Ένα εφετείο του Παρισιού έκρινε τις Airbus και Air France ένοχες για ανθρωποκτονία από αμέλεια σχετικά με τη συντριβή του αεροσκάφους στο δρομολόγιο Ρίο-Παρίσι το 2009, η οποία στοίχισε τη ζωή και στους 228 επιβάτες και μέλη του πληρώματος. Η ετυμηγορία αυτή αποτελεί το τελευταίο κεφάλαιο σε μια μακρά δικαστική διαμάχη που αφορά δύο από τις πιο εμβληματικές εταιρείες της Γαλλίας και τις οικογένειες των θυμάτων—κυρίως Γάλλων, Βραζιλιάνων και Γερμανών—από την πιο πολύνεκρη αεροπορική τραγωδία της χώρας.
Συγγενείς εκείνων που έχασαν τη ζωή τους όταν το Airbus A330 εξαφανίστηκε στο σκοτάδι κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας στον Ατλαντικό συγκεντρώθηκαν για να ακούσουν την ετυμηγορία, μετά από έναν 17ετή αγώνα για την απόδοση ευθυνών. Το δικαστήριο διέταξε κάθε εταιρεία να πληρώσει το μέγιστο πρόστιμο για ανθρωποκτονία από αμέλεια: 225.000 ευρώ (194.500 λίρες), όπως είχαν ζητήσει οι εισαγγελείς κατά τη διάρκεια της οκτάμηνης δίκης.
Το 2023, ένα κατώτερο δικαστήριο είχε αθωώσει και τις δύο εταιρείες, οι οποίες είχαν σταθερά αρνηθεί τις κατηγορίες. Τα μέγιστα πρόστιμα, που αντιστοιχούν σε λίγα μόνο λεπτά από τα έσοδα οποιασδήποτε από τις δύο εταιρείες, έχουν θεωρηθεί ευρέως ως μια συμβολική ποινή. Ωστόσο, ομάδες συγγενών δήλωσαν ότι μια καταδίκη θα σήμαινε ότι ο πόνος τους αναγνωρίστηκε επιτέλους.
Γάλλοι δικηγόροι έχουν προβλέψει περαιτέρω εφέσεις στο ανώτατο δικαστήριο της χώρας, κάτι που θα μπορούσε να παρατείνει τη διαδικασία για χρόνια και να επιμηκύνει τη δοκιμασία για τις οικογένειες των θυμάτων.
Η πτήση AF447 εξαφανίστηκε από τα ραντάρ την 1η Ιουνίου 2009, μεταφέροντας άτομα 33 εθνικοτήτων. Τα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου βρέθηκαν δύο χρόνια αργότερα μετά από έρευνα σε βαθιά θάλασσα. Το 2012, οι ερευνητές του δυστυχήματος διαπίστωσαν ότι το πλήρωμα πτήσης είχε προκαλέσει αεροδυναμική απώλεια στήριξης στο αεροσκάφος, χάνοντας την άνωση από κάτω από τα φτερά, αφού διαχειρίστηκε λανθασμένα ένα πρόβλημα με αισθητήρες καλυμμένους με πάγο.
Οι εισαγγελείς, ωστόσο, επικεντρώθηκαν σε υποτιθέμενες αποτυχίες του κατασκευαστή του αεροπλάνου και της αεροπορικής εταιρείας, συμπεριλαμβανομένης της ανεπαρκούς εκπαίδευσης και της αποτυχίας παρακολούθησης προηγούμενων περιστατικών. Για να αποδείξουν ανθρωποκτονία από αμέλεια, χρειαζόταν όχι μόνο να δείξουν ότι οι εταιρείες ήταν αμελείς, αλλά και να συνδέσουν αυτή την αμέλεια άμεσα με τη συντριβή.
Σύμφωνα με το γαλλικό νομικό σύστημα, η περσινή έφεση περιλάμβανε μια εντελώς νέα δίκη, με τα αποδεικτικά στοιχεία να εξετάζονται από την αρχή. Οποιεσδήποτε περαιτέρω εφέσεις μετά την ετυμηγορία της Πέμπτης θα μετατοπίσουν την εστίαση από το πιλοτήριο του AF447 στις πολυπλοκότητες του νόμου.
