Az EU fogyasztói és vállalkozásai háromszor annyit költenek kínai importra, mint amennyit a kínai partnereik a blokktól vásárolnak – mutatta egy tanulmány. A vámadatok szerint az EU Kínából származó importja és a Kínába irányuló exportja közötti különbség – a kereskedelmi hiány – júliusban napi több mint 1 milliárd eurót (860 millió fontot) tett ki.
Az új adatok mindössze néhány nappal azután érkeztek, hogy az Európai Bizottság elnöke, Ursula von der Leyen azt mondta, meg kell állítani a kereskedelmi egyensúlytalanságot, és Xi Jinping csütörtöki, Washingtonban tartandó, Donald Trumppal folytatott csúcstalálkozója előtt.
A Mercator Institute for China Studies (Meric) szerint: „A probléma már nem egyszerűen az, hogy az EU több kínai árut vásárol. Kína többet ad el Európának, miközben kevesebbet vásárol tőle.”
Kína és az EU tárgyalásokat folytat egy kereskedelmi háború elkerülése érdekében, és az EU kereskedelmi biztosa, Maroš Šefčovič október 8-án Pekingbe utazik, hogy találkozzon kínai hivatali partnerével.
„Mivel a kétoldalú hiány most már meghaladja a napi 1 milliárd eurót, a szélesedő egyensúlytalanság szinte biztosan kiemelt helyen szerepel majd a tervezett októberi EU–Kína találkozó napirendjén” – közölte a Meric.
A Meric kínai vámadatokra vonatkozó elemzése szerint az EU kereskedelmi hiánya csak júliusban elérte a 36,5 milliárd eurót, szemben a 2025. júliusi 32,2 milliárd euróval. Januártól júliusig a teljes hiány most 234 milliárd eurót tesz ki, mintegy 21 milliárd euróval többet, mint 2025 első hét hónapjában.
„Az egyensúlytalanság most már meghaladta a három az egyhez arányt. Minden 1 euróért, amelyet az EU júliusban Kínába exportált, 3,10 euró értékben importált. A hiány napi 1,18 milliárd eurónak felelt meg” – közölte a Meric.
Brüsszeli források szerint az egyik fontolóra vett intézkedés a Kínából importált hibrid járművekre és bizonyos vegyi anyagokra vonatkozó kvóták bevezetése.
A Financial Times múlt héten arról számolt be, hogy az EU arra kérte Kínát, hogy önkéntesen csökkentse a hibridek exportját, mivel azok eladásai az összes harmadik országból származó autóimportra vonatkozó 10%-os vámot meghaladó extra vámok ellenére is megugrottak.
A legfrissebb adatok szerint a nem dugaszolható hibrid autók importja tízszeresére nőtt, a 2024 októberében eladott kevesebb mint 4000 járműről 2026 júliusában 50 000-re.
Kína többször figyelmeztetett, hogy készen áll egy kereskedelmi háborúra, de kereskedelmi minisztériuma múlt héten az októberi csúcstalálkozó előtt diplomáciai álláspontot tartott fenn.
„Kína és az EU közötti bármely megoldásnak biztosítania kell az érdekek egyensúlyát, meg kell felelnie a Kereskedelmi Világszervezet szabályainak és minden fél vonatkozó hazai jogszabályainak, valamint teljes mértékben figyelembe kell vennie mindkét oldal iparágainak érdekeit” – közölte.
A kínai export kiemelt helyen szerepel majd a csütörtöki washingtoni csúcstalálkozó napirendjén, azzal a várakozással, hogy meghosszabbítják Peking ritkaföldfém-exportkorlátozásainak 12 hónapos felfüggesztését.
Kurt Tong, az Egyesült Államok volt hongkongi főkonzulja és az Asia Group stratégiai tanácsadó cég ügyvezető igazgatója szerint, ha ezen a héten nem jelentenek be haladékot, azt a jövő havi Ázsiai és Csendes-óceáni Gazdasági Együttműködés csúcstalálkozón jelenthetik be.
Kína 2025 áprilisában vezette be a ritkaföldfém-exportkorlátozásokat, ami az állandó mágnesek hiánya miatt szinte leállította az EU, Mexikó, az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság autóiparát.
Októberben felfüggesztette a tilalmat, amikor Trump Dél-Koreában találkozott Xivel, de amikor a két elnök legutóbb májusban Pekingben találkozott, nem ajánlott fel további engedményeket.
Gyakran Ismételt Kérdések
GYIK Az EU háromszor annyit költ a Kínából származó importra, mint amennyit az exportból keres
Kezdő kérdések
1 Mit jelent az, hogy az EU háromszor annyit költ a Kínából származó importra, mint amennyit az exportból keres
Azt jelenti, hogy az EU körülbelül 3 értékű árut vásárol Kínától minden 1 értékű áruért, amelyet Kínának ad el Ez a különbség a kereskedelmi hiány
2 Mi az a kereskedelmi hiány egyszerűen fogalmazva
Kereskedelmi hiány akkor keletkezik, amikor egy ország vagy régió többet importál, mint amennyit exportál Többet költ külföldi árukra, mint amennyit saját áruinak külföldi eladásából keres
3 Mekkora ez a különbség tényleges számokban
Az EU évente körülbelül 500-600 milliárd euró értékű árut importál Kínából, míg Kínába irányuló exportja körülbelül 200 milliárd euró A pontos adatok évről évre változnak
4 Miért vásárol az EU ilyen sokat Kínától
Kína alacsony árakat, hatalmas termelési kapacitást és széles termékválasztékot kínál – az elektronikától a ruházatig és a gépekig Az EU fogyasztói és vállalkozásai azért vásárolják ezeket az árukat, mert megfizethetőek és széles körben elérhetőek
5 Miért nem ad el az EU egyszerűen többet Kínának
Több ok miatt A kínai fogyasztók gyakran a helyi márkákat részesítik előnyben Kínának vannak olyan vámjai és szabályai, amelyek megnehezítik a külföldi vállalatok versenyét, és egyes EU-termékek iránt ott nincs nagy kereslet
6 Azt jelenti a kereskedelmi hiány, hogy az EU pénzt veszít
Nem pontosan A hiány nem közvetlen veszteség – azt jelenti, hogy pénz áramlik ki áruk vásárlására Az EU termékeket kap cserébe, amelyeket a fogyasztók és a vállalkozások használnak De egy nagy, tartós hiány gazdasági aggodalmakat okozhat
7 Milyen árukat importál az EU Kínából
Főként elektronikát, gépeket, ruházatot, bútorokat, játékokat és egyre inkább elektromos járműveket és akkumulátorokat
8 Mit exportál az EU Kínába
Autókat, gépeket, gyógyszereket, vegyi anyagokat és luxuscikkeket, például divatárut és bort
Középhaladó kérdések
9 Probléma ez a kereskedelmi hiány az EU számára
Az lehet Egy nagy hiány károsíthatja a hazai iparágakat, csökkentheti a feldolgozóipari munkahelyeket és függőséget teremthet egyetlen beszállítótól Ugyanakkor azt is jelenti, hogy a fogyasztók olcsóbb árukat kapnak
10 Hogyan érinti ez a hétköznapi embereket Európában
Pozitívan: olcsóbb termékeket kapnak Negatívan: egyes gyárak bezárnak vagy elköltöznek, ami bizonyos régiókban munkahelyek elvesztésével járhat
