Un ministru de rang înalt a raportat că Ucraina a înregistrat o creștere de trei ori a atacurilor asupra sistemului feroviar din iulie, pe măsură ce Moscova încearcă să perturbe una dintre rețelele logistice vitale ale Kievului.
Oleksii Kuleba, viceprim-ministrul care supraveghează infrastructura, a declarat că atacurile asupra rețelei feroviare de la începutul anului 2025 au provocat daune de 1 miliard de dolari (760 de milioane de lire sterline).
"Doar în ultimele trei luni, atacurile s-au triplat", a spus Kuleba. "De la începutul anului, au avut loc 800 de atacuri asupra infrastructurii feroviare, care au avariat peste 3.000 de facilități feroviare. Aceste atacuri escaladate vizează din ce în ce mai mult trenurile, cu o atenție deosebită îndreptată asupra uciderea mecanicilor."
Căile ferate sunt cruciale într-o țară atât de mare ca Ucraina. Conform statisticilor de stat, rețeaua feroviară deservește peste 63% din marfa națională — inclusiv transporturile de cereale — și 37% din traficul de pasageri. Ajutorul militar străin ajunge adesea și el cu trenul.
Deoarece nu există aeroporturi civile operaționale de la invazia la scară largă a Rusiei, majoritatea oamenilor, inclusiv liderii mondiali în vizită, intră și părăsesc țara pe calea ferată.
"Nu este vorba doar de numărul de atacuri, ci și de tacticile forțelor inamice", a declarat Oleksandr Pertsovskyi, șeful căilor ferate de stat ucrainene, Ukrzaliznytsia. "Acum, cu dronele lor extrem de precise Shahed, vizează locomotive individuale."
Sunt implementate măsuri pentru sporirea protecției rețelei, cum ar fi echiparea trenurilor cu sisteme electronice pentru a contracara atacurile cu drone și instruirea personalului feroviar pentru a forma echipe dedicate de apărare antiaeriană.
La începutul acestui an, clădirea principală a gării din Lozova, regiunea Harkov, a fost avariată grav într-un atac cu drone. Alte atacuri au afectat șinele. În ciuda acestor asalturi, călătorii continuă să facă coadă pentru bilete și să urce în trenuri spre destinații din toată țara.
Tetyana Tkachenko, managerul gării, și-a amintit un atac nocturn recent: "Era noapte și toată lumea dormea. M-am trezit la un explozie puternică pentru că locuiesc foarte aproape de gară. S-a întâmplat la 2:44 noaptea. Erano cinci trenuri în gară, inclusiv un mic tren de navetiști programat să plece peste două ore. Era clar că vizeau gara. Intenționau să o lovească și au reușit."
Tkachenko a arătat daunele, indicând un peron distrus și sala principală de așteptare, ambele scoase acum din funcțiune. Fațada clădirii este carbonizată și parțial surpată, cu o grămadă de metal răsucit pe peronul nefolosit.
Ea a explicat de ce gara Lozova a fost o țintă: "Lozova este o importantă nod feroviar cu rute care duc în patru direcții — spre Dnipro, Sloviansk, Poltava și Harkov."
Aceste linii ferate sunt utilizate pentru transportul de călători, marfă și sprijin militar, inclusiv pentru evacuarea soldaților răniți de pe frontul de est.
Vechile plase de pescuit din Franța sunt acum folosite ca protecție crucială împotriva dronelor rusești în Ucraina.
"Pericolul în zilele acestea este cu adevărat semnificativ", a declarat Tkachenko. "Rușii atacă direct acolo unde se adună oamenii, cu scopul de a avaria șinele și locomotivele și de a distruge liniile de înaltă tensiune."
Oleksandr Podvarchansky, responsabil de șinele ferate din zona Lozova, a explicat procedura când se activează sirenele de alertă aeriană. "Scopul nostru principal este să protejăm viețile oamenilor", a spus el. "De fiecare dată când este o alarmă aeriană, trebuie să ne oprim și să adăpostim. Dacă un tren este pe linie, îl mutăm la cea mai apropiată gară pentru ca pasagerii să se poată evacua."
