpowiadał 1,18 mld euro dziennie” – powiedział Meric.
Źródła w Brukseli podały, że jednym ze rozważanych środków jest wprowadzenie kontyngentów na pojazdy hybrydowe i niektóre rodzaje chemikaliów importowanych z Chin.
Financial Times poinformował w zeszłym tygodniu, że UE poprosiła Chiny o dobrowolne ograniczenie eksportu hybryd, ponieważ ich sprzedaż gwałtownie wzrosła mimo dodatkowych ceł ponad 10-procentową stawkę stosowaną do całego importu samochodów z krajów trzecich.
Najnowsze dane pokazują, że import samochodów hybrydowych, które nie wymagają ładowania z gniazdka, wzrósł dziesięciokrotnie, z nieco poniżej 4 000 pojazdów sprzedanych w październiku 2024 r. do 50 000 w lipcu 2026 r.
Chiny wielokrotnie ostrzegały, że są gotowe na wojnę handlową, ale ich ministerstwo handlu w zeszłym tygodniu, przed październikowym szczytem, utrzymało stanowisko dyplomatyczne.
„Każde rozwiązanie między Chinami a UE musi zapewniać równowagę interesów, być zgodne z zasadami Światowej Organizacji Handlu i odpowiednimi przepisami krajowymi każdej ze stron oraz w pełni uwzględniać interesy przemysłów po obu stronach” – stwierdzono.
Chiński eksport będzie jednym z głównych punktów czwartkowego szczytu w Waszyngtonie, przy oczekiwaniach, że 12-miesięczne zawieszenie ograniczeń Pekinu w zakresie eksportu metali ziem rzadkich zostanie przedłużone.
Kurt Tong, były konsul generalny USA w Hongkongu i dyrektor zarządzający firmy doradztwa strategicznego Asia Group, powiedział, że jeśli w tym tygodniu nie zostanie ogłoszone złagodzenie, może ono zostać ogłoszone na szczycie Współpracy Gospodarczej Azji i Pacyfiku w przyszłym miesiącu.
Chiny wprowadziły ograniczenia eksportu metali ziem rzadkich w kwietniu 2025 r., niemal doprowadzając do zatrzymania przemysłu samochodowego w UE, Meksyku, USA i Wielkiej Brytanii z powodu niedoborów magnesów trwałych.
Zawiesiły zakaz w zeszłym październiku, gdy Trump spotkał się z Xi w Korei Południowej, ale nie zaproponowały żadnych dalszych ustępstw, gdy obaj prezydenci ostatni raz spotkali się w maju w Pekinie.
Najczęściej zadawane pytania
FAQ UE wydaje trzy razy więcej na import z Chin, niż zarabia na eksporcie
Pytania dla początkujących
1 Co oznacza, że UE wydaje trzy razy więcej na import z Chin, niż zarabia na eksporcie
Oznacza to, że UE kupuje towary o wartości około 3 z Chin na każde 1 wartości towarów, które sprzedaje do Chin. Ta luka nazywana jest deficytem handlowym
2 Co oznacza deficyt handlowy w prostych słowach
Deficyt handlowy występuje, gdy kraj lub region importuje więcej, niż eksportuje. Wydaje więcej na zagraniczne towary, niż zarabia na sprzedaży własnych towarów za granicą
3 Jak duża jest ta luka w rzeczywistych liczbach
UE importuje z Chin towary o wartości około 500–600 mld rocznie, podczas gdy jej eksport do Chin wynosi około 200 mld. Dokładne liczby zmieniają się z roku na rok
4 Dlaczego UE kupuje tak dużo z Chin
Chiny oferują niskie ceny, ogromne moce produkcyjne i szeroki zakres produktów – od elektroniki po odzież i maszyny. Konsumenci i przedsiębiorstwa w UE kupują te towary, ponieważ są przystępne cenowo i szeroko dostępne
5 Dlaczego UE nie sprzedaje po prostu więcej do Chin
Z kilku powodów: chińscy konsumenci często preferują lokalne marki, Chiny mają taryfy i przepisy utrudniające zagranicznym firmom konkurowanie, a niektóre produkty z UE nie cieszą się tam dużym popytem
6 Czy deficyt handlowy oznacza, że UE traci pieniądze
Nie do końca. Deficyt nie jest bezpośrednią stratą – oznacza, że pieniądze wypływają na zakup towarów. W zamian UE otrzymuje produkty, z których korzystają konsumenci i przedsiębiorstwa. Jednak duży, trwały deficyt może budzić obawy gospodarcze
7 Jakie rodzaje towarów UE importuje z Chin
Głównie elektronikę, maszyny, odzież, meble, zabawki, a coraz częściej pojazdy elektryczne i baterie
8 Co UE eksportuje do Chin
Samochody, maszyny, produkty farmaceutyczne, chemikalia i towary luksusowe, takie jak moda i wino
Pytania średniozaawansowane
9 Czy ten deficyt handlowy jest problemem dla UE
Może być. Duży deficyt może zaszkodzić krajowym przemysłom, zmniejszyć liczbę miejsc pracy w produkcji i stworzyć zależność od jednego dostawcy. Oznacza jednak również, że konsumenci otrzymują tańsze towary
10 Jak wpływa to na zwykłych ludzi w Europie
Pozytywnie – otrzymują tańsze produkty. Negatywnie – niektóre fabryki zamykają się lub przenoszą, co może kosztować miejsca pracy w niektórych regionach
