От юли насам Украйна регистрира трикратно увеличение на атаките срещу железопътната си система, съобщи висш министър, тъй като Москва се опитва да наруши една от жизненоважните логистични мрежи на Киев.
Зам.-министър-председателят Олекссий Кулеба, отговарящ за инфраструктурата, посочи, че атаките срещу железопътната мрежа от началото на 2025 г. са причинили щети на стойност 1 милиард долара (760 милиона паунда).
„Само през последните три месеца атаките се утроиха“, заяви Кулеба. „От началото на годината са извършени 800 атаки срещу железопътна инфраструктура, повредили над 3000 железопътни съоръжения. Ескалиращите атаки все повече се насочват към влакове, като специално внимание се обръща на убийството на машинисти.“
Железниците са от решаващо значение за страна с толкова голяма територия като Украйна. Според държавната статистика железопътната мрежа обслужва над 63% от товаропреврата в страната – включително зърнени товари – и 37% от пътническия трафик. Чуждата военна помощ също често пристига с влак.
Тъй като след пълномащабното нахлуване на Русия не работят граждански летища, повечето хора, включително посещаващи световни лидери, влизат и напускат страната с влак.
„Не става въпрос само за броя на атаките, но и за тактиката на вражеските сили“, заяви Олександър Перцовски, ръководител на украинските държавни железници „Укрзализница“. „Сега, с техните високоточни дронове „Шахед“, те се насочват към отделни локомотиви.“
Въвеждат се мерки за засилване на защитата на мрежата, като оборудване на влаковете с електронни системи за противодействие на ударите от дронове и обучение на железопътния персонал за формиране на специализирани противовъздушни отряди.
По-рано тази година главната сграда на гара Лозова в Харковска област бе сериозно повредена при удар с дрон. Други атаки са увредили релсите. Въпреки тези нападения пътниците продължават да се редят за билети и да качват влакове до дестинации в цялата страна.
Началникът на гарата Тетяна Ткаченко си спомни за скорошна нощна атака: „Беше нощ и всички спеха. Събудих се от огромен взрив, защото живея много близо до гарата. Това се случи в 2:44 ч. сутринта. На гарата имаше пет влака, включително малък крайградски влак, който трябваше да потежи два часа по-късно. Беше ясно, че целта им е гарата. Възнамеряваха да я поразят и успяха.“
Ткаченко показа щетите, посочвайки разруени перон и главна чакалня, които вече не са в експлоатация. Фасадата на сградата е опожарена и частично срутена, като на неизползвания перон има купчина изкривени метали.
Тя обясни защо гара Лозова беше мишена: „Лозова е голям възел с маршрути в четири посоки – към Днипро, Словянск, Полтава и Харков.“
Тези железопътни линии се използват за пътнически пътувания, товарни превози и военна поддръжка, включително за евакуация на ранени войници от източния фронт. Стари риболовни мрежи от Франция вече се използват като важна защита срещу руски дронове в Украйна.
„В днешни дни заплахата наистина е значителна“, заяви Ткаченко. „Руснаците атакуват директно там, където се събират хора, с цел да повредят релси и локомотиви и да унищожат високоволтови линии.“
Олександър Подварчански, отговарящ за железопътните линии в района на Лозова, обясни процедурата при включване на сирени за въздушно нападение. „Основната ни цел е да предпазим живота на хората“, заяви той. „Всеки път, когато има въздушна тревога, трябва да спрем и да се подслоним. Ако на релсите има влак, го придвижваме до най-близката гара, за да могат пътниците да се евакуират.“
Кулеба изложи трите цели на Русия: нарушаване на южната логистика на Украйна, за да се попречи на стоките да достигат до морски пристанища; прекъсване на железопътния трафик близо до линиите на фронта в области като Чернигов и Суми; и „унищожаване на всичко“ в Донбас, индустриалния източен регион на Украйна, който включва Донецк и Луганск.
Железопътната мрежа също така е ставала цел на фалшиви заплахи за бомби, включително такава срещу скорошен международен влак. Повечето длъжностни лица смятат, че Русия стои зад тези инциденти.
Въпреки че релсите могат бързо да се поправят – често в рамките на ден, според Подварчански, повредите по влаковете са по-сериозен проблем.
В скорошно интервю за Асошиейтед прес украинският военен и дронен експерт Сергий Бескрестнов отбеляза, че влаковете са особено уязвими на дроните, тъй като се движат бавно и следват предвидими маршрути.
Тъй като руските дронове увеличават обхвата и усъвършенстваността си, повече железопътни участъци се превръщат в потенциални мишени. „Ако руснаците продължат да удрят дизелови и електрически локомотиви“, предупреди Бескрестнов, „скоро ще стигнем до момент, в който релсите са наред, но нямаме влакове, които да се движат по тях.“
Често задавани въпроси
Разбира се. Ето списък с често задавани въпроси относно засилените атаки на Русия срещу железопътната система на Украйна с ясни и кратки отговори.
Основно разбиране и контекст
1. Защо железниците са толкова важни за Украйна в момента?
Железниците на Украйна са основната артерия на страната за превоз на военни запаси, хуманитарна помощ и евакуация на цивилни. Те са от решаващо значение за целия военен усилия и за поддържането на връзка в страната.
2. Защо Русия атакува влакове и железопътни гари?
Чрез атаки срещу железопътната система Русия цели да наруши военната логистика на Украйна, да забави доставката на западни оръжия, да създаде хаос за цивилните и да навреди на икономиката и морала на страната.
3. Какви щети причиняват тези атаки?
Атаките унищожават релси, мостове, гари, електропроводи за електрически влакове и подвижен състав. Това причинява големи забавяния, пренасочвания и понякога жертви.
4. Пътническите влакове също ли са мишена или само военните?
Макар че военната логистика е основна мишена, атаките често засягат критична инфраструктура, използвана както от военни, така и от цивилни влакове. Това поставя пътническите влакове и гари под значителен риск.
Въздействие и последствия
5. Как тези атаки засягат цивилните?
Цивилните са изправени пред прекъснато пътуване, трудности при евакуация от конфликтни зони, забавяния при получаване на основни стоки и пряка опасност да бъдат засегнати при атака на гара или влак.
6. Какво е икономическото въздействие от повредите по железниците?
Икономиката на Украйна разчита на железниците за износ на зърно и други стоки, за да финансира военните си усилия. Увреждането на тази система задушава жизненоважни приходи и нарушава вътрешната търговия и вериги за доставки.
7. Как Украйна реагира, за да защити железниците си?
Украйна активно поправя повредените участъци, използва противовъздушна отбрана за защита на ключови възли, разпръсква и маскира важни обекти и разработва алтернативни маршрути.
8. Това нова стратегия ли е във войната?
Макар че железниците винаги са били стратегическа мишена, честотата и интензивността на тези атаки наскоро се увеличиха, което предполага по-фокусирана кампания от страна на Русия.
По-задълбочен анализ и технически аспекти
9. Какви оръжия обикновено използва Русия за тези атаки?
Русия използва комбинация от ракети, дронове и управляеми авиационни бомби за поразяване на железопътни цели.
10. Колко устойчива е железопътната система на Украйна?
Украинската железница „Укрзализница“