Kuleba a schițat cele trei obiective ale Rusiei: perturbarea logisticii sudice a Ucrainei pentru a bloca bunurile să ajungă la porturile maritime, interferarea cu traficul feroviar din apropierea frontului în regiuni precum Cernigăv și Sumî și "distrugerea a tot" în Donbas, regiunea industrială estică a Ucrainei care include Donețk și Lugansk.
Rețeaua feroviară s-a confruntat și cu farsuri de amenințare cu bombe, inclusiv una care viza un serviciu internațional recent. Majoritatea oficialilor cred că Rusia este în spatele acestor incidente.
Deși șinele pot fi reparate rapid — adesea în decurs de o zi, conform lui Podvarchansky — avariile la trenuri sunt o problemă mai gravă.
Într-un interviu recent cu Associated Press, Serhii Beskrestnov, expert militar și în drone din Ucraina, a remarcat că trenurile sunt deosebit de vulnerabile la drone pentru că se mișcă lent și urmează rute previzibile.
Pe măsură ce dronele rusești își măresc raza de acțiune și sofisticarea, mai multe secțiuni feroviare devin ținte potențiale. "Dacă rușii continuă să lovească locomotivele diesel și electrice", a avertizat Beskrestnov, "vom ajunge în curând în punctul în care șinele sunt în regulă, dar nu mai avem trenuri care să circule pe ele."
Întrebări Frecvente
Desigur. Iată o listă de Întrebări Frecvente despre atacurile crescânde ale Rusiei asupra sistemului feroviar ucrainean, cu răspunsuri clare și concise.
Înțelegere de Bază și Context
1. De ce sunt căile ferate atât de importante pentru Ucraina în acest moment?
Căile ferate ale Ucrainelor sunt artera principală a țării pentru transportul de provizii militare, ajutor umanitar și evacuarea civililor. Sunt cruciale pentru întregul efort de război și pentru menținerea țării conectate.
2. De ce vizează Rusia trenurile și gările?
Prin atacarea sistemului feroviar, Rusia urmărește să perturbe logistica militară a Ucrainei, să încetinească livrarea armelor occidentale, să creeze haos pentru civili și să afecteze economia și moralul țării.
3. Ce fel de daune provoacă aceste atacuri?
Atacurile distrug șine, poduri, clădiri de gări, linii de alimentare pentru trenurile electrice și materialul rulant. Acest lucru provoacă întârzieri majore, rerutări și uneori victime.
4. Sunt țintite trenurile de pasageri sau doar cele militare?
Deși logistica militară este ținta principală, atacurile lovesc adesea infrastructură critică folosită atât de trenurile militare, cât și de cele civile. Acest lucru pune trenurile și gările de pasageri într-un risc semnificativ.
Impact și Consecințe
5. Cum afectează aceste atacuri civilii?
Civilii se confruntă cu călătorii perturbate, dificultăți în evacuarea din zonele de conflict, întârzieri în primirea bunurilor esențiale și pericolul direct de a fi prinși într-un atac asupra unei gări sau a unui tren.
6. Care este impactul economic al deteriorării căilor ferate?
Economia Ucrainei se bazează pe căile ferate pentru a exporta cereale și alte bunuri pentru a-și finanța efortul de război. Deteriorarea acestui sistem înăbușă veniturile vitale și perturbă comerțul intern și lanțurile de aprovizionare.
7. Cum răspunde Ucraina pentru a-și proteja căile ferate?
Ucraina repară în mod activ secțiunile deteriorate, folosește apărare antiaeriană pentru a proteja noduri cheie, dispersează și camuflează active importante și dezvoltă rute alternative.
8. Este aceasta o strategie nouă în război?
Deși căile ferate au fost întotdeauna o țintă strategică, frecvența și intensitatea acestor atacuri au crescut recent, sugerând o campanie mai concentrată din partea Rusiei.
Analiză Aprofundată și Aspecte Tehnice
9. Ce arme folosește de obicei Rusia pentru aceste atacuri?
Rusia folosește o combinație de rachete, drone și bombe aeriene ghidate pentru a lovi ținte feroviare.
10. Cât de rezistent este sistemul feroviar al Ucrainei?
Sistemul feroviar al Ucrainei, Ukrzaliznytsia, a