**Συχνές Ερωτήσεις**
Ακολουθεί μια λίστα με συχνές ερωτήσεις σχετικά με την ετυμηγορία για ανθρωποκτονία από αμέλεια της Air France και της Airbus για τη συντριβή του 2009, γραμμένη με σαφή και φυσικό τόνο.
**Ερωτήσεις Αρχικού Επιπέδου**
**Ε: Τι συνέβη στη συντριβή της Air France το 2009;**
**Α:** Η πτήση 447 της Air France, που πετούσε από το Ρίο ντε Τζανέιρο στο Παρίσι, συνετρίβη στον Ατλαντικό Ωκεανό τον Ιούνιο του 2009. Και τα 228 άτομα που επέβαιναν έχασαν τη ζωή τους. Η συντριβή προκλήθηκε από έναν συνδυασμό τεχνικών ζητημάτων και ανθρώπινου λάθους των πιλότων.
**Ε: Για τι κρίθηκαν ένοχες οι Air France και Airbus;**
**Α:** Ένα γαλλικό δικαστήριο έκρινε και τις δύο εταιρείες ένοχες για ανθρωποκτονία από αμέλεια. Αυτό σημαίνει ότι το δικαστήριο αποφάσισε ότι η αμέλειά τους συνέβαλε στους θανάτους των επιβατών.
**Ε: Πήγαν φυλακή τα στελέχη;**
**Α:** Όχι. Οι ίδιες οι εταιρείες κρίθηκαν ένοχες, όχι συγκεκριμένα άτομα. Στη Γαλλία, οι εταιρείες μπορούν να τιμωρηθούν με πρόστιμο για αυτό το αδίκημα, αλλά τα στελέχη δεν καταδικάστηκαν σε φυλάκιση.
**Ε: Ποιο είναι το πρόστιμο για τις εταιρείες;**
**Α:** Το δικαστήριο επέβαλε πρόστιμο 225.000 ευρώ στην Air France και 225.000 ευρώ στην Airbus. Αυτά είναι τα μέγιστα πρόστιμα βάσει του γαλλικού νόμου για αυτή τη συγκεκριμένη κατηγορία.
**Ε: Γιατί το πρόστιμο ήταν τόσο χαμηλό σε σύγκριση με τις ζωές που χάθηκαν;**
**Α:** Πολλές οικογένειες ήταν θυμωμένες για το χαμηλό πρόστιμο. Ο γαλλικός νόμος ορίζει ανώτατο όριο στο μέγιστο πρόστιμο για ανθρωποκτονία από αμέλεια στις 225.000 ευρώ. Το δικαστήριο νομικά δεν μπορούσε να επιβάλει υψηλότερο πρόστιμο, ακόμα κι αν η συντριβή ήταν καταστροφική.
**Ε: Έλαβαν οι οικογένειες κάποια άλλη αποζημίωση;**
**Α:** Ναι. Οι εταιρείες είχαν ήδη καταβάλει αποζημίωση στις οικογένειες των θυμάτων μέσω αστικών διακανονισμών χρόνια πριν από αυτή την ποινική δίκη. Η ποινική υπόθεση αφορούσε την απόδοση νομικής ευθύνης, όχι την οικονομική αποζημίωση.
**Ερωτήσεις Προχωρημένου Επιπέδου**
**Ε: Πώς αποφάσισε το δικαστήριο ότι οι εταιρείες ήταν αμελείς;**
**Α:** Το δικαστήριο έκρινε ότι η Airbus ήταν αμελής επειδή δεν ενημέρωσε σωστά τις αεροπορικές εταιρείες για ένα κρίσιμο ελάττωμα στους αισθητήρες ταχύτητας. Η Air France κρίθηκε αμελής επειδή δεν εκπαίδευσε επαρκώς τους πιλότους στο πώς να χειρίζονται την αστοχία του αισθητήρα, παρόλο που γνώριζε ότι ήταν ένα γνωστό πρόβλημα.
**Ε: Είχαν οι πιλότοι κάποια ευθύνη;**
