Mae defnyddwyr a busnesau yn yr UE yn gwario tair gwaith yn fwy ar fewnforion o Tsieina nag y mae eu cymheiriaid yn Tsieina yn ei brynu o'r bloc, yn ôl astudiaeth. Dangosodd data tollau fod y bwlch rhwng mewnforion yr UE o Tsieina a'i hallforion i Tsieina—y diffyg masnach—yn fwy na €1bn (£860m) y dydd ym mis Gorffennaf.
Daw'r data newydd ychydig ddyddiau ar ôl i lywydd y Comisiwn Ewropeaidd, Ursula von der Leyen, ddweud bod rhaid rhoi stop ar yr anghydbwysedd masnach, ac o flaen uwchgynhadledd Xi Jinping gyda Donald Trump ddydd Iau yn Washington.
Dywedodd Sefydliad Mercator ar gyfer Astudiaethau Tsieina (Meric): "Nid yw'r broblem bellach yn syml bod yr UE yn prynu mwy o nwyddau Tsieineaidd. Mae Tsieina yn gwerthu mwy i Ewrop tra'n prynu llai ganddi."
Mae Tsieina a'r UE yn trafod i osgoi rhyfel masnach, a bydd comisiynydd masnach yr UE, Maroš Šefčovič, yn teithio i Beijing i gyfarfod â'i gymar Tsieineaidd ar 8 Hydref.
"Gyda'r diffyg dwyochrog bellach yn fwy na €1bn y dydd, mae'r anghydbwysedd sy'n ehangu bron yn sicr o fod yn flaenllaw ar yr agenda yn y cyfarfod UE-Tsieina a gynlluniwyd ar gyfer mis Hydref," meddai Meric.
Dangosodd dadansoddiad Meric o ddata tollau Tsieineaidd fod diffyg masnach yr UE wedi cyrraedd €36.5bn ym mis Gorffennaf yn unig, i fyny o €32.2bn ym mis Gorffennaf 2025. O Ionawr i Orffennaf, mae'r diffyg cyfan bellach yn €234bn, tua €21bn yn fwy nag yn saith mis cyntaf 2025.
"Mae'r anghydbwysedd bellach wedi symud y tu hwnt i dri i un. Am bob €1 o nwyddau a allforiodd yr UE i Tsieina ym mis Gorffennaf, mewnforiodd €3.10. Roedd y diffyg yn gyfwerth â €1.18bn y dydd," meddai Meric.
Dywedodd ffynonellau ym Mrwsel mai un mesur sy'n cael ei ystyried yw cyflwyno cwotâu ar gerbydau hybrid a rhai mathau o gemegau a fewnforir o Tsieina.
Adroddodd y Financial Times yr wythnos diwethaf fod yr UE wedi gofyn i Tsieina leihau allforion hybrid yn wirfoddol, gan fod gwerthiannau wedi codi'n aruthrol er gwaethaf tariffau ychwanegol y tu hwnt i'r ardoll 10% sy'n berthnasol i bob mewnforiad car o drydydd gwledydd.
Mae'r ffigurau diweddaraf yn dangos bod mewnforion ceir hybrid nad oes angen eu plygio i mewn wedi tyfu ddeg gwaith, o ychydig o dan 4,000 o gerbydau a werthwyd ym mis Hydref 2024 i 50,000 ym mis Gorffennaf 2026.
Mae Tsieina wedi rhybuddio dro ar ôl tro ei bod yn barod am ryfel masnach, ond cadwodd ei gweinyddiaeth fasnach safiad diplomyddol yr wythnos diwethaf cyn uwchgynhadledd mis Hydref.
"Rhaid i unrhyw ateb rhwng Tsieina a'r UE sicrhau cydbwysedd buddiannau, cydymffurfio â rheolau'r Sefydliad Masnach Byd a chyfreithiau domestig priodol pob ochr, ac ystyried yn llawn fuddiannau diwydiannau'r ddwy ochr," meddai.
Bydd allforion Tsieineaidd yn flaenllaw ar agenda uwchgynhadledd ddydd Iau yn Washington, gyda disgwyliad y bydd ataliad 12 mis ar gyfyngiadau allforio pridd prin Beijing yn cael ei ymestyn.
