En ankedomstol i Paris har funnet Airbus og Air France skyldige i uaktsomt drap etter flyulykken på ruten Rio-Paris i 2009, der alle 228 passasjerer og besetningsmedlemmer omkom. Dommen markerer det siste kapittelet i en langvarig rettslig strid som involverer to av Frankrikes mest ikoniske selskaper og familiene til ofrene – hovedsakelig franske, brasilianske og tyske – fra landets dødeligste flyulykke.
Pårørende til de som døde da Airbus A330 forsvant i mørket under en atlanterhavsstorm, samlet seg for å høre dommen etter en 17 år lang kamp for å plassere skyld. Retten påla hvert selskap å betale maksimumsbøten for uaktsomt drap: 225 000 euro (194 500 pund), slik aktoratet hadde krevd under den åtte uker lange rettssaken.
I 2023 hadde en lavere rett frifunnet begge selskapene, som konsekvent hadde nektet straffskyld. Maksimumsbøtene, som utgjør bare noen få minutters inntekt for hvert selskap, har blitt sett på som en symbolsk straff. Likevel sa familieorganisasjoner at en domfellelse ville bety at lidelsen deres endelig ble anerkjent.
Franske advokater har spådd ytterligere anker til landets høyeste rett, noe som kan trekke prosessen ut i årevis og forlenge prøvelsen for ofrenes familier.
Flight AF447 forsvant fra radaren 1. juni 2009, med mennesker fra 33 nasjonaliteter om bord. Flyets svarte bokser ble funnet to år senere etter et dyphavssøk. I 2012 fant ulykkesetterforskere at flybesetningen hadde forårsaket at flyet havarerte, med tap av løftekraft under vingene, etter å ha håndtert et problem med isdekkede sensorer feil.
Aktoratet fokuserte imidlertid på påståtte svikt fra flyprodusenten og flyselskapet, inkludert dårlig opplæring og unnlatelse av å følge opp tidligere hendelser. For å bevise uaktsomt drap måtte de ikke bare vise at selskapene var uaktsomme, men også knytte denne uaktsomheten direkte til ulykken.
Under det franske rettssystemet innebar fjorårets ankesak en helt ny rettssak, der bevis ble gjennomgått fra bunnen av. Eventuelle ytterligere anker etter torsdagens dom vil flytte fokuset fra AF447s cockpit til lovens kompleksitet.
**Ofte stilte spørsmål**
Her er en liste over ofte stilte spørsmål om dommen for uaktsomt drap mot Air France og Airbus angående ulykken i 2009, skrevet i en klar og naturlig tone.
**Spørsmål på nybegynnernivå**
**Spørsmål:** Hva skjedde i Air France-ulykken i 2009?
**Svar:** Air France Flight 447, på vei fra Rio de Janeiro til Paris, styrtet i Atlanterhavet i juni 2009. Alle 228 mennesker om bord omkom. Ulykken ble forårsaket av en kombinasjon av tekniske problemer og pilotfeil.
**Spørsmål:** Hva ble Air France og Airbus funnet skyldige i?
**Svar:** En fransk domstol fant begge selskapene skyldige i uaktsomt drap. Dette betyr at retten avgjorde at deres uaktsomhet bidro til passasjerenes død.
**Spørsmål:** Ble lederne satt i fengsel?
**Svar:** Nei. Det var selskapene selv som ble funnet skyldige, ikke enkeltpersoner. I Frankrike kan selskaper bøtelegges for denne forbrytelsen, men lederne ble ikke dømt til fengsel.
**Spørsmål:** Hva er bøten for selskapene?
**Svar:** Retten bøtelagte Air France med 225 000 euro og Airbus med 225 000 euro. Dette er maksimumsbøtene under fransk lov for denne spesifikke anklagen.
**Spørsmål:** Hvorfor var bøten så lav sammenlignet med liv som gikk tapt?
**Svar:** Mange familier var sinte over den lave bøten. Fransk lov setter en maksimumsgrense for bøter for uaktsomt drap på 225 000 euro. Retten kunne juridisk sett ikke ilegge en høyere bot, selv om ulykken var katastrofal.
**Spørsmål:** Fikk familiene annen kompensasjon?
**Svar:** Ja. Selskapene hadde allerede betalt erstatning til ofrenes familier gjennom sivile forlik år før denne straffesaken. Straffesaken handlet om å tildele juridisk skyld, ikke om økonomisk kompensasjon.
**Spørsmål på avansert nivå**
**Spørsmål:** Hvordan avgjorde retten at selskapene var uaktsomme?
**Svar:** Retten slo fast at Airbus var uaktsomt for ikke å informere flyselskaper tilstrekkelig om en kritisk feil i hastighetssensorene. Air France ble funnet uaktsomt for ikke å trene piloter tilstrekkelig på hvordan de skulle håndtere sensorfeilen, selv om de visste at det var et kjent problem.
**Spørsmål:** Hadde pilotene noe av skylden?