Dywedodd Kurt Tong, cyn gonswl cyffredinol yr Unol Daleithiau i Hong Kong a rheolwr gyfarwyddwr cwmni cynghori strategol Asia Group, os na chaiff seibiant ei gyhoeddi'r wythnos hon, y gellid ei gyhoeddi yn uwchgynhadledd Cydweithrediad Economaidd Asia-Môr Tawel y mis nesaf.
Cyflwynodd Tsieina'r cyfyngiadau allforio pridd prin ym mis Ebrill 2025, gan bron â dod â'r diwydiant ceir yn yr UE, Mecsico, yr Unol Daleithiau a'r DU i stop yng nghanol prinder magnetau parhaol.
Ataliodd y gwaharddiad fis Hydref diwethaf pan gyfarfu Trump â Xi yn Ne Korea ond ni chynigiodd unrhyw gonsesiynau pellach pan gyfarfu'r ddau arlywydd ddiwethaf ym mis Mai yn Beijing.
Cwestiynau Cyffredin
Cwestiynau Cyffredin Mae'r UE yn Gwario Tair Gwaith Cymaint ar Fewnforion o Tsieina ag y Mae'n Ei Ennill o Allforion
Cwestiynau i Ddechreuwyr
1 Beth mae'n ei olygu bod yr UE yn gwario tair gwaith cymaint ar fewnforion o Tsieina ag y mae'n ei ennill o allforion
Mae'n golygu bod yr UE yn prynu tua gwerth 3 o nwyddau o Tsieina am bob gwerth 1 o nwyddau y mae'n eu gwerthu i Tsieina Gelwir y bwlch hwn yn ddiffyg masnach
2 Beth yw diffyg masnach mewn termau syml
Mae diffyg masnach yn digwydd pan fo gwlad neu ranbarth yn mewnforio mwy nag y mae'n allforio Mae'n gwario mwy ar nwyddau tramor nag y mae'n ei ennill o werthu ei nwyddau ei hun dramor
3 Pa mor fawr yw'r bwlch hwn mewn rhifau gwirioneddol
Mae'r UE yn mewnforio tua gwerth 500600 biliwn o nwyddau o Tsieina bob blwyddyn tra bod ei hallforion i Tsieina tua 200 biliwn Mae'r ffigurau union yn newid o flwyddyn i flwyddyn
4 Pam mae'r UE yn prynu cymaint o Tsieina
Mae Tsieina yn cynnig prisiau isel, capasiti cynhyrchu enfawr ac ystod eang o gynhyrchion—o electroneg i ddillad i beiriannau Mae defnyddwyr a busnesau'r UE yn prynu'r nwyddau hyn oherwydd eu bod yn fforddiadwy ac ar gael yn eang
5 Pam nad yw'r UE yn gwerthu mwy i Tsieina
Am sawl rheswm Mae defnyddwyr Tsieineaidd yn aml yn ffafrio brandiau lleol Mae gan Tsieina dariffau a rheolau sy'n ei gwneud yn anoddach i gwmnïau tramor gystadlu ac nid yw rhai cynhyrchion yr UE mewn galw mawr yno
6 Ydy diffyg masnach yn golygu bod yr UE yn colli arian
Ddim yn union Nid yw diffyg yn golled uniongyrchol—mae'n golygu bod arian yn llifo allan i brynu nwyddau Mae'r UE yn cael cynhyrchion yn ôl y mae defnyddwyr a busnesau yn eu defnyddio Ond gall diffyg mawr parhaus achosi pryderon economaidd
7 Pa fathau o nwyddau mae'r UE yn eu mewnforio o Tsieina
Yn bennaf electroneg, peiriannau, dillad, dodrefn, teganau ac yn gynyddol gerbydau trydan a batris
8 Beth mae'r UE yn ei allforio i Tsieina
Ceir, peiriannau, fferyllol, cemegau a nwyddau moethus fel ffasiwn a gwin
Cwestiynau Canolraddol
9 Ydy'r diffyg masnach hwn yn broblem i'r UE
Gall fod Gall diffyg mawr niweidio diwydiannau domestig, lleihau swyddi gweithgynhyrchu a chreu dibyniaeth ar un cyflenwr Fodd bynnag, mae hefyd yn golygu bod defnyddwyr yn cael nwyddau rhatach
10 Sut mae hyn yn effeithio ar bobl gyffredin yn Ewrop
Yn gadarnhaol maen nhw'n cael cynhyrchion rhatach Yn negyddol mae rhai ffatrïoedd yn cau neu'n symud a all gostio swyddi mewn rhai rhanbarthau
